tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 6 mei 2021 om 02:23 uur
Foto's van Jeep
Geëlektrificeerde kracht en de opwindende prestaties van moderne verbrandingsmotoren worden gecombineerd met offroad-capaciteiten en rijpleziervrijheid, precies in het middelpunt van de Easter Jeep Safari van dit jaar. De teams van het merk Jeep® en Jeep Performance Parts (JPP) hebben opnieuw de handen ineengeslagen om de iconische circuits van Moab, Utah te veroveren met een reeks custom builds. Liefhebbers van over de hele wereld komen van 27 maart tot en met 4 april samen in Moab voor een lang weekend off-road rijden op enkele van de meest uitdagende en schilderachtige routes.
Paas-jeepsafari 2021!
“De Moab Easter Jeep Safari is lange tijd ons proefterrein geweest voor de nieuwste 4x4-modellen en de showcase voor onze nieuwe Jeep-conceptvoertuigen, Jeep-prestatieonderdelen en -ideeën die alle doorgewinterde offroad-fans aanspreken die dit evenement elk jaar bijwonen. - wij zijn onze meest gepassioneerde klanten”, aldus Jim Morrison, vice-president van Jeep North America. “Deze Safari zet opnieuw de schijnwerpers op alles wat Jeep en zijn voertuigen zo onmiskenbaar uniek en onmiskenbaar capabel maakt: een verscheidenheid aan aandrijfsystemen met superieur vermogen, prestaties, koppel en vooral plezier. De uitdagende trails van Moab vormen een echte uitdaging voor onze Jeep Wrangler- en Jeep Gladiator-conceptvoertuigen.”
Dit jaar zullen zeven Jeep- en Jeep Performance Parts-conceptvoertuigen in Moab aanwezig zijn, met als hoogtepunt de eerste batterij-elektrische (BEV) Jeep, een nieuwe mijlpaal op de weg van het merk om het groenste SUV-merk te worden. Bovendien zijn de conceptvoertuigen voorzien van prototypeonderdelen van Mopar's Jeep Performance Parts (JPP), ontwikkeld met strikte specificaties en legendarische 4x4-capaciteiten in gedachten.
“Moab is de perfecte plek om onze nieuwste authentieke, op kwaliteit geteste Jeep Performance Parts van Mopar te presenteren”, zegt Mark Bosanac, North America Vice President, Mopar Service, Parts & Customer Care. “In tegenstelling tot enig ander accessoireaanbod op de markt. Onze fabriek -backed Jeep Performance Parts zijn ontworpen en gebouwd om een exacte pasvorm en functionaliteit te bieden voor Jeep-voertuigen.”
De Easter Jeep Safari-conceptvoertuigen 2021:
Jeep® Magneto
Het Jeep Wrangler Magneto-conceptvoertuig is een volledig bruikbare BEV, onopvallend, wendbaar, stil en een onmiskenbaar klimtalent. De ingenieurs en ontwerpers van Jeep hebben een emissievrij voertuig op vier aangedreven wielen gecreëerd dat nieuwe niveaus van efficiëntie, milieuverantwoordelijkheid en prestaties op de weg en naast de weg biedt.
De Jeep Magneto is gebaseerd op een tweedeurs Jeep Wrangler Rubicon en maakt gebruik van een elektromotor met axiale stroming1 met een nominaal toerental van 6000 omwentelingen per minuut. De elektromotor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, waardoor een unieke handmatig-elektrische aandrijving ontstaat met een droge koppeling zoals bij een verbrandingsmotor. Bij snel schakelen maakt de elektromotor gebruik van regeneratie wanneer de koppeling wordt bediend, om snelheidsverschillen bij het inschakelen van de koppeling te voorkomen.
Vergelijkbaar met de 3.6 V6 Pentastar-benzinemotor is de compacte elektromotor afgesteld op 370 Newtonmeter koppel en 285 pk1. Kalibraties die tijdens testritten zijn ingesteld, helpen de magneetaandrijving de rijervaring van de V6 te weerspiegelen, niet alleen in termen van koppel, maar ook in termen van prestaties. Bij rustig rijden is het verschil tussen de handgeschakelde elektrische aandrijving van de V6 en Magneto verwaarloosbaar, afgezien van de vrijwel geruisloze werking. Als er meer acceleratie nodig is, levert de elektromotor direct de volledige 370 Newtonmeter, zonder dat er eerst snelheid moet worden opgebouwd. Magneto accelereert in 6,8 seconden van 96 naar XNUMX kilometer per uur.
Vier accupakketten voeden de elektromotor van de Jeep Magneto met in totaal 70 kilowattuur in een 800 volt-systeem. De lithium-ionbatterijen bevinden zich op verschillende plaatsen in de Wrangler om een gelijkmatige gewichtsverdeling over de vier wielen te garanderen. Eén accupakket vervangt de brandstoftank van de Wrangler, een ander wordt direct tegenover de tank geïnstalleerd, een derde bevindt zich boven de elektromotor onder de motorkap en het vierde bevindt zich op de plek waar anders de achterste uitlaatdemper zou zijn geplaatst.
Een omvormer uit de racerij zet gelijkstroom om in wisselstroom voor de hightech elektromotor. De accu's, een interfacebehuizing en de accucontrolemodule zijn waterdicht afgedicht om de doorwaaddiepte van de Wrangler van 76 centimeter te behouden. Boordsystemen zoals infotainment of verlichting worden gevoed door een conventionele twaalf volt batterij, terwijl een tweede voor extra apparaten zoals de lier zorgt. Een DC/DC-converter laadt de twee twaalf volt accu's op, waardoor elektrische apparaten langdurig gebruikt kunnen worden, bijvoorbeeld tijdens het kamperen of tijdens onverwacht lange lieroperaties. Onderrijbeveiligingsplaten beschermen de hoogspanningsaccupakketten tegen mogelijke stoten tijdens zwaar offroad-gebruik. Een verwarming van tien kilowatt zorgt voor comfort in het open Wrangler-interieur.
De populaire Power Dome-motorkap van de Wrangler siert ook de Magneto, samen met een opvallende lichtbalk in de grille tussen de koplampen en een opnieuw ontworpen achterklep. Op maat gemaakte stoelen in koningsblauw en zwart leer geven het interieur een opwindende sfeer, samen met Surf Blue-lak voor de rolbeugel, deurdrempels, passagierspaneel en omlijsting van de vrachtwagenbedden.
Een JPP-liftkit van vijf centimeter, 17 inch metallic zwarte wielen met 35 inch modderterreinbanden, de rolkooi, Mopar-stootbeschermingsbuizen, stalen bumpers met waarschuwingslier en stalen bodembescherming completeren de offroad-capaciteiten van de Magneto.
Jeepster-strand
De Easter Jeep Safari zou niet compleet zijn zonder een eerbetoon aan historische Jeep-modellen. De ‘Resto-Mod’ van dit jaar is een terugblik op de tweede generatie Jeepster.
Oorspronkelijk gebouwd om tegemoet te komen aan de groeiende interesse van klanten in 4x4-recreatievoertuigen, was de Jeepster Commando het eerste compacte voertuig met vierwielaandrijving met een automatische transmissie en, in tegenstelling tot de CJ-modellen van die tijd, met moderne voorzieningen zoals deuren, intrekbare zijruiten, verwarming en een dak Standaarduitrusting. Het Jeepster Beach-conceptvoertuig begon zijn leven in 1968 als de Jeepster Commando (C-101) en is nu gecombineerd met een Jeep Wrangler Rubicon uit 2020. Jeepster Commando is gebouwd voor plezier in de zon, en deze ultieme strandcruiser zet die traditie voort.
De originele carrosserie onderging enkele wijzigingen, maar behield de originele chroomaccenten, aangevuld met een moderne tweekleurige lakafwerking met Hazy IPA en Zinc Oxide. Hoewel de Jeepster Beach eruitziet als een historische Jeepster, heeft hij de prestaties van een moderne Jeep Wrangler eronder.
Onder de motorkap ligt een hightech viercilindermotor met een cilinderinhoud van twee liter en turbocompressor, die, indien gekalibreerd voor de conceptcar, 340 pk en 500 Newtonmeter1 levert, 25 procent meer vermogen en koppel dan zijn productieversie. De motor met directe injectie maakt gebruik van een twin-scroll-turbocompressor met lage inertie die rechtstreeks op de cilinderkop is gemonteerd, evenals een speciaal turbocompressor-, inlaatlucht- en gaskoelcircuit voor uitzonderlijke respons, prestaties en brandstofverbruik. Een achttraps automatische transmissie in combinatie met een 4:1 versnellingsbak brengt het vermogen naar 35 inch banden.
Het interieur van de Jeepster Beach is voorzien van individuele stoelen in rood leer. In plaats van de achterbank zit er achterin een glanzend verchroomde rolbeugel.
Jeep Rood Kaal
Zwaar terrein vereist een even robuuste aandrijflijn. Het Jeep Red Bare Gladiator Rubicon-concept bouwt voort op een lange traditie van hardwerkende vrachtwagens gekoppeld aan legendarische Jeep 4×4-capaciteiten.
De Red Bare wordt aangedreven door een drieliter V6 EcoDiesel-motor met turbocompressor, een vermogen van 260 pk en een koppel van 442 Newtonmeter1. Een TorqueFlite 8HP75 achttrapsautomaat zet het indrukwekkende koppel om in voortstuwing via Dana 44 hoogwaardige differentiëlen voor en achter. De hoogste overbrengingsverhouding van de tweetraps tussenbak bedraagt 4,88, wat de indrukwekkende totale overbrengingsverhouding van 91:1 oplevert.
De Gladiator Red Bare is vuurrood geverfd en voorzien van matzwarte graphics met goudkleurige accenten. De Mojave-motorkap met inzetstukken voor de koelluchtinlaat en afbeelding op de motorkap harmonieert met de matzwarte grille-inzetstukken. Een zwarte softtop en halve deuren voor ultieme openluchtvrijheid maken het robuuste uiterlijk compleet.
Het interieur is voorzien van zwarte Katzkin lederen stoelen met rode stiksels en rode flanellen inzetstukken. Het dashboard met dezelfde flanellen bekleding geeft het interieur een bijzondere en rustieke afwerking.
De Gladiator Red Bare rolt op een JPP-liftkit van vijf centimeter en 17 inch metallic zwarte wielen met 37 inch BF Goodrich Mud-Terrain banden. Op de laadruimte is een rolbeugel gemonteerd, evenals een oprolbare laadruimteafdekking en een draagsysteem. De dorpels beschermen JPP Sand Slider Rock Rails, de stalen voorbumper biedt plaats aan een Warn-lier.
Jeep Orange Peelz
De Jeep Orange Peelz conceptcar, gebaseerd op een tweedeurs Wrangler, is een eerbetoon aan de aloude levensstijl van plezier en vrijheid in de open lucht die van de Wrangler een wereldwijd icoon maakte. JPP-prototype halve deuren, een hardtop zonder ramen en een afneembaar glazen Freedom Top-schuifdak uit één stuk zijn de kenmerken van het Jeep Orange Peelz-conceptvoertuig in de open lucht.
De beproefde JPP-liftkit verhoogt de offroad-prestaties met vijf centimeter met FOX-schokdempers. Onder de "high-top" stalen spatbordverbreders zorgen 17-inch beadlock aluminium wielen van JPP in 37-inch BF Goodrich KM3 offroad-banden voor een behoorlijke speling tussen de differentiëlen en de grond. De look wordt onderstreept door een matzwarte allround graphic op de taillelijn en vintage Jeep-emblemen in dezelfde kleur op de zijkanten achter de voorspatborden, die de opvallende Orange Peelz-koetswerkkleur nog eens benadrukken.
Aan weerszijden van de motorkap, met zwarte Mopar-motorkapsluitingen en het Jeep Willys-logo, zijn twee JPP off-road LED-koplampen gemonteerd aan de onderkant van de A-stijlen, die elk 4.800 lumen aan lichtopbrengst leveren. De Mopar-voorruit van Corning Gorilla Glass biedt extra bescherming tegen spanen en scheuren tijdens het rijden.
De JPP Rubicon stalen bumper met vijf centimeter dikke beschermbalk is voorzien van een JPP Rubicon Warn lier met ruim 3,6 ton trekkracht. Aan de achterkant van het voertuig maakt de JPP-reservewielhouderversterking de installatie van een groter reservewiel mogelijk. Binnenin passen de geblokte armleuningen en stoelinzetstukken en de dashboardverf bij het Orange Peelz-exterieur.
Het Jeep Orange Peelz-conceptvoertuig wordt aangedreven door de 3.6 Pentastar V6 met 285 pk en 352 Newtonmeter koppel1, gekoppeld aan een TorqueFlite achttrapsautomaat. De beproefde aandrijving profiteert van een JPP-inlaatkanaal en een JPP-katalysatoruitlaatsysteem
Jeep Farout
Deze ‘go-anywhere-do-anything’ Jeep-conceptwagen tilt offroad-verkenning naar een hoger niveau. De Jeep Farout, een aanvulling op de Wayout-conceptauto uit 2019, is een echt overlandvoertuig dat gebruikmaakt van het laadvermogen van de Jeep Gladiator en de 3.0 V6 EcoDiesel1 met groot bereik om avonturiers verder buiten de gebaande paden te brengen.
Het belangrijkste kenmerk van dit volledig functionele conceptvoertuig is een netjes ingerichte, individueel bruikbare AT Overland Equipment Habitat™-daktent. De ruime, bijna 4,9 meter lange en 2,3 meter hoge recreatiewoning is in enkele seconden te openen en te sluiten. Eenmaal uitgepakt biedt hij comfortabel plaats aan maximaal vier personen.
In plaats van het koude, functionele uiterlijk van traditionele landvoertuigen, biedt de Farout een warm, uitnodigend interieur met houten lambrisering en zachte verlichting, een volledig functionele koelkast en fornuis, evenals hangende opbergruimte, ingebouwde stoelen en een tafel. Het interieur van de passagierscabine van de Farout viert outdoormode en -stijl met stoelen afgewerkt in donker rokerig blauw leer, oranje stiksels en geruite flanellen inzetstukken.
De Farout is gespoten in de nieuwe carrosseriekleur Earl, met chartreuse accenten op onder meer de motorkap en trekhaken. Zijn robuuste gestalte wordt onderstreept door een JPP-liftkit van vijf centimeter, 17 inch wielen in mat antraciet, 37 inch all-terrain banden, een aangepaste Gladiator Rubicon stalen bumper met 5,4 ton lier van Warn, schokbeschermingsbuizen en FOX ™ prestatieschok absorbers. Dankzij het geïntegreerde dakdragersysteem kan apparatuur worden vervoerd.
Jeep Wrangler Rubicon 392
De Jeep Wrangler Rubicon 392 is op weg naar serieproductie, maar begon zijn leven als een met V8 uitgeruste Wrangler Rubicon-conceptauto. Deze Jeep-conceptwagen, een krijger in hart en nieren, durfde anders te zijn met V8-prestaties, een geweldig interieur en een op maat gemaakt exterieur. Het hart van de Jeep Wrangler Rubicon 392 is de 6,4 liter V8 met 485 pk en 644 Newtonmeter koppel1. Deze atmosferische motor levert bijna 75 procent van het koppel net boven het stationaire toerental.
Een Jeep Wrangler met V8 heeft een spannend en onderscheidend geluid. Dit wordt verzekerd door het actieve dual-mode uitlaatsysteem met kleppen die automatisch openen wanneer de motorbelasting hoger is om de uitlaattegendruk te verminderen. De lak van de conceptcar in Granite Crystal contrasteert met bronzen accenten zoals opschriften en trekhaken.
De beproefde JPP-liftkit verhoogt de offroad-prestaties met vijf centimeter. Onder de spatbordverbreders zorgen 17-inch beadlock-wielen in 37-inch modderterreinbanden voor een behoorlijke afstand tussen de differentiëlen en de grond. Mopar-botsbeschermingsbuizen en stalen bumpers met waarschuwingslier en stalen bodembescherming verbeteren de offroad-capaciteiten nog verder.
Jeep Tophond
Met behulp van JPP en op maat gemaakte accessoires transformeerden de Mopar-ontwerpers een huidige Jeep Gladiator in een leuk conceptvoertuig voor serieuze mountainbikers. Het Jeep Top Dog-concept, geschilderd in K-9 Blue, breidt de transportmogelijkheden van de Jeep-pick-up uit door een op maat gemaakt bed PCOR toe te voegen opbergsysteem vervangt de standaard bagageruimte.
Aan de passagierszijde van het laadsysteem bevinden zich laden met gereedschap en uitrusting voor mountainbikers. Verder zijn er royale opbergvakken, externe lichtschakelaars en stroomaansluitingen. Aan de bestuurderszijde zorgen een op batterijen werkende koelkast en een elektrische hotdoggrill voor uw fysieke welzijn voor het volgende uitdagende parcours.
Boven de passagierscabine bieden twee Rhino-draagconstructies ruimte voor gereedschap en uitrusting. Aan weerszijden zijn twee externe werklampen gemonteerd, evenals een set tractiematten waarmee een vastgelopen voertuig kan worden losgemaakt. Bovenop de draagstructuur bieden twee fietsenrekken een veilig transport van mountainbikes naar de trails. Direct boven de achterlier kan een ladder worden uitgetrokken om toegang te krijgen tot de mountainbikerekken.
De beproefde JPP-liftkit verhoogt de offroad-prestaties van de Jeep Top Dog met vijf centimeter met FOX-schokdempers. Onder de verhoogde stalen spatborden zorgen 17 inch aluminium wielen met beadlock en 37 inch BF Goodrich KM3 Mud Terrain-banden voor een behoorlijke afstand tussen de differentiëlen en de grond.
Het Jeep Top Dog-conceptvoertuig wordt aangedreven door de 3.6 Pentastar V6 met 285 pk en 352 Newtonmeter koppel1, gekoppeld aan een TorqueFlite achttrapsautomaat.
De voorste JPP Rubicon-bumper van de Jeep Top Dog bevat een aanrijbeveiliging van vijf centimeter dikke buizen, een Rubicon-lier met 3,6 ton trekkracht en 30,5 meter synthetisch Spydura-touw. Aan de achterkant van de Jeep Gladiator Top Dog is een tweede JPP Warn-lier gemonteerd. Een JPP-snorkel leidt frisse lucht naar de motor wanneer offroad-omstandigheden de prestaties van de normale luchtinlaten in gevaar brengen. Het zwarte interieur van de Top Dog is voorzien van K-9 Blue-afwerking en stiksels.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het merk Jeep? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.
|
Jeep Gladiator met Hellcat V8-motor en 40 inch wielen!
|
Gek: Jeep DJ (Dispatcher Jeep) uit 1971 als restomod!
|
2021 Jeep Wrangler Volcanic Moss Black Hawk van Kahn!
|
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
