tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 31 mei 2021 om 07:21 uur
Photo credit: Everrati™ Automotive
Iedereen die een klassieke auto bezit, herinnert zich graag vervlogen tijden waarin veel dingen anders waren (vaak beter) zijn gemaakt. Iedereen beslist voor zichzelf of het om een bijzonder designonderdeel van het voertuig gaat of om een technisch kenmerk, en dergelijke voertuigen worden slechts in de zeldzaamste gevallen aangepast. Een klassieke auto is pas bijzonder waardevol als er niet mee is geknoeid en zich in de best mogelijke staat bevindt Serie staat is. Hoogstens hedendaagse stemming is hier relatief eenvoudig mogelijk. Om deze reden is de Restomodding scène zeker niet voor iedereen. En het ombouwen naar elektrisch rijden is nog minder populair. Het verwijderen van de legendarische verbrandingsmotor en de installatie van de elektromotor en accu veranderen niet alleen de rijervaring van het voertuig, maar ook de geest ervan.
Legaal reizen wordt steeds moeilijker
Maar als je in de toekomst zorgeloos met zo’n klassieker wil reizen, lijkt het erop dat de veranderingen naar elektrisch rijden nauwelijks te vermijden zijn. En dat weet het Britse bedrijf ook ionische auto's die gespecialiseerd zijn in de e-conversie van klassieke auto's. En momenteel hebben ze een 911 uit de 964-generatie (geïntroduceerd in 1989) omgebouwd naar een elektrische aandrijving als de Carrera Targa. En de conversie heeft een enorm voordeel. Hij is luid ionische auto's namelijk compleet achteraf aan te brengen. Dit betekent dat de 3,6 liter grote zescilinder boxer desgewenst op elk moment weer kan worden geïnstalleerd. Zoals vele anderen ook gebruikten ionische auto's de elektrische aandrijfeenheid van Tesla Motors voor de e-swap. De aandrijving is gekoppeld aan een accupakket van 53 kWh. Dat is aanzienlijk kleiner dan de 100 kWh-eenheid in de Model S – of de 75 kWh-eenheid in de Model 3.
de dynamiek moet behouden blijven
En daar is een reden voor. Omdat het bedrijf heel graag het perfecte gewicht en de optimale gewichtsverdeling van de 911 wil behouden. En blijkbaar zijn de prestaties ook toegenomen. Want de 4,5 moet dankzij de 0 pk sterke elektromotor in 96 seconden van 440 naar 300 km/u sprinten. De actieradius is echter beperkt tot een kleine XNUMX km. Is een dergelijke conversie een alternatief? Het is tenslotte omkeerbaar! Wat bedoelen jullie allemaal? Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of heeft u interesse in klassiekers die speciaal zijn omgebouwd voor elektrische aandrijving? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
Porsche 964 Carrera Targa Restomod met elektrische aandrijving!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
