tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Het is een primeur in de geschiedenis: in de Extreme E-raceserie zijn negen internationale teams over de hele wereld in vijf afgelegen regio’s (Noordpoolgebied, woestijn, regenwoud, gletsjers en kust) strijden tegen elkaar in volledig elektrische auto’s. Voor ABT CUPRA
e-CUPRA ABT XE1 klaar voor gebruik
“Als je alle elementen zoals de low-grip banden, het hoge gewicht van het voertuig en het geconcentreerde vermogen van 400 kW, oftewel zo’n 544 pk, bij elkaar optelt, dan is deze combinatie bijna lastiger te temmen dan een wild beest.zegt Mattias Ekström. “De doorslaggevende factor is naar mijn mening de grootte en massa van het voertuig dat hierheen moet worden verplaatst. Ik denk dat de grootste uitdaging de verschillende terreinomstandigheden zullen zijn, omdat het voertuig heel anders zal reageren."
Aanpassing aan de meest veeleisende terreinen
Het voertuig is uitgerust met een batterij van 53 kWh die achter de cockpit is geïnstalleerd om een optimale gewichtsverdeling te garanderen, legt Xavi Serra, hoofd technische ontwikkeling bij CUPRA Racing, uit. Volgens Serra zal de lengte van de batterij variëren afhankelijk van het terrein. “De omstandigheden op een circuit zijn zeer consistent, maar met zoveel verschillende terreinprofielen maakt het een groot verschil of je op asfalt of grind rijdt. Ook de omgevingstemperatuur is elke keer anderszegt Serra. “In tegenstelling tot de e-Racer hebben we ons dit keer meer op prestaties dan op energiemanagement gericht.Het voertuig zelf, gebaseerd op de Odyssey 21, zal voor elk team hetzelfde zijn en is uitgerust met 940 mm-banden van Continental. Met een breedte van 2,3 meter en een hoogte van ruim 1,8 meter accelereert hij in slechts vier seconden van 0 naar 100 km/u.
Succesvol duo
Alle coureursteams bestaan uit één mannelijke en één vrouwelijke autocoureur. Ekström gaat de strijd aan met de Duitse autocoureur Claudia Hürtgen. “De grootste uitdaging zal naar mijn mening zijn om goed als team te functioneren“, benadrukt Claudia Hürtgen. “Het draait allemaal om compromissen. Niet alles wat een coureur goed vindt, wordt goedgekeurd door het andere teamlid. Daarom is het belangrijk om het beste compromis te vinden om zo snel mogelijk de weg op te gaan“, vult Serra aan. Een laboratorium voor de toekomst Alle knowhow die het team in deze raceserie opdoet, zal niet alleen de autosport ten goede komen, maar ook in de productiemodellen van CUPRA terechtkomen. “Wij zijn ervan overtuigd dat elektrificatie en maximale prestaties hand in hand kunnen gaan. CUPRA is op weg naar een elektrische toekomst, dus de Extreme E zal ons zeer waardevolle data opleveren“, zegt Serra.
Foto's: Cupra (Seat Sport SA)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of heb je interesse in het jonge merk Cupra? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Een volledig elektrische GTi? De nieuwe CUPRA el-Born 2021!
|
2020 Cupra Leon – Spaanse hot hatch met 306 pk!
|
In eigen huis gebouwd: Cupra Formentor Crossover (CUV)!
|
Laatste proefrit voltooid! e-CUPRA ABT XE1 klaar voor gebruik!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
