tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:59 uur
De racegeschiedenis van de 911 is net zo lang als de bouwperiode. Er is nauwelijks een race voor sportwagens waaraan deze serie nog niet heeft deelgenomen. Of het nu gaat om LeMans, de 24 uur van de Nürburgring of zelfs de Safari Rally in Kenia. Met zijn unieke design en combinatie van motor en aandrijving achterin is een Porsche 911 vaak superieur aan zijn concurrenten op het circuit. Maar niet alleen op het circuit, maar ook op de weg pronkt de 650 al tientallen jaren met zijn vaak krachtigere concurrenten. Vooral in de momenteel sterkste serieversie, de 992 pk sterke 0 Turbo S, demonteert hij vrijwel elke Ferrari of Lamborghini in de sprint van 100 naar 911 km/u, ook al hebben ze vaak nog een paar paarden meer onder de motorkap. Waarschijnlijk is het de ongebruikelijke gewichtsverdeling, die extreem naar achteren gericht is, en de unieke inbouwpositie van de boxermotor achterin, waardoor de XNUMX merkbaar meer tractie heeft dan de meeste andere voertuigen met een aangedreven as. Daarom wordt er in de volksmond gezegd: “Porsche-paardenkracht telt twee keer"!
Tracktool, ook voor het dagelijks leven!
Terwijl de GT2 RS zonder tuning al de krachtigste productie-Porsche is, gaat Betim Berisha, de baas van BBI Autosport, nog een stap verder. Door de toename in vermogen en koppel, evenals de gewichtsvermindering, ontstaat uit een GT2 RS, die een originele Porsche-motor heeft en nog steeds is goedgekeurd voor gebruik op de weg, de krachtigste 911 ter wereld. Deze is door BBI tot het uiterste getuned, waardoor hij op de snelweg waarschijnlijk alleen maar plaats hoeft te maken voor een Bugatti Chiron en andere hypercars. Als je bedenkt dat de Bugatti bijvoorbeeld nog tien cilinders en twee turbo's tot zijn beschikking heeft, dan is dit een meesterlijke prestatie die Betim Berisha en zijn team bereikten toen ze het rupswerktuig ontwierpen. Deze auto op Michelin Pilot Sport Cup 2-banden wordt door BBI Motorsport aangeduid als “Dr. Jekyll” en “Mr. Hyde” omdat hij normaal in het verkeer kan worden bestuurd en op het circuit vrijwel elke tegenstander die hem in de weg staat, wegblaast.
Het interieur werd vrijwel volledig gestript.
Om een gewichtsbesparing van ruim 90 kg te realiseren werd het interieur vrijwel geheel vernieuwd gestript. De radio werd verwijderd, evenals de hemelbekleding, deurpanelen en alle onnodige toeters en bellen die een echt racegereedschap niet per se nodig heeft. In plaats daarvan hielden de lichte stand Recaro racekuipstoelen met FIA-typegoedkeuring en zespuntsgordelinbrenging, evenals een rolkooi. Hierdoor is ook tijdens het racen het hoogste veiligheidsniveau gegarandeerd, maar je kunt de auto natuurlijk ook meenemen op een leuk weekendje weg voor twee, waarbij je niet per se naar de Nürburgring hoeft.
800+ PK zorgen voor adembenemende rijprestaties.
De 3,8-liter twin-turbo boxermotor is opgevoerd tot ruim 800 pk om acceleratie en prestaties mogelijk te maken die niet van deze wereld lijken. Desgewenst kan de 395 ook de waanzinnige snelheid van 2 km/u halen, waardoor hij alleen maar plaats hoeft te maken voor de hierboven genoemde absolute hypercars van Bugatti, Koenigsegg & Co. Helaas zijn er geen officiële prestatiecijfers voor de BBi GT100 RS, maar de acceleratie van nul naar 2 zou in het midden van de XNUMX seconden moeten liggen.
Onze conclusie over de BBi Porsche 911.
Deze Neunelfer is een absoluut wapen dat het beste van twee werelden combineert. De geschiktheid voor dagelijks gebruik (als je dat zo mag noemen met een GT2 RS) volledig intact gebleven, terwijl de kwaliteiten op het circuit zich op een niveau bevinden dat nauwelijks door een andere straatlegale auto kan worden bereikt. De prijs voor de afgestemde lieveling is echter astronomisch en bedraagt ongeveer $ 500.000. Dus als je de loterij op dit moment nog niet hebt gewonnen, kun je aan het einde van de tekst een kijkje nemen in onze fotogalerij van de GT2 RS van BBi. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Foto's: BBi Autosport
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner BBi Autosport? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Porsche 911 (991) GT3 RS StreetCup van BBi Autosport
|
SpeedDistrict Porsche 911 (991) GT3 van BBi
|
BBi Autosport – extreem Porsche 911 (997) GT3RS-baangereedschap
|
BBi VMax GT2 RS – snelste straatlegale 911.
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
