BMW E36 tuning: 323i Coupé in het wit met camber tuning!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 3 mei 2022 om 02:14 uur

Langzaam maar zeker wordt hij een klassieker en wordt hij steeds zeldzamer op de weg. De BMW drieserie van de E36-generatie werpt langzaam maar zeker zijn twijfelachtige imago af en ontwikkelt zich tot een voertuig dat zich in de toekomst bevindt. Jonge en vintage autoscène wint aan populariteit. De eerste modellen uit de serie hebben er al één H-platen, aangezien ze al de leeftijd van 30 jaar hebben bereikt, wat betekent dat vroege exemplaren officieel als klassieke auto's worden beschouwd, ook al zou een klassieke auto in de ogen van veel oldie-fans minstens 60 of 70 jaar oud moeten zijn om als zodanig te worden beschouwd. En nu nemen we jou aan BMW 323i Coupé die is gevestigd in Groot-Brittannië en smaakvol is aangepast door de eigenaar.

perfecte BMW E36-tuning

Tuner ontdekt in de achtertuin van een vriend van mij, een autodealer Carlos Gomez de E36 Coupé verkeert in uiterst slechte staat. Hij besloot het voertuig te kopen, dat in wezen nog in goede staat verkeerde, maar weinig liefde had gekregen van de vorige eigenaren herstellen und zu afstemmenom zelf uw droom-BMW te creëren. Er waren echter diverse aanpassingen aan het chassis en de carrosserie nodig totdat de 3 Serie er zo uitzag als nu.

Eerst waren AC Schnitzer Type I-velgen geïnstalleerd in 17-inch formaat Hankook-banden in de afmetingen 215/35 R17 vooraan en banden in het formaat 225/35 R17 achteraan. Daarnaast is een AirLift Performance Airride-chassis geïnstalleerd, waardoor de BMW indien nodig zeer dicht tegen het asfalt wordt gedrukt. Voor de Camber-effect Er werden diverse wijzigingen aangebracht, die onder meer de assen en de ophanging van de auto betroffen. Daarnaast is er één Subframe van een E36 M3 gebruikt.

Uiteraard zijn er ook diverse aanpassingen aan het exterieur, zoals de complete Opnieuw schilderen in Alpine White, en diverse wijzigingen aan de carrosserie, die de auto een sportievere indruk geven. Ze mogen niet vergeten worden remklauwen, die zowel uit een E46 330Ci komen als uit de geperforeerde remschijven met een diameter van 325 mm aan de voorzijde en een diameter van 276 mm aan de achteras.

In het interieur waait een sportieve wind.

Ook de cockpit is gereviseerd en wordt nu bijvoorbeeld meegeleverd M3 zit en een gebowlde Nardi sportstuur daarom. Bovendien is zelfs de asbak opnieuw ontworpen om er ruimte voor te maken Airride-bediening genereren. De Compressor bij de Airride wordt het chassis in de kofferbak onder de hoedenplank gemonteerd, zodat platte bagage nog steeds achterin past.

De sportcoupé wordt aangedreven door een 2,5-liter R6 atmosferische benzinemotor

Ook de 2,5-liter zes-in-lijn kreeg enkele aanpassingen, zoals injectoren van de 328i, één M50-spruitstuk, The Eliminatie van tractiecontrole genaamd ASC, evenals een nieuw geplaatste oliefilter. De grootste verandering is echter deze Ombouw van automaat naar schakelaar, omdat de voormalige automatische coupé er nu één heeft Handgeschakelde vijfversnellingsbak, die de kracht naar de achterwielen stuurt. Bovendien was er één Verkorting van de schakelwegen ingebouwd. Helaas hebben we geen informatie over de exacte prestatiegegevens, maar we zijn er vrij zeker van dat het om enkele paarden gaat boven de 200 pk in plaats van het standaardvermogen van 170 pk. Ook het koppel, dat standaard op 245 Newtonmeter ligt, is iets toegenomen en ligt in de range van 260 tot 280 NM.

Onze Conclusie over deze BMW 323i Coupé:

Een klassieker die eigentijds en smaakvol is afgestemd en niet is verworden tot een hobbywinkel. Petje af voor de tuners Carlos Gomezdat hij zijn passieproject zo perfect heeft uitgevoerd. Als je de BMW leuk vindt, kun je een kijkje nemen in de fotogalerij die we bij het artikel hebben gevoegd. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Fragment uit de BMW E36 modificatielijst:

• Buiten:
  Pre-facelift nierengrille, voorspoiler, M3 voor- en achterbumpers, M Tech wielkasten, M3 "twist" zijschorten, USDM koplampen, kentekenplaathouder vooraan verwijderd, opnieuw getekende wielkasten voor en achter, Fancywide V2 diffuser aan de achterkant, LTW-achtervleugel
• Interieur:
  Houten lambrisering in de kofferbak, aangepaste hemelbekleding, Alpine White compressor voor luchtvering, Nardi Deep Corn stuur met bijpassende pookknop, M3 stoelen van Vader
• Motor en versnellingen:
  Ombouw naar handgeschakelde vijfversnellingsbak, aangepast differentieel, centraal gemonteerde uitlaat, Scorpion M3 2,5″ uitlaatpijp

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.

Internationale Harvester Loadstar uit 1973!

Uitzonderlijke Porsche 356 Speedster uit 1955!

Lada Niva 4×4 onder stroom? Elantrie maakt het mogelijk!

BMW 323i Coupé (E36) in sneeuwwit met cambertuning en airride.
Photo credit: fastcar.co.uk

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.