Zondag 28 april 2024
Menu

Chevrolet Camaro uit 1968 met LS3 V8-motor met supercharger!

Leestijd 3 Min.

Chevrolet Camaro uit 1968 met LS3 V8-motor met supercharger!

Het modeljaar 1968 Chevrolet Camaro Gen.1 kreeg een facelift. Er was Paginamarkeringen voor- en achterkant, een meer puntige radiatorrooster en op het achterschip gedeelde achterlichten. Voeg een paar kleine wijzigingen aan het chassis toe en je bent klaar. Vervolgens kwam daarmee Z28 en de COPO met 427 big-block V8 voegen extra dynamiek toe aan het wagenpark. Maar het voertuig met chassisnummer 124378L334835 waar dit artikel over gaat, is er wel over de Z28 en de zeldzame COPO. Hij heeft meer vermogen, aanzienlijk betere rijeigenschappen en is een uniek exemplaar. Er zit er één onder de motorkap Klein blok LS3 V8 met brandstofinjectie en een cilinderinhoud van 416 kubieke inch (6,8 liter). De V8 is er voorzien van één Edelbrock E-Force compressorkit, er was een moderne tussenkoeling, Olivier Pleuel, Ik Zuiger, CNC-gefreesd Cilinderkoppen, Eine Callies-krukas, verbeterd injectoren vieles und mehr.

met aangejaagde LS3 V8-motor

Het resultaat resulteert in 680 pk en 963 Nm koppel met gewone benzine met een octaangetal van 93. Je giet het E85 in de tank, dan zijn ze zelfs enorm 788 pk en 1.101 Nm koppel mogelijk. Dus meer dan een gloednieuwe Shelby GT500 levert. De motor is gekoppeld aan een Tremec T56 Magnum-versnellingsbak met een Moser 12-gaats as. Er is er nog een geïnstalleerd voor perfecte tractie Eaton TrueTrac 3,73:1 differentieel.

En uiteraard is vooral de hoge kwaliteit het vermelden waard Centerforce hydraulische koppeling met dubbele schijf, D Aluminium scharnieren van Ringbroeders voor de motorkap en het interieur wrijfhout en Eindplaten van Aambeeld auto gemaakt van koolstof. Het voertuig is overigens in 2015 opnieuw in de kleur rood gespoten gelakt en kreeg als contrast op de motorkap over de spatborden zwarte strepen. Er zit er nog één aan de voorkant Koolstof spoiler, zat achter de grille verborgen koplampen en op het achterschip LED-achterlichten. De Restomod komt hiervoor op 18 inch velgen met Pirelli P-Zero Rosso-banden en combineert er één Detroit Speed-subframe voorop met één Ridetech vier-link achterwielophanging.

Wilwood sportremsysteem rondom

Het contact met de weg houdt op schroefset ophanging De klassieker wordt vertraagd met behulp van Wilwood sportremsysteem met zes zuigers voor en vier achter, inclusief geperforeerde en gesleufde zuigers remschijven. En dan is er dit interieur. Eén mag gezien worden Camaro ZL1-dashboard van een voertuig van de vijfde generatie dat wordt meegeleverd Dakota Digitale instrumenten Is voorzien. De digitale snelheidsmeter geeft momenteel 2.961 kilometer aan. Genoteerd op Breng een trailer je kunt het unieke item nog tot morgen (08.12.2021 december XNUMX) veilen. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.

Tuning Jeep Wrangler van Quadratec en Petersen!

Chevrolet Camaro uit 1968 met LS3 V8-motor met supercharger!

Toyota Supra (Mk3) met VIP-tuning & Alcantara interieur!

Chevrolet Camaro uit 1968 met LS3 V8-motor met supercharger!

1973 Dodge Challenger “Chastizer” als SEMA-ster uit 2021!

Chevrolet Camaro uit 1968 met LS3 V8-motor met supercharger!

Chevrolet Camaro uit 1968 met LS3 V8-motor met supercharger!
Photo credit: brengatrailer.com

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert