tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Wat een verhitte discussies waren er toen over Christopher Edward Bangle en zijn ontwerp van de BMW 7 Serie (E65/66, 2001-2008). De opvolger van de elegante E38 verscheen in 2001 onder de Bangle-vlag als een geheel nieuwe interpretatie en veroorzaakte een storm van verontwaardiging onder traditionalisten. En in tegenstelling tot de huidige discussies, die doorgaans na korte tijd verdwijnen, wordt er vele jaren later nog steeds geroddeld over de mollige luxe sedan, waarvan de aangebouwde achterklep vooral een doorn in het oog van de fans was. En Bangle was ook verantwoordelijk voor de BMW 6 Serie (E63/64, uit 2004) en de technisch identieke 5 Serie (E60/61), die een eveneens impopulair bevestigde achterklep had. Maar BMW-ontwerper Domagoj Dukec is bijna net zo intensief in gesprek geweest als Bangle destijds, althans sinds de presentatie van de G11/G12 7 Serie-facelift en verschillende lekken over de geplande M4.
Tiencilindermotor van 5,6 liter
Sinds april 2019 staat hij aan het hoofd van het BMW designteam en is daarmee verantwoordelijk voor het design bij BMW Group Design. Ja, terug naar de M6/6-serie! Ongeveer 2 jaar na de officiële introductie hebben Henry Fisker en zijn voormalige bedrijf Fisker Coachbuild dit aangepakt en volledig binnenstebuiten gekeerd. Het resultaat is de Fisker Latigo, die in tegenstelling tot de... Tramonto presenteerde destijds ook, bleef een uniek stuk. De mechanica bevindt zich onder de kap (Handgeschakelde transmissie met zeven versnellingen enz.) van BMW en aan de buitenkant is er een designtaal die enigszins aan een Aston Martin doet denken. En met name de gehate achterklep van de 6 Serie is verdwenen en vervangen door een onspectaculair, conventioneel exemplaar met verlengde achterlichten in Alfa GT-stijl. En een absoluut hoogtepunt bevindt zich onder de motorkap. Hier is een tiencilindermotor aan het werk die met het prestatiepakket is uitgeboord tot 5,6 liter (Basis: S85B50 V10 met 5 liter cilinderinhoud) met geoptimaliseerde inlaattrajecten, scherpere nokkenas van Racing Dynamics en dit zorgt voor een vermogen van 654 PK & 600 Newtonmeter koppel. En dat als pure sukkel!
slechts 4,1 seconden naar 100 km/u
Een indrukwekkende prestatie en voldoende vermogen om in slechts 4,1 seconden naar 100 km/u te accelereren en een topsnelheid van 330 km/u te bereiken. En dat allemaal met een compleet nieuwe look. Voorbij zijn de typische BMW-nieren, die nu zijn vervangen door een grille van draadgaas die moet doen denken aan het silhouet van de F/A 22 Raptor straaljager. De koplampen zijn nog steeds die van de zes, maar de nieuwe voorschort en de aangepaste spatborden zorgen dankzij enkele overlappingen voor een delicaat ontwerp. Het onderste deel van de voorschort is typisch BMW en de achterschort, die nu doorloopt tot aan de achterlichten, geeft een kleine hint van de auto uit München. Alleen het zijgedeelte doet nog sterk denken aan de originele coupé, wat ook wordt geholpen door de typische M achteruitkijkspiegels. Het materiaal voor bijna alle onderdelen van het voertuig was koolstof. Dat betekent dat de spatborden, bumper, motorkap en achterklep zorgen voor gewichtsbesparing ten opzichte van de serie.
De schatting was $ 300.000
En de wielkasten zijn opgevuld met nieuwe 20 inch aluminium wielen die de Latigo nog sportiever en agressiever laten ogen. En ook in het interieur is geprobeerd om enige individualiteit uit te stralen. Echter niet met een fundamenteel nieuw design, maar simpelweg met nieuwe materialen en het verwijderen van de BMW-logo’s. De Fisker Latigo heeft lichtbruin en zwart leer op de stoelen, het dashboard, het stuur en de deuren en er zijn aluminium sierlijsten voor contrast. Een exemplaar van de kleine serie van 150 stuks zou destijds ongeveer $ 300.000 kosten. Helaas is dat nooit gebeurd. Alleen het plaatje in de middenconsole met het briefje Nr. 001 van 150 geïnformeerd over het oorspronkelijke plan. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen aan de Fisker Latigo CS Coupé, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: breng een aanhangwagen mee)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de fabrikant Fisker Automotive? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
FISKER-GALPIN ROCKET 725R: Ford Mustang met 725 pk
|
De Fisker Karma wordt binnenkort de Elux Karma
|
Satin Pearl Light Green op de zeldzame Fisker Karma van MetroWrapz
|
620 PK in de Fisker Latigo CS V10!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
