tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Photo credit: Ferrari
Nu heeft hij het eindelijk Ferrari 812 “Speciale Versie” een naam. En hij heeft het NIET veranderd. Het blijft bij Ferrari 812 Superfast Versie Speciale. Maar er is ook de open 812 Competitie A. Dat maakt het verschil tussen de twee Targa-dak op de Competizione A. De V12-supersportwagen met motor voorin beschikt over de krachtigste verbrandingsmotor van alle wegvoertuigen van Ferrari. De dromerige 6,5 liter atmosferische V12 genereert ongelooflijk 830 pk en produceert een koppel van 692 Newtonmeter. Dit zijn weer 30 pk meer dan de Superfast, maar 26 Nm weniger. De Italiaan wekt maximaal vermogen op met 9.250 toeren per minuut en maximaal 9.500 toeren. Er zijn meer revoluties Ferrari-straatauto nooit bereikt.
100 km/u in slechts 2,85 seconden
In het geval van de 812 Competizione verplaatst de motor slechts 1.487 kilogram (droog) en bereikt hij de 100 km/u-grens in slechts 2,85 seconden. De atleet kan in slechts één uur van 0 naar 200 km/u sprinten 7,5 seconden. De topsnelheid ligt op meer dan 340 km / u. Terwijl V-Max. en de sprint naar 100 km/u vrijwel gelijk bleef, wordt het verschil in acceleratie duidelijk 200 kmh. Daar is het model uit 2021"ongelooflijk" 0,4 seconden sneller. Dit wordt niet alleen mogelijk gemaakt door de motor, maar ook door de verbeterde motor vermogen-gewichtsverhouding van 1,9 kg/pk tot 1,79 kg/pk.
De prestatiegegevens van de Competizione A als vervanger van de 812 GTS volgen nog. Aangezien deze zeker een paar kilo zwaarder zal zijn, zal hij waarschijnlijk een tiende procent langzamer zijn dan de coupé. Maar veel verschil zal er niet zijn, want Ferrari minimaliseert het gewichtsnadeel er mee Volledig carbon targadak, die kan worden verborgen in een speciaal opbergvak. De 812 Competizione A heeft overigens iets lagere A-stijlen ten opzichte van de coupé en moet het door zijn ontwerp doen zonder de carrosseriekleurige aluminium bekleding met koolstofelementen ter vervanging van het glas van de standaard Superfast.
De dubbele koppeling met zeven versnellingen is nog sneller
Hij hoeft het niet te doen zonder de zeventraps dubbele koppeling, die voor beide voertuigen beschikbaar is opnieuw gekalibreerd, werd. De schakeltijden zijn inmiddels weer voorbij vijf procent verminderd De overbrengingsverhoudingen zijn overgenomen van de reguliere Superfast. Toch is Ferrari naar eigen zeggen nog sportiever geworden door het maximale motortoerental te verhogen. Beide modellen hebben ze trouwens Ferrari-vierwielbesturing geïnstalleerd voor extra wendbaarheid en sommige Aero-upgrades, die zijn afgeleid van de Formule 1-voertuigen uit de jaren 2010. Ferrari heeft echter nog geen uitspraken gedaan over de prijzen. Ook het geplande aantal coupés en cabriolets is onbekend. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met de fabrikant Ferrari te maken heeft? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.
|
Replica Ferrari 330 LMB gebaseerd op een Ferrari 330 GT 2+2!
|
Ferrari 812 Superfast met interieur van tuner Carlex Design!
|
Ferrari 812 met Fabspeed sportuitlaatsysteem!
|
2021 Ferrari 812 Competizione A
2021 Ferrari 812 Superfast Versie Speciale
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
