Zaterdag 27 april 2024
Menu

V8-kracht in de Dodge Challenger-restomod uit 1970

Leestijd 3 Min.

Recent bijgewerkt op 3 februari 2021 om 07:13 uur

V8-kracht in de Dodge Challenger-restomod uit 1970

Als u momenteel op zoek bent naar een restomod voertuig, dat wil zeggen een oude klassieker met moderne technologie, moet u eens kijken naar deze Dodge Challenger uit 1970. Een voertuig dat klaar is om te rijden en momenteel is voltooid eBay kan gekocht worden. Dit bespaart u het gedoe van het bouwen van uw eigen voertuig en dus een hoop tijd, geld en stress! De Challanger heeft een uitgebreide restauratie ondergaan en lijkt slechts drie vorige eigenaren te hebben gehad. Volgens gepubliceerde documenten heeft de laatste eigenaar meer dan $150.000 in de auto geïnvesteerd, inclusief de geïnstalleerde onderdelen, plus ruim $50.000 aan arbeidskosten. De auto staat momenteel op eBay vermeld door Speciale verkoopklassiekers uit El Cerrito, Californië, geprijsd op $ 99.990. De lak van de Challenger heet Prowler Plum Purple en er zijn veel chromen componenten. Vrijwel elk deel van de carrosserie is nieuw, inclusief alle rubberen afdichtingen, emblemen, koplampen, tot aan de radiatorgrille en de gedeelde spoilerlip.

American Racing Torq Thrust II-velgen

V8-kracht in de Dodge Challenger-restomod uit 1970

Ook het chassis is dankzij de restauratie in uitstekende staat en er zijn ook verchroomde 17 inch en 18 inch American Racing modellen Torq-stuwkracht II velgen. Onder de motorkap klopt het allemaal, want er is een Mopar 360 kubieke inch Magnum V8-motor gekoppeld aan een handgeschakelde Tremec-transmissie met 5 versnellingen. De sportieve coupé wordt geremd met een krachtig remsysteem van Baer, ​​dat beschikt over remklauwen met 4 zuigers voor en grote geperforeerde remschijven voor en achter. De negatieve acceleratie moet daarom vergelijkbaar zijn met de acceleratie die de motor andersom mogelijk maakt. Het interieur van de klassieker is voorzien van een zwart lederen interieur en bruine stof, evenals een stijlvol driespaaks stuur, elegante houten lambrisering en een versnellingspook in de vorm van een pistoolgreep. En de Challenger heeft sinds de restauratie slechts 4.802 km gereden. Wat wil je nog meer? Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

V8-kracht in de Dodge Challenger-restomod uit 1970

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het onderwerp restomod-voertuigen? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Monster van 800 pk – Oldsmobile Cutlass uit 1973 als restomod!

V8-kracht in de Dodge Challenger-restomod uit 1970

Restomod 1955 Chevrolet 210 Coupé met Small Block V8!

V8-kracht in de Dodge Challenger-restomod uit 1970

Ford Bronco uit 1970 als restomod-project!

V8-kracht in de Dodge Challenger-restomod uit 1970

V8-kracht in de Dodge Challenger-restomod uit 1970

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert