tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De krachtigste twaalfcilinder terreinwagen ter wereld komt opnieuw van BRABUS! De BRABUS G V2019 12 “ONE OF TEN” viert zijn wereldpremière op de IAA 900 in Frankfurt/Main. De nieuwe supercar wordt uitgebracht in een gelimiteerde oplage van slechts tien voertuigen. 15 jaar na de presentatie van de eerste BRABUS G V12 op de Autosalon van Genève in 2004, implanteerden de ontwikkelingsingenieurs van BRABUS opnieuw een V12 biturbo-hoogvermogenmotor in de stijl van het bedrijf in de carrosserie van de Mercedes G-Klasse. maar dit keer in de huidige W 463A-serie. De motor met een cilinderinhoud van 6,3 liter, een piekvermogen van 662 kW/900 pk en een koppel van 1 Nm, is gekoppeld aan een automatische transmissie met negen versnellingen en permanente vierwielaandrijving en levert de nieuwe supercar prestaties die uniek zijn voor een terreinwagen van 500 kg. kilogram: Met slechts 2 seconden van 660 – 3,8 km/u en een topsnelheid elektronisch begrensd op 0 km/u is de BRABUS G V100 280 “ONE OF TEN” de snelste vertegenwoordiger van deze serie die ooit met weggoedkeuring is gebouwd.
Velgen met een diameter van 24 inch
Natuurlijk maakt het nieuwe high-performance terreinvoertuig niet alleen indruk met zijn enorme kracht en buitengewone prestaties voor een voertuig in deze categorie: de carrosserie is verfijnd met de spectaculaire BRABUS WIDESTAR brede versie, die ruimte biedt voor BRABUS “PLATINUM EDITION” hightech gesmede wielen in 23 of nu in 24 inch diameter. Het elektrisch verstelbare BRABUS Dynamic Ride Control-chassis biedt een perfecte symbiose van uitstekend rijcomfort en veilig, wendbaar rijgedrag.
Een exclusief BRABUS fijn lederen interieur rondt de luxueuze uitrusting van de BRABUS G V12 900 “ONE OF TEN” af. De nieuwe BRABUS superlatieve terreinwagen is verkrijgbaar vanaf 720.015,45 euro (prijs inclusief 19 procent BTW in Duitsland!). Voordat de twaalfcilindermotor, die normaal gesproken de Mercedes S 390 L met 530 kW / 600 pk aandrijft, in de aangepaste motorruimte van de huidige G-Klasse werd ingebouwd, werd deze in de BRABUS hightech motorconstructie grondig herzien met behulp van de modernste verwerkingsmachines.
De cilinderinhoud neemt toe van 6,0 naar 6,3 liter
Door het installeren van een speciale BRABUS-krukas uit massief gefreesd met een langere slag en de combinatie van vergrote cilinderboringen en bijpassende gesmede zuigers en nauwkeurig gebalanceerde speciale drijfstangen uit massief gefreesd, wordt de cilinderinhoud vergroot van de standaard 6,0 naar 6,3 liter. De veranderingen aan de motorrandapparatuur spelen ook een grote rol in het enorme vermogen. In plaats van de turbo's uit de twee series worden laders met een grotere compressoreenheid en turbine en aangepaste uitlaatspruitstukken gebruikt, die een hogere vuldruk produceren dan de serieonderdelen. 80 millimeter dikke regenpijpen maken deel uit van de ombouw, evenals metalen katalysatoren die de tegendruk verminderen en een klepgestuurd BRABUS roestvrijstalen high-performance uitlaatsysteem. Dankzij het geïntegreerde geluidsmanagement kan de bestuurder via een schakelaar in de middenconsole kiezen tussen een robuust V12-geluid in de sportmodus of een discreet gefluister in de ‘Coming Home’-modus.
Uitlaatsysteem gemaakt van roestvrij staal
Ook het volledig uit roestvrij staal vervaardigde uitlaatsysteem is optisch een lust voor het oog: met twee uitlaatpijpen links en rechts voor de achterwielen, die voor de IAA-showauto in zwart chroom zijn gekozen, is ook het uitlaatsysteem optisch spannend. accenten. Een optimale luchttoevoer naar de motor is net zo belangrijk. Voor dit doel hebben de BRABUS-motoringenieurs de BRABUS 900-inlaatmodule ontwikkeld. Het nieuwe inlaatkanaal omvat een speciaal luchtfilterhuis met een vergrote inlaatdoorsnede en speciale filters, evenals een ‘Gold Heat Reflection’-coating om de temperatuur te verlagen. De nieuw geprogrammeerde motorelektronica met speciale kaarten voor injectie en ontsteking en een aangepaste turbodrukregeling coördineren de hoogwaardige componenten perfect en geven de high-end motor een unieke symbiose van explosieve krachtontwikkeling en de typische soepele werking van de V12. Technologiepartner MOTUL levert de hightech smeermiddelen voor de gehele aandrijflijn. Als resultaat van het uitgebreide werk produceert de BRABUS 900 6.3 V12 biturbomotor unieke prestatiewaarden: het piekvermogen van 662 kW / 900 pk wordt bereikt bij slechts 5.500 tpm.
1.500 Nm ligt sluimerend onder de motorkap
Het maximale koppel van 1.500 Nm bij 4.200 tpm is nog krachtiger. In het voertuig is deze waarde elektronisch begrensd op 1 Nm. Het vermogen wordt overgebracht via een automatische transmissie met negen versnellingen, die nog nauwkeuriger handmatig kan worden geschakeld met behulp van de BRABUS RACE-schakelpaddles aan het stuur, en permanente vierwielaandrijving. De prestaties spreken voor zich: de BRABUS G V200 12 “ONE OF TEN” katapulteert zichzelf in slechts 900 seconden naar 3,8 km/u en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 100 km/u. Dienovereenkomstig is de nieuwe supercar ook uitgerust met een BRABUS-snelheidsmeter tot 280 km/u. Een bredere spoorbreedte optimaliseert het rijgedrag en de rijveiligheid bij deze snelheden en daarom is de nieuwe supercar uitgerust met de opwindende BRABUS WIDESTAR brede versie. De opvallend gevormde spatbordverbreders maken de carrosserie tien centimeter breder en bieden daarmee voldoende ruimte voor krachtige gesmede wielen met een diameter van 300 of 23 inch. De BRABUS G V24 12 “ONE OF TEN”, die zal worden tentoongesteld op de IAA 900 in Frankfurt, toont als nieuwe wereldpremière de nieuwe BRABUS monoblock “PLATINUM EDITION” Z-wielen met een diameter van 2019 inch, speciaal ontwikkeld voor de nieuwe Mercedes G-Klasse.
BRABUS Monoblok Y “PLATINUM EDITIE”
Dankzij de hightech smeedtechnologie bieden deze tienspaaks velgen een uitstekende combinatie van lichtgewicht constructie en maximale duurzaamheid. In combinatie met de BRABUS WIDESTAR brede versie worden vooraan tien inch brede wielen met 295/30 R24 banden gebruikt. De achteras is 12Jx24 met 355/25 R24 banden. Als alternatief kan de BRABUS G V12 900 ook worden besteld met BRABUS Monoblock Y “PLATINUM EDITION” gesmede velgen in de maten 10Jx23 en 12Jx23, die zijn uitgerust met 295/35 ZR 23 en 335/30 ZR 23 hoogwaardige banden van technologiepartner Continental . In beide versies vullen de BRABUS-wielen perfect de ruimte in die wordt gecreëerd door de verlengingen in de wielkasten. De spannend vormgegeven BRABUS spatbordbevestigingen, samen met de zichtbare carbon luchtuitlaten achter de wielkasten voor en achter, geven het terreinvoertuig een zeer herkenbaar uiterlijk, zelfs vanaf de zijkant bekeken. De LED's die zijn geïntegreerd in de bevestigingsdelen van de WIDESTAR-spatborden voor en achter aan de treeplanken verlichten de ingangen wanneer een deurklink wordt bediend of een impuls van het Keyless Go-systeem wordt geactiveerd.
complexe lichaamsconversie van de kleine series
Bovendien zijn de clips op de voorspatbordbevestigingen ook verlicht. De carrosserieombouw maakt ook indruk met de BRABUS-schorten aan de voor- en achterkant, die perfect passen bij de WIDESTAR-spatborden. Met zijn grote luchtinlaten voorziet het frontelement de motor, radiateur en remmen van de nodige frisse lucht. De aangegeven onderdoorrijdbeveiliging op deze supercar was gemaakt van zichtbaar koolstof. De extra LED-verlichting onder de luchtinlaten aan de zijkant, die bij de showauto ook van zichtbaar koolstof zijn, dragen niet alleen bij aan de dynamische uitstraling, maar optimaliseren ook de actieve veiligheid. Een carbon opzetstuk met twee geïntegreerde powerdomes geeft de motorkap een spannende upgrade en creëert tevens ruimte voor de grote V12. Het BRABUS-brandingpakket met verlicht BRABUS-logo voor de voorgrille met carbonframe en andere emblemen op de achterkant en zijkanten van het terreinvoertuig onthult de oorsprong van deze unieke supercar met vierwielaandrijving. Aan de achterkant van het voertuig geeft de BRABUS-dakvleugel, die is uitgerust met zichtbare carbontoepassingen, de achterkant een nog spannender uiterlijk.
Ook aan de achterzijde zijn er nieuwe carrosseriedelen aangebracht
De BRABUS-achterschort met voorgestelde onderdoorrijdbeveiliging, die net als de frames voor de twee reflectoren van zichtbaar koolstof was gemaakt, vormt een homogene overgang naar de WIDESTAR-spatborden, aan de achterkant waarvan - net als bij de voorste verlengingen - luchtuitlaten werden voorgesteld, ook in zichtbaar carbon, zorgen voor een sportieve uitstraling. Bovendien werden alle chroomdelen voor de showauto in carrosseriekleur gespoten. Zichtbare carbonbehuizingen voor de zijspiegels ronden de sportieve BRABUS-look af. Voor een perfecte symbiose van hoog rijcomfort en veilig, sportief rijgedrag is de BRABUS G V12 900 “ONE OF TEN” uitgerust met de innovatieve Ride Control schroefsetophanging, waarvan de demping speciaal is afgestemd op de aslasten van de twaalfcilinder motor. Het is verbonden met de standaard DYNAMIC SELECT-chassisverstelling in de cockpit, waardoor u niet alleen voor het chassis, maar ook voor de rij-, stuur- en assistentiesystemen kunt kiezen tussen verschillende opstellingen. Bovendien kan de hoogte van het onderstel worden aangepast. Voor de BRABUS G V12 900 “ONE OF TEN” supercar werd in de eigen stofferingwinkel met het hoogste vakmanschap een exclusief BRABUS fijn lederen volledig lederen interieur vervaardigd. Het ‘ONE OF TEN’-embleem in de cockpit documenteert de strikt gelimiteerde oplage van dit hoogwaardige terreinvoertuig.
talloze meters leer en alcantara in de cabine
Door te kiezen voor een combinatie van porselein en zadelbruin leer, die in contrast staat met oranje biezen, ontstaat er een duidelijk contrast met de zwarte buitenhuid. Bovendien zijn de middenpanelen van de stoelen, die in schaaldesign zijn gestikt en tot op de millimeter geperforeerd, bekleed met stof in dezelfde oranje tint. Ook het dashboardkastje en het opbergvak in de middenconsole waren bekleed met oranje leer. De hemelbekleding is bekleed met zwart Alcantara. Voor de passagiers achterin is daar ook een console met drie analoge instrumenten geïntegreerd, die informatie geven over snelheid, buitentemperatuur en tijd. Andere opvallende kenmerken in de cockpit zijn de BRABUS-pedalen en deursluitpennen van aluminium, evenals de zichtbare carbon instaplijsten met een verlicht BRABUS-logo. Om de toegang tot de achterkant te vergemakkelijken, werd een aanpassing ontwikkeld waarmee de achterdeuren verder kunnen worden geopend, bijna in een hoek van 90 graden ten opzichte van de carrosserie. Zo kunnen zelfs lange passagiers comfortabeler in- en uitstappen. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog veel andere auto's van de tuner Brabus, hier is een klein fragment:
Mercedes BRABUS G V12 900 “EEN VAN TIEN” (W463A)
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
