Donderdag 2 mei 2024
Menu

Chevrolet Corvette C1966 uit 2 met 500 pk LS3-V8 motor!

Leestijd 3 Min.

Recent bijgewerkt op 3 februari 2021 om 07:11 uur

Chevrolet Corvette C1966 uit 2 met 500 pk LS3-V8 motor!

Zoals we weten wordt de C2 Chevrolet Corvette algemeen beschouwd als een van de mooiste auto’s ooit gebouwd. En het is geen verrassing dat het een van de meest voorkomende bases is voor de momenteel populaire restomod-conversies. Wij willen eigenlijk zoveel mogelijk C2 Vettes origineel blijven, maar wie zowel het uiterlijk van een vrijwel standaard Stingray combineert met de prestaties van een huidige sportwagen als in dit geval kan dat uiteraard vergeven worden. De Corvette convertible restomod uit '66 die deze week op een Barrett-Jackson-veiling werd verkocht, was waarschijnlijk de realisatie van een droom: het bezitten van een oud voertuig met de modernste componenten en veel prestaties. Maar blijkbaar is de trotse eigenaar er niet echt aan toegekomen om met de unieke auto te rijden. Sinds de voltooiing in december 2010 zijn er slechts 2 mijl (ca. 600 km) toegevoegd aan de kilometerteller van de C966. Eigenlijk zonde, want onder de motorkap ligt een 500 pk sterke 6.2L LS3 V8 die gekoppeld is aan een klassieke handgeschakelde vijfversnellingsbak.

Restomod Chevrolet Corvette C1966 uit 2

Chevrolet Corvette C1966 uit 2 met 500 pk LS3-V8 motor!

En uiteraard houden de speciale kenmerken van de C2 niet op bij de transmissie en de motor. Het voertuig staat op een nieuw Art Morrison-chassis met vergelijkbare chassiselementen als de C5 en C6 Corvettes en rondom zijn er schijfremmen van een C5 Corvette Z06 met rode zadels, gloednieuwe aluminium velgen in 18 inch voor- en 19 inch achterformaat en een moderne Stuurbekrachtiging. Het interieur van de Vette is voorzien van een wit Oyster-lederen interieur dat over de stoelen, deuren en het dashboard loopt, evenals een billet stuur, elektronische instrumenten en zelfs Vintage Air-airconditioning. Ook is de C2 voorzien van twee daken. Een witte softtop die bij het interieur past en een OEM-hardtop met lak in carrosseriekleur. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Foto/s: Barrett Jackson

Chevrolet Corvette C1966 uit 2 met 500 pk LS3-V8 motor!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de klassieke Chevrolet Corvette van de C2-generatie? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Restomod 1963 Chevrolet Corvette C2 “Gesplitst raam”

Chevrolet Corvette C1966 uit 2 met 500 pk LS3-V8 motor!

790 pk in de Chevrolet Corvette C2 cabriolet van GeigerCars

Chevrolet Corvette C1966 uit 2 met 500 pk LS3-V8 motor!

Een droom - Restomod Corvette C1967 uit 2 met 525 pk V8!

Chevrolet Corvette C1966 uit 2 met 500 pk LS3-V8 motor!

Chevrolet Corvette C1966 uit 2 met 500 pk LS3-V8 motor!

Chevrolet Corvette C1966 uit 2 met 500 pk LS3-V8 motor!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert