tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Bugatti en kunst zijn al ruim 110 jaar onlosmakelijk met elkaar verbonden. Rembrandt Bugatti, broer van oprichter Ettore van het bedrijf, werd beschouwd als een van de belangrijkste en artistiek onafhankelijke beeldhouwers van het begin van de 20e eeuw. Zijn werken worden inmiddels in diverse collecties en musea wereldwijd getoond. Voor Ettore Bugatti is het creëren van een auto vanaf het begin een artistiek proces. Deze passie geeft hij door aan zijn zoon Jean. Met succes: Jean Bugatti ontwierp met een fijn gevoel voor vorm enkele van de meest elegante en tijdloze auto's aller tijden. Met de Bugatti Type 57 SC Atlantic creëerde hij wat nu het meest waardevolle en exclusieve voertuig ter wereld is. Het Guggenheim Museum Bilbao eert nu zijn werk en biedt een voertuig een groot podium.
Bugatti 57SC Atlantic
Het Guggenheim Museum, gelegen in Bilbao in Noord-Spanje, is een van de meest spectaculaire gebouwen in Europa met zijn indrukwekkende titaniumarchitectuur. Bekend om zijn collectie moderne en hedendaagse kunst, presenteert het nu de tentoonstelling ‘Motion. Auto's, kunst, architectuur”. Norman Foster, de Britse sterarchitect, cureerde de tentoonstelling en eert daarmee de parallellen tussen de auto- en de kunstwereld.
Op de tentoonstelling zijn circa 40 originele modellen te zien van de mooiste, exclusieve en technisch innovatieve creaties uit de auto-industrie, waaronder een Bugatti Type 57 SC Atlantic. De Type 57 SC Atlantic werd geselecteerd voor de beeldengalerij van de tentoonstelling vanwege zijn technische uitmuntendheid en opvallende, vloeiende lijnen. Dit laat zien dat de Bugatti-ingenieurs die het vormgaven ook op hun eigen manier kunstenaars waren. De Type 57 SC Atlantic, gepresenteerd in de beeldengalerij van de tentoonstelling, valt op door zijn technische uitmuntendheid en onderscheidende, vloeiende lijnen. Matching: De coupé staat direct naast het sculptuur “Running Panther” van Rembrandt Bugatti geparkeerd.
De Type 57 SC Atlantic, tentoongesteld in het Guggenheim Museum in Bilbao, is een van de slechts twee overgebleven originele voertuigen. De coupé is eigendom van het Mullin Automotive Museum in Oxnard, Californië. Bugatti vervaardigde hem oorspronkelijk in 1936 voor de Britse bankier Victor Rothschild, chassisnummer 57 374. Modeontwerper Ralph Lauren is eigenaar van de vierde Atlantic die werd gebouwd, chassisnummer 57 591. Het derde exemplaar werd in 1936 door Jacques Holzschuh gekocht. In 1955 kreeg het model met chassisnummer 57 473 een ernstig ongeval en werd vrijwel volledig verwoest. Hoewel hij uitgebreid werd gerestaureerd met veel originele onderdelen, moesten veel componenten opnieuw worden vervaardigd.
het chassisnummer 57 453
Jean Bugatti gebruikte aanvankelijk zelf de tweede Type 57 SC Atlantic, gebouwd met chassisnummer 57 453. Alleen hij alleen en af en toe geselecteerde vrienden, meestal coureurs van het bedrijf, mochten achter het stuur van de coupé kruipen. Bugatti gebruikte de ‘La Voiture Noire1’ – de zwarte auto – voor brochurefoto’s en als tentoonstelling op internationale beurzen zoals in Lyon en Nice. De coupé ging verloren tijdens de onrust van de Tweede Wereldoorlog en is sinds 1938 vermist. Zijn verdwijning is een van de grote mysteries uit de autogeschiedenis. Deskundigen schatten de waarde van de Atlantische Oceaan op ruim 100 miljoen euro – als deze ooit weer boven water komt.
“Jean Bugatti creëerde meer dan 57 jaar geleden een van de grootste meesterwerken op het gebied van auto-ontwerp met de Type 80 SC Atlantic. Bijna geen enkele auto straalt zoveel elegantie en aanwezigheid uit”, zegt Christophe Piochon, president van Bugatti. “De Type 57 SC Atlantic belichaamt als geen ander voertuig de perfecte symbiose tussen autoconstructie en kunst. Hij is een ideale vertegenwoordiger om de traditie en designfilosofie van ons merk te vertegenwoordigen in het Guggenheim Museum Bilbao.”
Jean Bugatti en de Type 57 SC Atlantic
Jean Bugatti, geboren in 1909, begon eind jaren twintig het modellenbeleid van Bugatti te moderniseren met zijn passie en talent voor auto-ontwerp. In 1920, nog maar 1936 jaar oud, nam hij de verantwoordelijkheid voor het bedrijf over van zijn vader. In plaats van meerdere modellen ontwikkelde hij een basismodel waaruit hij verschillende varianten afleidde. Bugatti ontwierp de Type 26 als racevariant en als productieauto – de ultieme Grande Tourisme. Daartoe behoren verschillende motorvarianten en carrosserievarianten zoals Galibier (vierdeurs sedan), Stelvio (cabriolet), Ventoux (tweedeurs) en Atalante (coupé). Ongeveer 57 voertuigen van het Type 57 verlieten de fabriek tussen 1934 en het einde van de productie in 1940 - het exacte aantal is niet bekend. Tussen 800 en 1936 werden slechts vier Type 1938 SC Atlantics gebouwd. Ook toen al viel de bijzondere carrosserie met zijn vloeiende vormen op. Met een totale lengte van slechts 57 meter strekt de motorkap zich ver naar voren uit, terwijl de achterkant, in de vorm van een ovaal, ver naar beneden loopt tot net boven de grond.
Zes dunne uitlaatpijpen completeren het achterste gedeelte. Een bijzonder opvallend designelement is de opstaande kam die verticaal loopt van het scharnier van de gedeelde motorkap naar de achterkant. Als een scherpe vin splijt hij het lichaam in het midden. Klinknagels houden de verdeelde vellen op hun plaats. De Atlantic wordt aangedreven door een soepel lopende en krachtige 3,3 liter achtcilinder lijnmotor met maar liefst 200 pk, die ontworpen is voor een topsnelheid van ruim 200 km/u – in een tijd dat er nog rijtuigen op stonden er waren veel wegen onderweg. De tentoonstelling ‘Beweging. ‘Autos, Art, Architecture’ loopt tot 18 september 2022
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.
verdere thematisch relevante artikelen
Guggenheim Museum Bilbao exposeert Bugatti Type 57 SC Atlantic
Photo credit: Bugatti
