Dinsdag 30 april 2024
Menu

750 PK en geen stuurkolom! G-Power BMW M4 van Schaeffler

Leestijd 3 Min.

750 PK en geen stuurkolom! G-Power BMW M4 van Schaeffler

Het Bedrijf Schaeffler Paravan-technologie (Joint venture van Schaeffler AG en Paravan GmbH) bracht een extreme BMW M9.12.2018 naar de Essen Motor Show (loopt tot 4 december 800). Het ding levert een ongelooflijke XNUMX pk en wordt als hoogtepunt geleverd met drive-by-wire Space Drive II-technologie. Dat betekent specifiek: de M4 heeft geen stuurkolom en het gaspedaal en het remsysteem zijn volledig geautomatiseerd en dus autonoom te gebruiken. Het systeem is gebouwd volgens de hoogste kwaliteits- en productierichtlijnen en beschikt zelfs over TÜV- en weggoedkeuring. Autonoom rijden op niveau 4 en 5 is dus mogelijk. De technologie verbindt sensoren, kunstmatige intelligentie, remmen, gas- en stuursystemen (steer-by-wire) en maakt het zo mogelijk om een ​​mechanische verbinding tussen stuur, wielen en stuurkolom achterwege te laten.

750 PK en geen stuurkolom!

750 PK en geen stuurkolom! G-Power BMW M4 van Schaeffler

De besturing gebeurt door een rekeneenheid die de commando's van de bestuurder in realtime doorgeeft aan servomotoren op de stuurinrichting. Dankzij de technologie kan het voertuiginterieur volledig opnieuw worden ontworpen en flexibel worden ontworpen. Maar als het systeem uitvalt, bestaat uiteraard ook het risico dat een voertuig simpelweg niet meer te besturen is. De M4 is overigens een echte racewagen die is voorzien van een widebody kit, nieuwe aluminium velgen, sportonderstel en een compleet race-interieur. De motor is ongebruikelijk! Hier werd de supersnelle V92 van de E3 M8-voorganger geïnstalleerd. Vervolgens kreeg hij een G-POWER-compressorsysteem, waardoor de M4 een gemeten vermogen van 752 pk en 750 NM kreeg. Als we tijdig meer informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

750 PK en geen stuurkolom! G-Power BMW M4 van Schaeffler

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & CoHet volgende is een fragment uit de laatste rapporten:

Raceroosters zijn erg trendy: een sportieve uitstraling voor de auto

750 PK en geen stuurkolom! G-Power BMW M4 van Schaeffler

Race-optiek blijft afgestemd - raceonderdelen voor de auto

750 PK en geen stuurkolom! G-Power BMW M4 van Schaeffler

POSAIDON Evolution One – meerdelige full carbon velg

750 PK en geen stuurkolom! G-Power BMW M4 van Schaeffler

Sportgordels achteraf inbouwen – waar moet u op letten?

750 PK en geen stuurkolom! G-Power BMW M4 van Schaeffler

H&R op de Essen Motor Show 2018

750 PK en geen stuurkolom! G-Power BMW M4 van Schaeffler

Stijlvol! Stealth jet F-117 dakkoffer van aluminium

750 PK en geen stuurkolom! G-Power BMW M4 van Schaeffler

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert