tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 27 mei 2023 om 06:42 uur
Als voormalig eigenaar van een Cadillac CTS-V kan ik met zekerheid zeggen dat een 6,2 liter supercharged motor met de standaard 564 pk als een tierelier loopt. De mijne met destijds 640 pk was voor mij zeker genoeg, maar waarom niet gewoon met twee keer zoveel rijden? Hennessey laat zien hoe beleefd je ruim 1240 pk kunt pakken.
(Foto’s: Hennessey)
John Hennessey lijkt het aan iedereen te willen bewijzen! Op basis van de Cadillac CTS-V presenteerde de tuner zijn interpretatie van doping. De CTS-V met de afkorting VR1200 heeft een 7-liter V8 met twee enorme turbo's onder de lichte carbon motorkap.
Wanneer deze twee turbo’s het volle vermogen ontwikkelen, vliegt er ruim 1240 pk naar de “achterwielen”! Hennessey heeft ook de mogelijkheid ingebouwd om de CTS-V met civiele 800 pk te kunnen verplaatsen. Dit werd gerealiseerd door een boostcontroller die de prestaties van de supercoupé reguleert.
Uiteraard werd de motorombouw niet alleen gerealiseerd met twee nieuwe turbocompressoren, maar was er nog iets meer nodig. De V8 werd fundamenteel vanaf de cilinderkop gewijzigd: de inlaat, het koelsysteem, de koppeling en de transmissie werden volledig opnieuw opgebouwd.
Uiteindelijk bereikt een indrukwekkende 1200 pk van het 1080 pk sterke motorvermogen de twee aangedreven wielen aan de achterzijde. De gegevens van de CTS-V zijn indrukwekkend. De acceleratie van 0-100 km/u wordt voltooid in 2,9 seconden, en een topsnelheid van net geen 390 km/u plaatst de CTS-V in de categorie van een Bugatti Veyron.
Om ervoor te zorgen dat de gehele lading netjes ligt en rijdbaar blijft, heeft Hennessey de CTS-V een carbonspoiler gegeven. Als je geïnteresseerd bent in een CTS-V van Hennessey, moet je waarschijnlijk eens rondkijken op de tweedehands automarkt want de CTS-V is slechts 12 keer gebouwd en bijna 2 jaar geleden op de markt gekomen.
