tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Visueel gezien was de DMC DeLorean een van Amerika's sportiefste auto's ooit en werd gemaakt door de man die het Corvette-project met middenmotor meer dan tien jaar eerder had afgewezen. We praten over John DeLorean. De DeLorean beschikte echter niet over een geschikte aandrijving. De DeLorean Motor Company (DMC) vertrouwde uitsluitend op een model dat was ontwikkeld door Peugeot, Renault en Volvo V6 achterin, met een output van 132 PS en slechts 220 Nm koppel had zelfs naar de maatstaven van die tijd een zwakke bovenlijf. Je zou hem kunnen aansluiten op een 5-versnellingsbak of optioneel naar één Automatisch. Wat je ook besloot, de motor slaagde er nooit in om de bijna 1,3 ton in minder dan 11 seconden naar landwegsnelheden te transporteren. En harder dan 198 km/u ging ook niet. Visueel beloofde het enige model van DMC veel meer.
DeLorean DMC-12 Restomod
Wie de belangrijkste technische gegevens destijds niet kende, ging uit van minimaal een 300 pk sterke V6 of geen grote V8 onder het plaatwerk. Reden genoeg voor de eigenaar van dit exemplaar om de 2,8 liter PRV zescilinder (V-motor) en de Renault-versnellingsbak weg te gooien en iets veel beters te installeren.
En als u zich afvraagt waar u het voertuig van kent: We berichtten er al in mei van dit jaar over. Het unieke exemplaar met chassisnummer SCEDT26T0BD003701 was echter nog niet klaar. Maar dat is nu precies het geval. En het bedrijf staat achter het project Otsuka Maxwell-ontwerp (kortweg OMD) uit San Diego. Ze hadden een plan om de snelste DeLorean ooit te bouwen. Maar zo gemakkelijk was het niet. Door de geborstelde RVS carrosserie is de DMC een zeer zware auto en dat in combinatie met een groter exemplaar Motor, transmissie etc. verbeterde deze situatie niet noodzakelijkerwijs.
Schroefsets en Ferrari-remmen
Maar nadat het OEM-chassis is gebruikt schroefset ophanging KW-variant 2 werd vervangen en is dat nog steeds Ferrari 348 Challenge schijfremmen van de hint 15 inch velgen in turbinestijl werden gebruikt, werd de DeLorean plotseling veel gemakkelijker te besturen. De Kia Stinger-motor achter de cabine bevindt zich een BiTurbo V6, en het is maximaal aangepast. Over het gebruik van twee Garret T25-turbocompressor, DTAFast ECU, groter intercooler, 3 inch (ca. 8 cm) uitlaatsysteem en met een speciaal gemaakte Luchtinlaat van aluminium. De genoemde Renault-versnellingsbak van de DeLorean zou uiteraard degene hebben die nu verkrijgbaar is 530 Nm nooit doorstaan en werd daarom gebruikt Porsche 911 (996.2) handgeschakelde zesversnellingsbak vervangen. En ook één Sperdifferentieel kwam langs. Het voertuig heeft echter nog steeds achterwielaandrijving en dit was het resultaat van een testbank 487 pk op de motorWat komt overeen met een motorvermogen van meer dan 500 pk. Zoveel technische inspanning unter het plaatwerk, ze zijn zo subtiel optische veranderingen binnenkant en buitenkant.
nauwelijks veranderingen in de cabine
DHet interieur is vrijwel standaard gebleven en alleen het interieur is nu bekleed met leer OEM Recaro sportkuipstoelen (Recaro Specialist M) en de gerestaureerde dashboard, D Deurpanelen en middenconsole Maak het verschil. Zelfs de oude Alpine cassetteradio van toen is nog ingebouwd. Alleen deze Weergave turbodruk voor de versnellingspook is een uitzondering. Fazit: Wat ons betreft een zeer geslaagde ombouw die momenteel wordt geveild op Bring-a-Trailer (Link naar de veiling aan het einde van het bericht in de fotoreferentie). En vijf dagen voor het einde van de veiling staat het voertuig al op $5. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.
|
BMW 3 Serie (E30) widebody met Honda S2000 motor!
|
Restomod Land Rover Defender pick-up van tuner Arkonik!
|
Chevrolet Chevelle SS Restomod uit 1970 met 1.200 pk!
|
+500 PK DeLorean DMC-12 Restomod met Kia-kracht!
Photo credit: brengatrailer.com
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
