Autobianchi A1969 uit 112 – een kleine auto van 58 pk!

Leestijd 3 Min.

Het verscheen op de Europese markt Autobianchi A112 in oktober 1969, in Duitsland begin 1970. Het dochtermerk van Fiat bestaat sinds 1955 in samenwerking met Pirelli. Het was cruciaal voor de verspreiding van wat toen een nieuwe technologie was – Voorrand aandrijving met een dwarsgeplaatste viercilindermotor uit de Austin Mini. Bovendien hadden veel modellen van het merk een zeer grote achterklep in vergelijking met andere modellen. Het merk stond voor luxe nichevoertuigen en was daardoor behoorlijk duur. In 1968 nam Fiat alle aandelen over Autobianchi. De Autobianchi A112, die een jaar later werd geïntroduceerd, werd het meest succesvolle model en werd zeventien jaar lang geproduceerd. Hij was technisch superieur aan de Fiat 127 en anticipeerde op veel zaken. Voor de Fiat Groep was de overname van het merk zeker de moeite waard.

Verbeteringen op de Abarth-afdeling

Eind 1977 werden met de Serie IV de voertuigen buiten Italië aangeduid als Lancia A112. In 1971 werd een prototype van de Autobianchi A112 geïntroduceerd 107 PS op de markt gebracht. Deze is ontwikkeld door het racewagen- en tuningbedrijf carlo abarth. De afdeling liep echter vertraging op omdat de productiekosten voor het prototype te duur waren. Het verkopen ervan zou ook duur zijn geweest. De Abarth-divisie was overgenomen door Fiat en had daardoor de bevoegdheid om het Abarth-project A112 af te remmen.

Abarth ontwikkelde vervolgens een pakket dat... De cilinderinhoud van de viercilindermotor nam toe. Voorheen was dit 903 kubieke centimeter en werd verhoogd 985 verhoogd. Naast deze verbetering kwam er nog een sport uitlaat systeem sowie ein Dubbele carburateur toegevoegd. Dit verhoogde het aantal pk's 58. De normale Autobianchi A112 kon dat alleen 38-49 pk expositie. Speciaal voor de Autobianchi A112 werd zelfs een jonge rijdersbeker opgericht. De auto was vooral populair voor rally's of heuvelklimmen.

70 pk uit 1975 met Series III

Daar eindigde de ontwikkeling echter niet. Er waren nog andere upgrades hiervoor interieur, onder andere toerenteller en meer aanvullende instrumenten (Oliethermometer, manometer, ampèremeter). Er was er ook één Driespaaks aluminium stuurwiel en sportstoelen. Qua kleur was de Autobianchi A112 aanvankelijk alleen verkrijgbaar in het rood met zwarte kap. De Series II bood toen extra kleuren aan en één af fabriek olie koeler. In 1975 volgde de Series III. In deze serie werd de motor gebruikt 1.075 kubieke centimeter vergroot. Dit heeft nu geresulteerd in een prestatie van 70 PS mogelijk. De productie eindigde in 1985. Tegen die tijd waren er 121.000 exemplaren geproduceerd. Dit kwam overeen met een totale productie van 10% van de gehele serie.

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.

Ford Shelby GT1967 Coupé uit 350 met V8 als restomod!

Baldwin Motion Chevrolet Camaro 540 SC Restomod!

Ford Bronco lange versie met Coyote V8 en zelfmoorddeuren!

Autobianchi A1969 uit 112 – een kleine auto van 58 pk!
Fotocredit: Tuner / nofollow

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.