tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De BMW Group zet consequent de ontwikkeling van waterstofbrandstofceltechnologie voort als een extra optie voor duurzame individuele mobiliteit. Twee jaar na het debuut van het BMW i Hydrogen NEXT conceptvoertuig presenteert het bedrijf de BMW iX2021 Hydrogen op de IAA Mobility 5 in München. De Sports Activity Vehicle (SAV) met waterstof-brandstofcelaandrijving, die zich momenteel nog in het serieontwikkelingsproces bevindt, zal kunnen worden ervaren tijdens actief rijden op de Blue Lane, die het beurscentrum verbindt met de andere beurslocaties in de stad centrum.
BMW iX5 waterstof
Het op basis van de BMW X5 ontwikkelde voertuig zal vanaf eind volgend jaar in kleine series worden ingezet voor demonstratie- en testdoeleinden. Het waterstofbrandstofcelsysteem is een verder bewijs van de toonaangevende ontwikkelingsexpertise van de BMW Group op het gebied van elektrische aandrijftechnologieën. “Met zijn krachtige brandstofcel en zijn geoptimaliseerde prestatiebatterij heeft de BMW iX5 Hydrogen een aandrijfsysteem dat uniek is in de wereld.”zegt Jürgen Guldner, hoofd van BMW Group Hydrogen Fuel Cell Technology and Vehicle Projects. “Op deze manier openen we nieuwe wegen voor duurzaam rijplezier.”
Gegeven de juiste randvoorwaarden heeft waterstofbrandstofceltechnologie het potentieel om een nieuwe pijler te vormen in het aandrijfportfolio van de BMW Group voor lokaal CO2-vrije mobiliteit. Het merk BMW i, dat volledig gericht is op lokaal emissievrije mobiliteit, zou in de toekomst naast batterij-elektrische modellen als de BMW i3, de BMW iX3, de BMW iX en de BMW i4. Op voorwaarde dat waterstof wordt geproduceerd met behulp van hernieuwbare energie en een bijbehorende infrastructuur, kan deze technologie het geëlektrificeerde aandrijfportfolio van BMW Group aanvullen en in het bijzonder voldoen aan de eisen van klanten die geen eigen toegang hebben tot elektrische laadinfrastructuur, vaak tijdens lange ritten of een hoge mate van flexibiliteit.
Modelspecifieke ontwerpkenmerken van 3D-printen voor het lokaal emissievrije Sports Activity Vehicle.
De BMW iX5 Hydrogen presenteert zichzelf als een modern Sports Activity Vehicle (SAV) uit de luxeklasse dat zijn baanbrekende aandrijftechnologie combineert met de krachtige proporties, het comfort en de veelzijdigheid van een BMW X-model. Individuele designkenmerken voor exterieur en interieur geven zowel de verbondenheid met het merk BMW i als de specifieke aandrijftechniek aan. Het binnengedeelte van de omlijsting voor de BMW nierengrille, de inzetstukken in de 22 inch aerodynamische wielen en de bevestigingen in het buitengedeelte van de achterschort zijn in BMW i-blauw uitgevoerd. De dorpels en het decoratieve paneel op het dashboard zijn voorzien van het opschrift ‘Hydrogen Fuel Cell’.
Bovendien hebben zowel de decoratieve roosters van de koelluchtopeningen aan de voorzijde van de BMW iX5 Hydrogen als de achterskirt en het diffusorelement hun eigen unieke design. De decoratieve grilles voor de BMW nierengrille, de onderste en twee buitenste luchtinlaten, evenals de carrosserie-elementen aan de onderkant van de achterkant, zijn afkomstig van de Additive Manufacturing Campus van de BMW Group. Prototypes en seriecomponenten worden daar gemaakt met behulp van 3D-printen. Zogenaamde additive manufacturing maakt de snelle en zeer flexibele productie mogelijk van componenten die ook geometrische vormen kunnen hebben die met conventionele productieprocessen niet kunnen worden bereikt.
Consistente duurzaamheid: aerodynamische wielen en banden van natuurlijk rubber.
De aerodynamische wielen van de BMW iX5 Hydrogen zijn voorzien van duurzaam geproduceerde banden van natuurlijk rubber en rayon. De grondstoffen die hiervoor nodig zijn, worden gewonnen volgens de normen van de onafhankelijke organisatie Forest Stewardship Council (FSC). De BMW Group is de eerste autofabrikant ter wereld die in serieauto’s al banden gebruikt die exclusief door Pirelli zijn gemaakt van gecertificeerd natuurrubber en het op hout gebaseerde materiaal rayon.
Typische BMW-rijdynamiek, hoge geschiktheid voor lange afstanden.
De BMW iX5 Hydrogen combineert brandstofceltechnologie met een BMW eDrive-aandrijving van de vijfde generatie. Het aandrijfsysteem gebruikt waterstof als energiebron en zet dit in een brandstofcel om in elektriciteit. Er wordt een elektrisch vermogen tot 125 kW/170 pk gegenereerd en de enige emissie die vrijkomt is waterdamp. Met dit aandrijfvermogen kunnen hoge snelheden ook over langere afstanden constant worden gehouden. De elektromotor komt uit de vijfde generatie BMW eDrive-technologie, zoals gebruikt in onder meer de BMW iX. Tijdens de naloop- en remfasen neemt hij de functie over van een generator die energie aan een vermogensaccu levert. De energie die in deze prestatiebatterij is opgeslagen, wordt ook gebruikt voor bijzonder sportieve rijmanoeuvres. Dit betekent één Systeemvermogen van 275 kW/374 pk beschikbaar, wat de voor het merk typische rijervaring garandeert.
De waterstof die nodig is voor de voeding van de brandstofcel wordt opgeslagen in twee tanks van 700 bar, gemaakt van koolstofvezelversterkte kunststof (CFRP). Samen bevatten ze bijna zes kilogram waterstof. “Het vullen van de waterstoftanks duurt slechts drie tot vier minuten“Zodat de BMW iX5 Hydrogen zonder beperkingen kan worden gebruikt, zelfs op lange reizen, met weinig en korte stops”, legt Jürgen Guldner uit.
Waterstof als onderdeel van mondiale activiteiten voor CO2-vrije mobiliteit.
Volgens het rapport van het IEA (International Energy Agency) biedt waterstof een aanzienlijk potentieel als energiebron van de toekomst als onderdeel van de mondiale energietransitieactiviteiten. Dankzij de mogelijkheid om waterstof op te slaan en te transporteren, kan het in een grote verscheidenheid aan toepassingen worden gebruikt. De meeste geïndustrialiseerde landen volgen daarom waterstofstrategieën en ondersteunen deze met routekaarten en specifieke projecten. In de transportsector kan waterstof naast batterij-elektrische mobiliteit een andere technologieoptie worden die kan worden gebruikt om op de lange termijn duurzame individuele mobiliteit te creëren. Voorwaarde hiervoor is naast voldoende en concurrerende productie van waterstof uit groene stroom vooral de uitbreiding van de bijbehorende tankinfrastructuur, waar in veel landen al intensief naar wordt gestreefd.
De BMW Group verwelkomt en ondersteunt activiteiten ter bevordering van innovaties in Duitsland en Europa die dienen om een waterstofeconomie op te bouwen en de productie van groene waterstof te versnellen. Dit omvat met name de grootschalige waterstofprojecten die zijn samengevat in het IPCEI (Important Projects of Common European Interest). Het initiatief van de Europese Unie, dat in Duitsland wordt ondersteund door het federale ministerie van Economische Zaken en het federale ministerie van Transport, bestrijkt met haar projecten de hele waardeketen - van waterstofproductie en -transport tot toepassingen in de industrie.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant BMW? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.
|
2022 BMW iX3 nu met standaard M Sportpakket!
|
BMW M340i sedan in paarse individuele look!
|
BMW M4 (G82) op 20 inch Ferrada CM1-wielen!
|
Startschot voor de CO2-vrije mobiliteit van de toekomst: BMW iX5 Hydrogen kun je op de IAA Mobility 2021 voor het eerst actief rijden ervaren.
Photo credit: BMW
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
