tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Ongeacht of het frontgedeelte even wennen is, de BMW M-modellen van de generatie G80 & G82 (M3 & M4) zijn enorm populair. En terecht! Omdat geen enkel voertuig dat wij in dit segment kennen, af fabriek wendbaarder en simpelweg ‘sneller’ is. Naar onze mening komt de prestatiebenchmark duidelijk van BMW. Maar zoals het nu is, is er altijd een beetje ruimte voor verbetering. En dus is het niet verwonderlijk dat de dÄHLer Competition Line zich ook op de M3 & M4 richt en nu een uitgebreid exemplaar heeft Afwerkingsprogramma presenteert. Dit geldt met name voor de in eigen beheer ontwikkelde producten prestatiewinst “powered by dÄHLer” in focus. En ze beginnen met Fase 1 afstemming voor de M3/M4-versie met 480 of 510 PK (Competition) tot meer dan 610 PS en het maximale koppel neemt toe van 650 720 Nm.
meer prestaties met Stage 2
En als dat nog niet genoeg is, kun je dit doen Niveau 2-upgrade de Zwitsers zelfs maximaal 630 PS en 740 Nm eruit. Er is er ook één voor het inlaatkanaal sport luchtfilter of Koolstof luchtinlaat beschikbaar. En akoestisch gezien kan de extra prestatie worden bereikt met twee verschillende Exhaust Systems “gebouwd door dÄHLer” kan worden toegevoegd. Aan de ene kant is er één Roestvrij stalen systeem met bi-flap bediening en aan de andere kant is er ook één Compleet systeem met hoge prestaties, uiteraard ook van roestvrij staal en met bi-flapbediening, verkrijgbaar voor M-voertuigen. En er zijn ook exemplaren met een keramische coating dÄHLer uitlaatpijpen Verkrijgbaar in diameters van 100 of 114 millimeter. Voor wat betreft de kleppen kunnen beide systemen worden toegepast Fernbedienung sturen. En typisch voor DÄhler is dat er zorg voor is gedragen dat de genoemde prestatieverbeteringen en hardwarecomponenten voldoen aan de richtlijnen van de WLTP Euro6d-test vervullen en ook EU/CH-homologatierapport wat betreft de uitlaatsystemen.
Sportveren of compleet chassis
En daar zijn al de eerste mogelijkheden om zowel de M3 als de M4 visueel aan te passen. Over het gebruik Verlagen. Verschillende zaken maken dit mogelijk Sportverensets “built by dÄHLer” voor alle varianten (xDrive of achterwielaandrijving) van de sedan, de coupé en ook de cabriolet. Ofwel is een vaste verlaging van 26 millimeter mogelijk, ofwel door middel van Veren met schroefdraad voor variabele hoogteverstelling. En alsof dat nog niet genoeg is, kunt u ook uw eigen in-house gebruiken Prestatie- of Prestatierace-schroefsets Bestel “gebouwd door dÄHLer”. Dan kan zowel de hoogte als de hardheid worden aangepast en als je voor de speciale raceversie kiest, kun je zelfs het lage en hoge snelheidsbereik afzonderlijk aanpassen. En natuurlijk zijn de bekende ook in huis CDC1-velgen beschikbaar voor de M4 en M3.
nieuw CDC2 gesmeed gesmeed wiel in voorbereiding
de CDC1-wiel zijn optioneel verkrijgbaar als vervalste exemplaren Gesmede versie in het formaat 10×20 inch rondom, met banden in de afmetingen 285/30 en 295/30 of als Gegoten wiel in de afmetingen 9,5×21 en 10,5×21 inch met 255/30 en 305/30 pantoffels. En later deze maand neem je hem mee CDC2 gesmeed een compleet nieuw gesmeed wielontwerp met afmetingen van 9,5 x 21 en 10,5 x 21 inch. En binnenkort zijn er ook verschillende beschikbaar Lichaamsdelen. Je kunt dus enthousiast zijn! Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? van de tuner dÄhler? Klik dan op een van de volgende berichten!
verdere thematisch relevante artikelen
Tuning van dÄHLer voor de nieuwe BMW M4 & M3!
Photo credit: Dähler Design & Technologie GmbH
