Dinsdag 30 april 2024
Menu

GeigerCars duwt de Dodge Charger Hellcat naar 782 pk

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 6 oktober 2016 om 06:15 uur

Dus fundamenteel is de Dodge Charger niet noodzakelijkerwijs zwak. Je kunt kiezen tussen de 3,6l V6 met 296pk, de 5,7l V8 met maar liefst 370pk of je kunt kiezen voor de dikke 6,4l V8 (SRT) motor met een krachtige 477pk. Die laatste variant is voldoende om de Amerikaan in slechts 637 seconden naar 5,3 km/u te stuwen met een koppel van 100 NM en pas te stoppen bij 280 km/u. Maar wat als dat nog steeds niet genoeg is? Dan neem je gewoon de extreme Hellcat-versie met eveneens 6,2l V8 en een subtiel detail, de V8 wordt onder andere af fabriek geleverd met een compressor en produceert hiermee waanzinnige 707PS & 880NM koppel.

ook op 22 inch lichtgewicht aluminium

De prestatiegegevens zijn voldoende om in ongeveer 3,8 seconden naar 100 km/u te vliegen en pas te stoppen met accelereren bij een waanzinnige 320 km/u! Maar wat als iemand deze prestatie daadwerkelijk als te laag durft te beschouwen? Dan is de enige oplossing om naar GeigerCars / Geiger Performance te gaan, tenminste als je in Duitsland gevestigd bent. De tuner heeft een lader naar een indrukwekkend vermogen van 575 kW (782 pk) en 923 Nm koppel gestuwd. Zo uitgerust, bereik je in 3,6 seconden de 100 km/u en stopt hij pas bij 336 km/u. Let op: u zit in een 4-deurs sedan en niet in een Lamborghini Aventador etc.!

GeigerCars duwt de Dodge Charger Hellcat naar 782 pk

Om de prestaties te verbeteren, veranderde GeigerCars de Charger in Hellcat-groen en gaf hem een ​​set GeigerCars aluminium velgen van 9 x 22 inch aan de voorkant en een royale 10,5 x 22 inch aan de achterkant. Een verlaging met behulp van een KW-schroefsetophanging rondt het prestatiepakket discreet en harmonieus af. Het extra vermogen van de V8 is nu veel beter waar te nemen dan bij de productieversie het geval is dankzij een roestvrijstalen sportuitlaatsysteem met klepbediening en een nieuwe luchtfilterbox (luchtinlaatsysteem). Het team van Geiger Performance (GeigerCars) heeft vandaag de Charger Hellcat uitgebracht en wij zijn uiteraard blij om u de foto’s te kunnen laten zien. Na de subtiele maar uitgebreide tuningbehandeling die de Dodge Charger SRT Hellcat heeft kunnen ondergaan, is hij visueel subtiel veranderd en veel individueler dan de productieversie, mede dankzij de SRT-foiling.

Chiptuning & KW-chassis

Dus als je er stiekem al een tijdje over nadenkt om een ​​Dodge Charger SRT Hellcat te kopen of al een gelukkige eigenaar bent, dan is GeigerCars zeker een interessante plek om te beginnen als het gaat om het onderscheiden van het voertuig van het productiemodel en het toevoegen van nog meer pk's. En voor degenen die zich niet noodzakelijkerwijs in de buurt van de tuner bevinden, kan het voertuig dienen als tuningsjabloon voor de lokale tuningpartner.

Wat verdere wijzigingen in de optica of technologie betreft, hebben we geprobeerd de belangrijkste details te achterhalen. Zoals altijd hebben we onderaan het artikel in een kleine samenvatting voor je op een rijtje gezet wat eruit kwam. Als u nog meer wijzigingen ontdekt die we hebben gemist, gebruik dan ons opmerkingenveld en laat het ons weten. We zullen ze dan zo snel mogelijk in het artikel opnemen.

Ps. Vond je Geiger Performance (GeigerCars) leuk? Dan hebben wij iets voor u, hieronder vindt u enkele voorbeelden van welke voertuigen van de violist zijn al gepubliceerd op tuningblog:

En als dat nog niet genoeg voor je is, kun je het volledige overzicht krijgen door op de naam in de lijst te klikken Foto notitie onder deze foto.

(Foto's: Geiger Prestaties – GeigerCars)

Dit zijn de wijzigingen aan de Dodge Charger Hellcat:

  • Prestatieverbetering door onder meer chiptuning naar 575 kW (782 pk) bij 6.100 tpm koppel en 923 Nm bij 5.300 tpm
  • 0-100 km/u in 3,6 seconden
  • Topsnelheid: 336 km/u
  • RVS sportuitlaatsysteem met klepbediening
  • nieuwe luchtfilterkast (luchtinlaatsysteem)
  • Bijzonder lakwerk in Hellcat groen
  • GeigerCars aluminium velgen (formaat 9×22 inch en 10,5×22 inch)
  • Banden 265/30R22 en 295/25R22
  • KW-schroefsetophanging 3-weg

Hier met 22 inch lichtgewicht aluminium velgen

We zijn er zeker van dat we de komende weken nog meer informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen ontvangen. Zodra dit het geval is, zullen wij het artikel uiteraard aanvullen en u hierover informeren.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Info

Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen.
Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert