Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Jaren 70 look: Caterham Super Seven 600 en 2000!

Leestijd 3 Min.

Jaren 70 look: Caterham Super Seven 600 en 2000!

De fabrikant Caterham komt terug met een nieuwe Heritage-modelserie. Het bevat twee voertuigen uit de Super Seven-serie in de vorm van Super Sevens 600 en Super Sevens 2000. Beide zullen in Groot-Brittannië worden verkocht, terwijl de 2000 later naar de VS komt. En beide kunnen worden gekocht als bouwpakket of als voltooide voertuigen. De Super Seven 600 wordt aangedreven door een 0,6 liter Suzuki turbomotor die maximaal 84 pk levert (zoals in de Seven 170). Hij staat op een “chassis met levende as” en accelereert 6,9 seconden naar 100 km/u. De krachtigere versie heeft er daarentegen één 2,0 liter Ford Duratec-motor met 180 pk en is mechanisch verwant aan de Seven 360.

Super Zeven 600 & 2000

Beiden delen De Dion-chassis, die ook terug te vinden is in andere Caterham-modellen. De krachtigere versie hoeft slechts naar 100 km/u te sprinten 4,8 seconden. En als u meer vermogen voor het circuit wilt, kunt u er optioneel een aanschaffen sportonderstel met achterkant Stabilisator en verbeterd remsysteem volgorde. Visueel lijken de twee Super Seven-modellen een mix van de typische Caterham-look uit de jaren 70 en 80. Dit is te zien aan de uitlopende voorkant spatborden, tot de klassieke 14 inch velgen met Avon ZT7-banden, de gepolijste die aan de zijkant is geïnstalleerd uitlaat en de typische achterlichten, wat echter een modern tintje is LED-technologie zijn uitgerust.

sportieve, elegante cabine

Jaren 70 look: Caterham Super Seven 600 en 2000!

En binnen? Er is een zwarte lederen stuurwiel, een met Teppich overdekte achterwand (verkrijgbaar in verschillende kleuren), Lederen zetels, een nobele dashboard en ook een leren exemplaar Transmissietunnel en Handrem balg. Sommige kleuren zijn overigens exclusief voor de nieuwe Super Seven-serie en dus niet verkrijgbaar voor andere Caterham-voertuigen. In het VK begint de Super Seven 600 bij £ 29.990 en de Super Seven 2000 vanaf £ 39.990. Beide prijzen gelden voor het voertuig uitrusting. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? het merk Caterham? Klik dan op een van de volgende berichten!

verdere thematisch relevante artikelen

Meer racebaan kun je niet krijgen: Caterham Seven 420 Cup!

Jaren 70 look: Caterham Super Seven 600 en 2000!

Caterham Seven 170 & 170R met nog meer minimalisme!

Jaren 70 look: Caterham Super Seven 600 en 2000!

Caterham Seven krijgt een motorupdate tot 210 pk

Jaren 70 look: Caterham Super Seven 600 en 2000!

Caterham Super Seven 1600 – puristische Brit voor ongefilterd rijplezier.

Jaren 70 look: Caterham Super Seven 600 en 2000!

Jaren 70 look: Caterham Super Seven 600 en 2000!
Photo credit: Caterham-auto's
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert