Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Heffner BiTurbo Ford GT met +1.000 pk en ANRKY-wielen

Leestijd 4 Min.

Heffner BiTurbo Ford GT met +1.000 pk en ANRKY-wielen

Iedereen praat over hem Ford GT uit 2017! Zeker, 656 pk en 746 NM zijn een echte aankondiging, aangezien het leeggewicht slechts 1.385 kg bedraagt. Daarnaast heeft de sportwagen met middenmotor een spectaculair uiterlijk en talloze details zoals koolstofkeramische remmen van Brembo, Michelin Pilot Sport Cup 2-banden, een zeventraps transmissie met dubbele koppeling, een monocoque van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) en aluminium frame of de naar boven openende deuren. Dit alles maakt de ‘NIEUWE’ tot een hoogtepunt en laat zijn voorganger, gebouwd van 2004 tot 2006, achter met een 5,4l V8 snel vergeten. Maar alleen gelukkig snel! Het team van Wielenboetiek nam het op tegen de Ford GT, die slechts 4038 keer werd gebouwd, en bouwde deze om.

Heffner BiTurbo-kit in de Ford GT

Heffner BiTurbo Ford GT met +1.000 pk en ANRKY-wielen

Het absolute hoogtepunt en daarmee het hart van de ombouw is een Titanium BiTurbo-kit Heffner-optreden. Dit zorgt ervoor dat de standaard 550 pk bedraagt met C-16 racebenzine een ongelooflijke 1.150 pk. Wij willen graag vermelden dat dit gewoon is Stage 1 handelingen. De kit wordt geleverd met een volledig nieuw sportuitlaatsysteem en een titanium luchtinlaatsysteem. Vul je de GT met normale brandstof met een octaangehalte van 93, dan zit er nog steeds 850 pk aan het stuur (circa 1.000 pk motorvermogen). Afgezien van de turbokit is de motor in vrijwel standaardstaat gelaten. Het ziet er compleet anders uit Stage 2 uit.
Hier zal op verzoek zijn deutlich ruim 2.000 pk mogelijk.

Gesmede wielset van de fabrikant ANRKY Wheels

Heffner BiTurbo Ford GT met +1.000 pk en ANRKY-wielen

Wel wordt de motor volledig gereviseerd en wordt ook de gehele carrosserie, aandrijvingen etc. versterkt. Gek… Maar terug naar de GT van Wheelsboutique. Ook optisch is er iets veranderd aan de GT. Naast een schroefset van KW Suspensions werd er ook een meerdelige gesmede wielset van de fabrikant geïnstalleerd ANRKY-wielen. Om precies te zijn is het het type AN37 uit de SeriesTHREE, die de vooras vult in een formaat van 10 x 20 inch en op de achteras een waanzinnige 13 x 21 inch meet. Als subtiel contrast met de rood gelakte carrosserie van de GT werd gekozen voor een gepolijste oppervlakteafwerking in satijnbrons.

Brembo sportremsysteem ter grootte van een pizza

Heffner BiTurbo Ford GT met +1.000 pk en ANRKY-wielen

De 5 dubbele spaken geven royaal zicht op het enorme Brembo sportremsysteem, waarvan de remklauwen eveneens rood zijn gespoten in de stijl van de carrosserie. De rest van de GT is vrijwel onveranderd. Zowel de subtiele spoilerlip op de voorbumper als de agressieve diffuser aan de achterkant waren van 2004 tot 2006 af fabriek leverbaar op de GT. Het enige dat dit exemplaar niet heeft, zijn de traditionele dubbele strepen over het hele lichaam. De eigenaar wilde waarschijnlijk een beetje “Slaper“Doen wat, gezien de basis, bijna onmogelijk is. Je verwacht echter absoluut niet dat dit voertuig prestaties in het viercijferige bereik zal leveren.

nog steeds eigentijds – de cockpit van de GT

Heffner BiTurbo Ford GT met +1.000 pk en ANRKY-wielen

In ieder geval verraadt het vrijwel standaard uiterlijk de biturbo-ombouw onder de motorkap niet. Het is dus een soort slaper! Een fantastisch voertuig dat op indrukwekkende wijze laat zien dat zelfs 14 jaar na de productie van de GT de atleet met middenmotor nog steeds een droom is. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen die nog niet zijn genoemd, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.

(Foto's: Wielen boetiek)

Dit zijn de details over de Ford GT:

  • Anrky Wheels aluminium velgen type AN37 (SeriesTHREE, afmetingen 20×10 inch en 21×13, Satin Bronze, Center Mirror Polished, Bronze Outer Mirror, Polished Bronze Inner, Verborgen ARP hardware)
  • Heffner Titanium BiTurbo Kit om de prestaties te verhogen tot 1000 pk
  • Verlagen (KW Suspensions-schroefset - er is geen verdere informatie beschikbaar)
  • Sportuitlaatsysteem (nadere informatie is niet beschikbaar)

Heffner BiTurbo Ford GT met +1.000 pk en ANRKY-wielen

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog veel andere auto's van de tuner wheelsboutique, hier is een klein fragment:

Het kan: McLaren 720S op HRE P204-velgen

Heffner BiTurbo Ford GT met +1.000 pk en ANRKY-wielen

Discreet: BMW M5 F90 in Marina Bay Blue op HRE-velgen

Heffner BiTurbo Ford GT met +1.000 pk en ANRKY-wielen

BMW E46 M3 op HRE 540 velgen van Wheels Boutique

Heffner BiTurbo Ford GT met +1.000 pk en ANRKY-wielen

Discreet - BMW M550i xDrive (G31) op HRE RS200M velgen

Heffner BiTurbo Ford GT met +1.000 pk en ANRKY-wielen

HRE R101LW velgen in 20 inch op de BMW M4 GTS Coupé

Heffner BiTurbo Ford GT met +1.000 pk en ANRKY-wielen

Hoogtepunt: HRE S101-velgen op de Frozen Red BMW M5 F90

Heffner BiTurbo Ford GT met +1.000 pk en ANRKY-wielen

Heffner BiTurbo Ford GT met ruim 1.000 pk

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert