tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 6 mei 2021 om 10:59 uur
Photo credit: Ferrari
Ferrari heeft een nieuwe maatstaf op de markt gegooid. Dat zeggen we nu gewoon! Namelijk een Italiaanse “Special Version” of “Versione Speciale” of “SuperPursuitVersion” die op het eerste gezicht net zo creatief klinkt als “Superfast”. Maar wat maakt het uit. Dat weten we inmiddels van Ferrari. En het is NIET de uiteindelijke naam! Hoe de nieuwste uitbreidingsfase van de 812 Superfast zal verlopen, weten we pas op 5 mei. Maar we verwachten nog steeds een even controversiële naam. (update: het blijft bij Ferrari 812 Superfast Versione Speciale en er is ook de 812 Competizione A) Maar één ding is al zeker: het gelimiteerde model heeft de onder de motorkap krachtigste motordie Ferrari ooit in een wegvoertuig heeft gebruikt. En er wordt ook aangepaste aerodynamica geïnstalleerd met enkele subtiele veranderingen.
830 pk en 9.500 tpm.
De innovaties verschijnen bij anderen Luchtinlaten aan de voorkant, een grote Koolstof mes over de gehele breedte van de kap, drie ventilatiesleuven achter de achterste wielkasten en er is een gewijzigde opstelling voor de diffuser en uitlaat. Er is ook een iets grotere achterspoiler. Dat is er niet meer glazen achterruit. Er ligt hier nu een enkel stuk Aluminium met zogenaamde “vortexgeneratoren”. En dat hebben ze gedaan niets te maken met de fluxcompensator. Ferrari zegt dat dit kleine, kunstmatig aangebrachte exemplaren zijn Oppervlakteverstoringen, die bedoeld zijn om ervoor te zorgen dat dreigende stallingen worden uitgesteld. Ach ja! Maar laten we naar het echte hoogtepunt gaan. De motor, die van buitenaf niet meer te zien is. Het is natuurlijk degene die al bekend is 6,5 liter V12 van de ‘normale’ 812. Hij is echter tot in elk detail ‘geoptimaliseerd’. Met nieuwe klepbediening, een nieuwe sportuitlaat en nog een paar andere “state-of-the-art” componenten.
een V12 met een waanzinnige 9.500 tpm. draait
Het resultaat maakt de 800 pk van de 812 Superfast tot een indrukwekkend exemplaar 830 PSdie komen met een nieuwe Snelheidslimiet vergezeld. En dat is nu bij een enorm toerental van 9.500 tpm. Dat zijn nog eens 600 toeren meer dan de “Normalo-812”. Er is nog nooit zoveel vermogen in een Ferrari geweest. En in de cabine? De Spezial-812 is nauwelijks anders dan het vorige model. Blijkbaar gaven de Italianen hem alleen lichtere Deurpanelen en een “H-shift-onderwerp” op de middentunnel. De schakelpeddelautomaat is echter nog steeds geïnstalleerd. Nu wachten we alleen nog op de officiële naam! Als wij hierover informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Ferrari? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.
|
“MANSORY F8XX” – Volledige conversie van de Ferrari F8 Tributo!
|
Tuningklassieker: Widebody Ferrari 512 BB Koenig Special!
|
830 PK MANSORY Stallone GTS (MY21) – Ferrari 812 GTS!
|
830 pk en 9.500 tpm. in de Ferrari 812 Versie Speciale!
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
