Ervaringsrapport / testrapport over de DTE pedalenbak

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 28 januari 2022 om 11:59 uur

[Advertentie]

Nog maar een week geleden gaf ik een interview aan Marten van de blog “Einfachfragt” waarin ik klaagde over mijn lijden met betrekking tot mijn “bedrijfswagen”! Dagelijks rijd ik in een VW Golf 6 Variant 1.6 Tdi 4-Motion met maar liefst 130 pk (dankzij een Autotechnologie Saretz Tuningbox) voor een grote verscheidenheid aan tuning-objecten voor onderweg. Ok, dankzij de tuningbox loopt het geheel toch iets anders dan bij de standaard 105 pk die de VW af fabriek levert.

Het aanbod van DTE-Systems kwam goed van pas en stelde voor dat ik hun elektronische “pedaalbox” zou testen. Het kleine onderdeel, dat snel werd geleverd, ligt nu voor mij in een hoogwaardige matzwarte verpakking en moet met behulp van de eenvoudige en gemakkelijk te begrijpen installatie- en bedieningsinstructies worden geïnstalleerd. Omdat mijn Golf, zoals bijna alle huidige voertuigen, een elektronisch gaspedaal (eWire) heeft, staat niets aanpassing in de weg.

Ik heb de installatie snel zelf op me genomen en de box geïnstalleerd voor mijn volgende zakenreis. Een installatie-instructies je kunt het hier vinden. Omdat het hele systeem “plug & play” werkt (dankzij OEM-stekkerverbindingen), was het in iets meer dan 10 minuten klaar. Volgens DTE helpt de pedalenbak om het signaal van het gaspedaal zodanig te veranderen dat dit tot een spontanere gasrespons moet leiden.

“In gewoon Engels” – de turbovertraging, die al lager is door de tuningbox maar nog steeds aanwezig is, evenals verschillende prestatietekortkomingen bij het starten of accelereren moeten worden verminderd of zelfs geëlimineerd. En dat is precies wat er gebeurt! Voor mij, die nu 255.000 km met de auto heeft gereden, is het geheel een wonder van technologie. Zodra je voor de eerste keer wegrijdt, voel je dat de auto op ruim 1/3 van de gebruikelijke gaspedaalstand begint, en dat doet hij veel spontaner. Naar mijn mening kan er nu sneller worden geschakeld dan voorheen en is de optimalisatie ook duidelijk merkbaar in elke extra versnelling; je bent gewoon veel dynamischer.

Het voelt alsof de auto altijd een versnelling hoger kan rijden dan voorheen. Dat is natuurlijk onzin, aangezien de pedalenconsole absoluut geen extra vermogen kan produceren. De elektronische helper past het gaspedaal aan, zodat u onmiddellijk het gevoel krijgt van betere prestaties. Ik moet zeggen dat ik de box vanaf het begin op Sport+ heb gezet, wat volgens DTE het grootste verschil maakt ten opzichte van de serie.

Maar ook de lagere niveaus ‘Sport en City’ hebben bestaansrecht; deze snelheidsniveaus vormen een perfecte evenwichtsoefening tussen de fabrieksversie en de Sport+ versie. Overigens zijn alle rijmodi dankzij het gemak nog steeds individueel aan te passen + / - Knoppen op het bedieningspaneel. De bediening van het geheel is uiterst eenvoudig en intuïtief, mede dankzij de gekleurde micro-LED's, en blijft uiteraard ook bewaard nadat het voertuig geparkeerd staat. Het geheel kost overigens €199, wat op het eerste gezicht veel geld lijkt. Maar naar mijn mening krijg je voor € 199,- dubbel zoveel rijplezier en kun je ook een stuk “casual” met je auto rijden.

Een groot voordeel van DTE is overigens de mogelijkheid om de pedalenbox ter plaatse te kunnen installeren en testen. Voldoet het geheel niet aan je verwachtingen, dan zijn er geen kosten aan verbonden en kun je het gewoon zo laten. (uiteraard geldt dit ook voor een online bestelling, je kunt de box binnen 30 dagen retour sturen)

We gaan nu proberen te zien hoe de pedalenbak over een langere periode presteert, maar na slechts een paar kilometer rijden zie ik momenteel geen reden waarom de pedalenbak er weer uit zou moeten. Hieronder vind je nog enkele weetjes over DTE en de pedalenbak:

• DTE-Systems (het bedrijf is een toonaangevende leverancier op het gebied van software-optimalisatie voor auto's, vrachtwagens, tractoren en motorboten)
• Kan worden gebruikt voor elektronische gaspedalen (eWire)
• Reactietijd gaspedaal verbeterd (verbetert de standaard voorgeprogrammeerde karakteristiek van het gaspedaal)
• Turbovertraging, prestatieverlies en acceleratieproblemen worden geminimaliseerd of volledig geëlimineerd
• Extreem eenvoudige installatie van de pedalenbox dankzij originele OEM-stekkerverbindingen
• Ongeveer 4.500 verschillende connectorsystemen voor vrijwel alle voertuigen
• bedraad bedieningspaneel
• persoonlijke aanpassing (Sport, Sport+, City en Uit + elk van deze instellingen kan nog worden aangepast)
• Kosten € 199
• 30-dagen geld terug garantie

U kunt het bedrijf DTE-Systems als volgt bereiken:

DTE-systeem
Maria-von-Lindenstraat 23
45665 Recklinghausen, Duitsland

Tel: + 49 (0) 2361 483906
Fax: + 49 (0) 2361 483907

E-mail: [e-mail beveiligd]

www.pedalbox.com