Zondag 28 april 2024
Menu

Chevrolet Camaro Restomod uit 1970 met LSX-V8-kracht!

Leestijd 3 Min.

Recent bijgewerkt op 3 februari 2021 om 07:13 uur

Chevrolet Camaro Restomod uit 1970 met LSX-V8-kracht!

Is dit hoe het ultieme restomod-project op basis van een Chevrolet Camaro eruit ziet? Wij zeggen simpelweg JA! Dit heette tenslotte “48-uurs Camaro (VIN: 123870N566429)Het bekende voertuig is van de grond af opnieuw opgebouwd en voorzien van uitsluitend de best denkbare accessoires. De achternaam “48-uurs CamaroDit komt overigens voort uit het feit dat het slechts 48 uur duurde (over een periode van zes dagen) was gebouwd. En als u de lijst helemaal aan het einde van het artikel leest, zult u merken dat er vrijwel geen naamloze producten zijn geïnstalleerd. Zo is er de 580 PK sterke 6,2 liter LS3 V8 met tuning Lingenfelter die, verrassend genoeg, niet was gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak, maar is uitgerust met een door Bowler gebouwde 4L75E-automaat met zes versnellingen.

Forgeline ML3C gesmede velgen rondom

Chevrolet Camaro Restomod uit 1970 met LSX-V8-kracht!

Voor het chassis is gebruik gemaakt van de fabrikant Ridetech en is er een variant met draadafstelling gemonteerd en wordt de Camaro geremd met een 13 inch (ca. 33 cm) 4-zuiger sportremsysteem van Baer. Voor de wielset werd besloten om 18×10 inch ML3C gesmede velgen uit de plank te gebruiken Forgelijn en de nieuwe aluminium exemplaren zijn uitgerust met BFG RIVAL-S-banden in het formaat 275/35R18. De carrosserie van de Camaro verkeert grotendeels in seriestaat en wordt alleen vakkundig tentoongesteld met actuele componenten zoals ultramoderne LED-koplampen van ANZO, LED-achterlichten of de stijlvolle verchroomde schorten. Plus uiteraard de tweekleurige lak in geel en zwart. En natuurlijk is ook het interieur van de laatste tijd en imponeert met bijvoorbeeld Recaro sportstoelen inclusief Ridetech 4-puntsgordels, met AUTOX instrumentenpaneel en een volledig met leer bekleed dashboard, met leer beklede deurinzetstukken en een met leer beklede middenconsole .

Sportstuur en toerenteller in Ferrari-stijl

Chevrolet Camaro Restomod uit 1970 met LSX-V8-kracht!

En wat de techniek betreft, moet ook worden vermeld dat er een volledig functioneel airconditioningsysteem, stuurbekrachtiging en een Kicker-KMC20 high-end geluidssysteem met subwoofers en talloze andere luidsprekers zijn geïnstalleerd. Maar de beste muziek wordt waarschijnlijk nog steeds geproduceerd door de 6,2-liter LS3 V8-motor van Lingenfelter, die via een speciaal aangepast sportuitlaatsysteem de genoemde 580 pk naar de achterwielen stuurt. Hieronder hebben wij de volledige lijst met wijzigingen in het Engels voor u opgenomen. Het is lang, heel lang! Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen aan de “48h Camaro”, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

(Foto’s: classiccarliquidators.com)

Chevrolet Camaro Restomod uit 1970:

Chevrolet Camaro Restomod uit 1970 met LSX-V8-kracht!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het onderwerp restomod? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Legende – Dodge Charger R/T 1969 Restomod V440 uit 8

Chevrolet Camaro Restomod uit 1970 met LSX-V8-kracht!

Rood/witte Cadillac V1968 Coupe DeVille uit 8 als restomod!

Chevrolet Camaro Restomod uit 1970 met LSX-V8-kracht!

Update: Himalaya Defender Restomod met V8-motor!

Chevrolet Camaro Restomod uit 1970 met LSX-V8-kracht!

Chevrolet Camaro uit 1970 van ProTouring met LSX-V8-kracht!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert