tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Vandaag is er weer een raszuiver exemplaar Frankenstein-voertuig voor jou! Met andere woorden: een auto die zo wild is dat het in dit geval niet zomaar... restomod moet een titel krijgen, maar eerder als een absoluut conversiemonster. Want hier werd veel meer gedaan dan alleen een moderne motor in een klassieker proppen. Concreet werd er een absurd grote, krachtige motor in een relatief kleine auto gestopt. De basis voor de ombouw was een oude BMW drieserie uit de E21-generatie, die eigenlijk niet zo populair is in de tuningscene als de E30. Maar het is een perfect voorbeeld van hoe “ELK” voertuig een blikvanger kan worden. Want de 3 Serie kreeg eigenlijk de V10 van de E60 M5 LCI. Het eerste dat opvalt aan het project, dat momenteel te koop staat, is het opvallende Bodykit.
BMW E23 met M5 V10
De kit bestaat uit een verbrede voorbumper en spatbordverbreders die massaal naar buiten zijn getrokken. Alleen de achterschort lijkt grotendeels standaard en is alleen aangepast aan de verlengingen aan beide zijden. Het voertuig heeft ook E60 M5-velgen in het zwart, er was er één Sportremsysteem met geperforeerde schijven en een enigszins ongepaste achtervleugel op het kofferdeksel. Ook zijn de sierstrips rondom zwart gespoten (enkele ontbreken) en de motorkap ook quick release. Maar naast het opvallende uiterlijk is de echte blikvanger natuurlijk de V10-motor in de boeg. Zoals reeds vermeld ligt onder de motorkap de 5.0-liter uit de E60 M5, die volgens de artikelbeschrijving was afgestemd op 608 pk / 447 kW (serie 507 pk & 373 kW).
Het is echter de vraag of men de prestatie-informatie moet geloven. Omdat de V10 een pure stofzuiger is en met een ‘conventioneel’ Motortuning met natuurlijke aanzuiging Een toename van 100 pk is zeker lastig te realiseren. De genoemde wijzigingen zijn er één sport uitlaat systeem en Chiptuning-software (ECU remap), die zeker, maar niet de enige, de aanzienlijke extra prestaties mogelijk maken. En wat uiterst opmerkelijk is, is het feit dat de E21 niet alleen de motor heeft, maar ook die interieur van de E60 M5.
Het interieur komt ook uit de E60 M5
complete voor- en achtervering, diffuser, alle ABS, DSC, EDC systemen, Logic7 geluidssysteem, lagers in de motor vervangen naar ACL, Stage 2 B&C, uitlaat zonder katalysatoren
Er komt veel kijken bij het ombouwen van de cabine, van het dashboard tot het instrumentenpaneel tot de middenconsole met SMG-versnellingspook. En als de E60-deurpanelen op de een of andere manier konden worden geïnstalleerd, dan zou de cabine wat ons betreft echt een succes zijn. Als u geïnteresseerd bent in het voertuig, kunt u de nog niet voltooide V10-E21 op Mobile.de kopen voor € 49.000. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.
verdere thematisch relevante artikelen
BMW E23 (3-serie) widebody met M5 V10-motor!
Photo credit: BMW
