Zondag 28 april 2024
Menu

BMW 3 Serie (E30) widebody met Honda S2000 motor!

Leestijd 3 Min.

Onlangs bijgewerkt op 15 december 2021 om 06:05 uur

BMW 3 Serie (E30) widebody met Honda S2000 motor!

Zoals bekend is Japan de grootste oliemaatschappij Aeneos. En ze hebben er een voor de SEMA Show van dit jaar BMW E30 3-serie (318i uit 1985) met een Triebwerk (draait tot 9.000 tpm) van een Honda S2000 weergegeven. En de E30 behoort tot de Formula Drift Pro-klasse coureur Farouk Kugay en was oorspronkelijk een 318i uit 1985. Bij de ombouw werd de oude viercilindermotor eruit gegooid en vervangen door Honda F20C vervangen. Hij komt uit de eerder genoemde Honda S2000 en wordt af fabriek geleverd 240 PS (179 kW). En het resultaat is een voertuig dat ongeveer op één lijn ligt met een M3 uit de E30-generatie, maar veel minder kost. Maar het is natuurlijk niet alleen de motor die nieuw is. Over het algemeen wordt het voertuig volledig op zijn kop gezet en opnieuw opgebouwd. Er zit er één op de motor AEM-inlaat geïnstalleerd en er was er één Borla roestvrijstalen catback sportuitlaatsysteem.

17 inch Rotiform velgen rondom

BMW 3 Serie (E30) widebody met Honda S2000 motor!

Er was ook een bijzondere harnas en een verborgen koelerzodat de Honda-motor in de BMW altijd betrouwbaar werkt. Schakelen gebeurt met behulp van Zesversnellingsbak van de S2000 en één is op de achteras gemonteerd Sperdifferentieel. En visueel? Je hebt de klassieker gemist Pandem V1.5 widebody-kit met krachtig Spatbordfakkels, A E30 M3 Evo 2 achtervleugel op een origineel M3 E30 kofferdeksel sowie ein Koolstof dak. Ook onder de dikke spatborden zit 17 inch Rotiform IGS-velgen, die 9,5 inch breed zijn aan de voorkant en 11 inch aan de achterkant en met Band waren uitgerust in het formaat 255/40 en 275/40 ZR17. Als het om het chassis gaat, viel de keuze op één KW variant 3 schroefset en remsysteem komt uit een E36 M3.

inclusief vierpuntsrolbeugel

BMW 3 Serie (E30) widebody met Honda S2000 motor!

Het volgende is het volledige lichaam versterkt en ook een veiligheidsgerelateerde Vierpuntsrolbeugel ontbreekt niet. Met een bijzondere verijdelen, geel Koplampen, Race stoelen met Sportbandjes van Momo, Momo Sportstuur, Een Glasvezel dashboard, anderen achterlichten, nieuw Embleem voor- en achterkant, een gestripte interieur en andere details wordt de E30 succesvol afgerond. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.

1998 Mitsubishi Eclipse GSX door “throtl” voor SEMA!

BMW 3 Serie (E30) widebody met Honda S2000 motor!

Chevrolet Project X: een elektrische mod voor SEMA 2021!

BMW 3 Serie (E30) widebody met Honda S2000 motor!

1-van-5 Land Rover Defender als de ultieme strandcruiser?

BMW 3 Serie (E30) widebody met Honda S2000 motor!

SEMA 2021: BMW 3 Serie (E30) widebody met Honda S2000 motor!
Photo credit: Aeneos

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert