25.000 werkuren: eerste Lamborghini Countach gereconstrueerd!

Leestijd 6 Min.

“De Countach heeft krachtige voertuigen opnieuw uitgevonden”, legt Stephan Winkelmann, voorzitter en CEO van Automobili Lamborghini, uit: “en is een icoon geworden in termen van designtaal die de moderne Lamborghini’s vandaag de dag, decennia later, nog steeds inspireert. De deelname van de gereconstrueerde eerste Countach ter gelegenheid van het 50-jarig jubileum van dit model aan het Concorso d'Eleganza Villa d'Este in de categorie Concept is iets buitengewoons, net als voor het eerst in zoveel jaren de legendarische LP 500 uit 1971 van dichtbij te bewonderen."

In maart 1971 presenteerde Automobili Lamborghini op de Autosalon van Genève zijn ‘Idea Car’: de LP 500 Countach. Het voertuig werd de onbetwiste ster van de show en de virale foto's ervan werden gepubliceerd in grote tijdschriften over de hele wereld. Dit nieuwe model was bedoeld om de legendarische Miura te vervangen en een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de auto te schrijven – zowel qua technologie als qua designtaal. Na drie jaar ontwikkeling werd de LP 500 in maart 1974 tijdens crashtests opgeofferd en vervolgens verdwenen.

Eind 2017 vroeg een belangrijke Lamborghini-klant en klassiekerliefhebber aan Polo Storico of het mogelijk was een reconstructie te maken van de Countach LP 500 - een cultmodel dat alleen bekend is dankzij de foto's van toen.

De eerste maanden werden besteed aan het verzamelen en gedetailleerd analyseren van het beschikbare materiaal. “Het verzamelen van de documenten was cruciaal”, benadrukt Giuliano Cassataro, hoofd van de dienst en Polo Storico. “Er werd veel aandacht besteed aan alle details van het voertuig, de algemene consistentie en de technische specificaties.” Foto's, documenten, vergaderverslagen, originele tekeningen, de herinneringen van enkele hedendaagse getuigen: dit alles hielp om van elk detail, hoe klein ook, de vorm en functie met de grootst mogelijke nauwkeurigheid te bepalen. Bovendien was de steun van de Fondazione Pirelli bij het verstrekken van de historische documenten die in haar archieven waren opgeslagen essentieel om de banden van het originele LP-500-model te reconstrueren.

Het werk begon met het platformframe, dat totaal anders was dan het buizenframe van de latere Countach-modellen. Naast het fysieke herontwerp moest de Polo Storico ook een constructiemethode kiezen die rekening hield met de productiemethoden van die tijd. Hetzelfde gold voor het lichaam, dat werd geanalyseerd en gedefinieerd met behulp van verschillende moderne technologieën. Toen de fase van plaatbewerking eenmaal was bereikt, maakte de technologie plaats voor de traditionele Italiaanse methode, namelijk de plaatklopper genaamd “battilastra” met zijn vaardigheid en gereedschap. Een soortgelijke aanpak werd gevolgd voor het interieur, dat onder meer de verlichte diagnose-instrumenten omvat zoals getoond in het prototype uit 1971.

Verplicht: originele reserveonderdelen van Lamborghini

Voor alle mechanische onderdelen zijn, net als toen, originele reserveonderdelen van Lamborghini of gerestaureerde onderdelen uit die periode gebruikt. Als deze niet beschikbaar waren, werden ze volledig herbouwd.

Voor de historische reconstructie van het oorspronkelijke ontwerp wendde de Polo Storico zich tot het Centro Stile Lamborghini, waar het team onder leiding van Mitja Borkert, hoofd Design, aan dit uitdagende project begon. “De LP 500 is van uitzonderlijk belang voor Lamborghini omdat hij het design-DNA van alle volgende modellen heeft bepaald.” legt Mitja Borkert uit. “Om het voertuig, dat in 1971 in Genève debuteerde, te ontwikkelen, werd een periodemodel op schaal 1:1 gemaakt, dat, net als de auto zelf, door de tijd verloren ging; maar er zijn nog steeds verschillende fotografische bewijzen. Met precies deze aanpak hebben wij het project benaderd. Op basis van de publicaties uit die tijd, de afbeeldingen op homologatiebladen en ander materiaal verzameld door Polo Storico, konden we de wiskundige basis reconstrueren die nodig was voor de productie van het eerste schaalmodel van 1:1. De grootste moeilijkheid was het bepalen van het exacte volume van het voertuig. Wij hebben daarom onze toevlucht genomen tot de mogelijkheid van een 3D-scan van onze LP 400 (chassisnummer 001), een enorme bron van informatie. Het kostte 2000 uur werk om tot het uiteindelijke model te komen met de juiste vormen die ons tevreden stelden. Voor het interieur is dezelfde aanpak gevolgd.”

De samenwerking met Pirelli, die al sinds 1963 bestaat, bleek van onschatbare waarde voor de reconstructie van de banden op het LP 500-prototype. Dankzij de afbeeldingen en documenten die in de archieven van de Fondazione Pirelli worden bewaard, was het mogelijk om de originele ontwerpen van de Cinturato CN12-band te raadplegen die was gemonteerd tijdens de presentatie van de LP 500 in Genève. Op basis van deze documenten creëerden de specialisten van de Milanese fabrikant de Cinturato CN12 uit de Pirelli Collezione-bandenlijn, gewijd aan de iconische modellen gebouwd tussen 1930 en 2000, waarbij de originele kenmerken van de banden behouden bleven en klassieke looks werden gecombineerd met moderne technologieën. De Pirelli Cinturato CN12 voor de Lamborghini Countach LP 500 wordt geleverd in de afmetingen 245/60R14 voor de voorbanden en 265/60R14 voor de achterbanden. Ze hebben hetzelfde loopvlakpatroon en dezelfde esthetiek als de jaren '70, maar met een modern rubbermengsel en bandenontwerp.

De PPG-archieven bleken cruciaal voor de kleurkeuze, waardoor na zorgvuldige analyse de exacte samenstelling kon worden bepaald voor de productie van de gebruikte gele vernis, genaamd “Giallo Fly Speciale”.

Lamborghini Polo Storico

De Lamborghini Polo Storico, gelanceerd in 2015, heeft tot taak de historische identiteit van Automobili Lamborghini te behouden. Zijn belangrijkste taken zijn de restauratie en certificering van alle Lamborghini-voertuigen die tot 2001 zijn geproduceerd. Om dit te garanderen houdt de Polo Storico toezicht op het onderhoud van het archief en de ontwikkeling van nieuwe informatiebronnen om zo bij te dragen aan de ontwikkeling en het behoud van de waarde van alle klassieke Lamborghini's. Op verzoek van eigenaren van klassieke Lamborghini-voertuigen wordt speciale aandacht besteed aan de productie van reserveonderdelen die niet meer op de markt verkrijgbaar zijn.

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Lamborghini? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Puristische stier: Lamborghini Murciélago van Driftworks!

Met wimpers: de Rayo op basis van de Lamborghini Huracan!

2.000 PK – BiTurbo Lamborghini Aventador SVJ van UGR!

Reconstructie Lamborghini Countach LP 500 Photo credit: Lamborghini

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.