Meer sportiviteit: de facelift van de Ford Focus ST 2022 is er!

Leestijd 13 Min.

De 2022 Ford Focus ST-facelift is daar! Zo ook normaal Ford Focus en de ST-Line (Hieronder informatie over het bericht), profiteert ook de Focus ST van de uitgebreide productupgrade. Het door Ford Performance ontwikkelde sportmodel zal verder gelanceerd worden als vijfdeurs sedan of als toernooimodel. Onder de motorkap werkt een krachtige 5-liter EcoBoost-turbobenzinemotor. De 2,3-liter EcoBlue-turbodiesel met 2,0 kW (140 pk), die voorheen beschikbaar was voor de sedan en voor het toernooi, maakt niet langer deel uit van het motorengamma voor de nieuwe Ford Focus ST. Het voorste gedeelte speelt opnieuw een sleutelrol in de verdere ontwikkeling van het ontwerp: het bovenste en onderste radiatorrooster hebben elk een honingraatvormig inzetstuk, plus grote luchtinlaten aan de zijkant, speciale rokken en een aerodynamisch geoptimaliseerde spoiler, evenals een achtervleugel . De standaarduitrusting omvat nieuw ontworpen aluminium velgen met 190 inch voor de ST en 18 inch voor de ST X.

14-voudig verstelbare sportstoelen

In het interieur van de Ford Focus ST zijn de nieuw door Ford Performance ontwikkelde sportstoelen indrukwekkend. Ze combineren uitstekende zijdelingse steun met aangenaam comfort - ongeacht of de volgende stap de Nürburgring Nordschleife is of de weg naar het werk. De stoelen zijn 14-voudig verstelbaar, 12-voudig elektrisch en 2-voudig handmatig (bovenbeensteun). Alleen al voor de lendensteun zijn er vier verstelmogelijkheden, zodat elke bestuurder de ideale stuurpositie moet vinden. De standaard stoelverwarming rondt het comfort af.

Kopers van de nieuwe ST kunnen blijven uitkijken naar de 2,3-liter EcoBoost-benzinemotor die hun compacte, dynamische auto zal aandrijven. Deze motor levert 206 kW (280 pk)** en levert een maximumkoppel van 420 Nm (met automaat: 415 Nm). De turbocompressor met moderne twin-scroll-technologie en anti-lag-systeem zorgt voor fijne controle en bijzonder sportieve respons. Een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard voor beide modelvarianten (sedan/toernooi). In de Ford Focus ST

Op verzoek zijn de sedan en Tournament ook leverbaar met een 7-traps automatische transmissie (converter).

Andere moderne prestatietechnologieën zoals het elektronisch geregelde sperdifferentieel, dat Ford voor beide benzinevarianten levert, garanderen extra rijplezier. Het verbetert het rijgedrag in bochten en de tractie bij het accelereren. De optioneel verkrijgbare elektronische demperregeling CCD (Continuously Controlled Damping) combineert perfecte voertuigcontrole met comforteigenschappen die ook bij langere ritten voldoende zijn. Het systeem evalueert elke twee milliseconden de gegevens van de besturing en remmen, de chassis- en carrosseriebewegingen opnieuw en past de verstelbare dempers dienovereenkomstig aan.

2022 Ford Focus ST: twee uitrustingsniveaus

De Ford Focus ST is verkrijgbaar in twee uitrustingsversies: als ST (verkoopprijs vanaf 36.500 euro) en als ST X (verkoopprijs: vanaf 39.400 euro - elk als vijfdeurs sedan met handgeschakelde zesversnellingsbak). De ‘X’ omvat standaard adaptieve LED-matrixkoplampen en 5-inch lichtmetalen velgen, evenals de bovendien selecteerbare ‘Racetrack’-rijmodus. Met strakkere demperkarakteristieken, een directere reactie van het stuur- en gaspedaal en een tolerantere vrijheidsgraad van het ESC-systeem, de ST-circuits.

Info: de Focus-serie 2022 & ST-Line

De hele Ford Focus-serie krijgt een uitgebreide upgrade: de wereldwijd succesvolle serie uit de compacte middenklasse krijgt een nieuwe start met een nieuw elan en een nog scherper ontwerp, ultramoderne assistentie- en connectiviteitsfuncties en vele praktische verbeteringen. De focus van de facelift, die zowel voor de 5-deurs sedan als de Kombi-versie geldt, ligt vooral op verbeteringen die het verblijf aan boord nog aangenamer, comfortabeler en veiliger maken voor de bestuurder en zijn passagiers. Dat begint bij de uitrustingslijnen, die nu visueel en inhoudelijk duidelijker van elkaar verschillen, en strekt zich uit van de nieuwste generatie van het Ford SYNC 4 communicatie- en entertainmentsysteem tot aan praktische, intelligente oplossingen voor de bagageruimte van de toernooi versie.

Meer dan ooit tevoren staat de mens centraal. Dit komt niet in de laatste plaats tot uiting in de verschillende uitrustingsvarianten: de nieuwe Ford Focus is verkrijgbaar in de uitrustingsversies Cool & Connect, Titanium, Active en ST-Line, met Active voor respectievelijk de Titanium, voor de crossover-variant en voor de ST-Line De upgrades “X” en “Vignale” zijn nog steeds beschikbaar. De nieuwe positionering ziet er dus als volgt uit:

• De versies Titanium/Titanium X en Titanium Vignale combineren maximaal comfort met een elegante uitstraling (“Voor connaisseurs”).
• De versies Active/Active X en Active Vignale voelen zich off-road net zo comfortabel als op de weg (“Voor avonturiers”).
• De versies ST-Line / ST-Line X en ST-Line Vignale zien er van binnen en van buiten sportief uit en rijden ook zo (“Voor atleten”).

De vanafprijs bedraagt ​​22.450 euro voor de sedan of 23.650 euro voor de Tournament (benzinemotor, Cool & Connect-uitrustingsversie).

Het nieuwe Ford SYNC 4-connectiviteitssysteem vierde zijn Europese première in de batterij-elektrische Ford Mustang Mach-E. In de nieuwe Ford Focus omvat het Ford SYNC 4-connectiviteitssysteem het Ford-navigatiesysteem met AppLink, 13,2-inch touchscreen (schermdiagonaal: 33 centimeter) en radiogedeelte met DAB/DAB+ (Digital Audio Broadcasting). Het vertrouwt op de voordelen van cloudgebaseerde navigatie¹⁾ en een netwerkgestuurde stembediening die normaal gesproken commando's begrijpt. Nieuw is het nu 13,2 inch (in plaats van de vorige 4 inch) touchscreen in liggend formaat boven de middenconsole. Het Ford SYNC XNUMX-systeem wordt gekenmerkt door een intuïtieve menustructuur en een verscheidenheid aan geavanceerde functies.

Als het om assistentietechnologieën gaat, biedt de Ford Focus een nog uitgebreider aanbod. Zo kan de dodehoekassistent de bestuurder nu via gerichte stuurimpulsen actief beïnvloeden om een ​​riskante wisseling van rijstrook te voorkomen als een andere weggebruiker zich in een moeilijk zichtbaar gebied bevindt of schuin achter uw eigen auto nadert. In combinatie met de functie ‘Trailer Detection’ breidt Blind Spot Assist deze voorzorgsmaatregel zelfs uit over de volledige lengte van een aanhangwagen wanneer de Ford Focus als trekvoertuig wordt gebruikt.

De EcoBoost-hybridemodellen met 48 volt-technologie zullen in de toekomst meer keuze hebben: Ford blijft de twee milde hybride varianten (MHEV) aanbieden met een vermogen van respectievelijk 92 kW (125 pk) en 114 kW (155 pk) - maar nu ook in combinatie met een automatische Ford PowerShift-transmissie met 7 versnellingen. Deze transmissie met dubbele koppeling overtuigt door zijn grote gebruiksgemak, vooral in langzaam verkeer, terwijl hij in combinatie met de extra boost van de elektrische dynamo ook het rijplezier vergroot.

Kleine maar subtiele verbeteringen maken de kofferbak van 1.653 liter van de Ford Focus Tournament nu nog praktischer. Ze zijn gebaseerd op suggesties en zorgen van klanten, bijvoorbeeld een speciale mat waarop vochtige en vuile voorwerpen of textiel kunnen worden vervoerd zonder blijvende sporen achter te laten. De vloerbedekking en zijpanelen zijn gemakkelijker schoon te maken. Tegelijkertijd houdt een verticaal opbergsysteem de bagageruimte effectief opgeruimd.

Ford Focus ST ook herzien

De door Ford Performance ontwikkelde Ford Focus ST maakt ook indruk met een nieuw uiterlijk. Hij profiteert onder meer van sportieve designelementen, aantrekkelijke lichtmetalen velgen, de exclusieve carrosseriekleur Mean Green Metallic en nieuwe, 14-voudig verstelbare Ford Performance-sportstoelen die Ford zelf ontwikkelde. Het sportieve topmodel uit de Ford Focus-serie is, zoals voorheen, verkrijgbaar als 5-deurs sedan en in de Kombi-variant - als 2,3-liter EcoBoost-turbobenzinemotor met een handgeschakelde 6-versnellingsbak of met een 7-versnellingsbak automatische transmissie (omvormer). De EcoBlue-turbodiesel met 140 kW (190 pk), die voorheen ook verkrijgbaar was voor de sedan en de Tournament, is niet meer verkrijgbaar. Verkoopprijzen: vanaf 36.500 euro (Ford Focus ST, 5-deurs sedan) of vanaf 37.700 euro (Ford Focus ST, toernooi).

De nieuwe Ford Focus in detail

Het ontwerp: modern, fris en jong: ‘Human Centric’ is de naam van de designfilosofie die de grondig opgewaardeerde Ford Focus een zelfstandig uiterlijk geeft en de verschillende uitrustingslijnen nauwkeurig gedefinieerde karakters geeft. Het centrale designelement is de gewijzigde vorm van de kap. Het geeft het voorste gedeelte meer hoogte en een grotere aanwezigheid in alle uitrustingsversies - een effect dat nog verder wordt benadrukt door het merklogo: Ford's "Blue Oval" beweegt centraal van de voorkant van de motorkap naar de bovenste radiatorgrille.

De LED-koplampen met geïntegreerde mistlampen inspireren het dynamische voertuigdesign met hun langgerekte vorm en overtuigen ook door hun onmiskenbare lichtsignatuur. Vanaf de Titanium-lijn zien ze er nog eleganter uit met hun donkere achtergrond. De luxe uitrustingslijnen worden bovendien gekenmerkt door speciale LED-achterlichten met een verdonkerd middengedeelte.

Elke uitrustingsversie met speciale designkenmerken

Elke uitrustingslijn van de nieuwe Ford Focus profiteert nu van speciale designelementen die hem een ​​eigen persoonlijkheid binnen de serie geven. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk is het radiatorrooster. Het instapmodel Cool & Connect heeft bijvoorbeeld een breed radiatorrooster met een chroomomlijsting en zijdelingse luchtinlaten die naar boven zijn gericht en uit het onderste radiatorrooster steken. De Ford Focus Titanium onderscheidt zich hiervan met dwarsbalken in het bovenste radiatorrooster, die zijn voorzien van gechromateerde hot stamping.

Het visuele ontwerp van de ST-Line is gebaseerd op de topsporter ST en berust op een individueel geproportioneerd bovenste radiatorrooster in trapeziumvorm, voorzien van een zwart honingraatinzetstuk. Het wordt geflankeerd door bredere luchtinlaten aan de zijkant en een diepere onderste grille. Er zijn ook zijdrempelpanelen en een opvallend diffusorelement.

De Active maakt met zijn robuuste crossover-ontwerp duidelijk dat het de modelvariant is die zijn banden graag af en toe vuil maakt. Stevigere verticale stijlen kenmerken het bovenste radiatorrooster, terwijl het onderste een grotere ruimtelijke diepte heeft. De ventilatieopeningen aan de zijkant zijn iets breder en onderstrepen zo het visuele effect van het chassis met verhoogde bodemvrijheid. Donkere beschermende elementen voor het lichaam ronden het opvallende uiterlijk af.

Naast de ‘X’-pakketten voor de uitrustingslijnen Titanium, Active en ST-Line kunnen Ford Focus-klanten ook kiezen voor de exclusieve ‘Vignale’-optie voor deze drie uitrustingsversies. ‘Vignale’ omvat exclusieve uitrustingen en interieurmaterialen die een premium sfeer creëren, vooral door middel van gesatineerde oppervlakken en chromen elementen. Er zijn ook speciaal ontworpen lichtmetalen velgen.

Ford Focus Hybrid nu ook met automatische Ford PowerShift-transmissie met 7 versnellingen

Het gevarieerde aanbod aan motor- en transmissievarianten voor de herziene Ford Focus omvat ook geëlektrificeerde aandrijvingen. Ze imponeren met een verder verbeterde brandstofefficiëntie en grote verfijning, maar vertegenwoordigen ook het rijplezier waarvoor deze modelfamilie al meer dan 20 jaar bekend staat.

De belangrijkste nieuwe feature: De Ford Focus EcoBoost Hybrid (MHEV - 48 volt milde hybride technologie) is nu ook leverbaar met een 7-traps Ford PowerShift automatische transmissie, voor beide vermogensniveaus (met 92 kW/125 pk en met 114 kW/155 pk). Deze transmissie met dubbele koppeling maakt een soepele acceleratie mogelijk met vrijwel onmerkbaar schakelen. Wanneer de vraag naar prestaties hoog is – bijvoorbeeld tijdens inhaalmanoeuvres – kan hij tot drie versnellingen tegelijk terugschakelen. In de rijmodus ‘Sport’ worden hogere motortoerentallen geactiveerd voor een spontane reactie. Als u wilt, kunt u de afzonderlijke versnellingen ook handmatig selecteren. De ST-Line beschikt hiervoor over schakelpeddels aan het stuur.

Naast sportieve aspecten ondersteunt de combinatie van de EcoBoost mild hybrid-motor en de 7-traps Ford PowerShift automatische transmissie ook brandstofgeoptimaliseerde ritten: hij houdt de benzinemotor altijd in het meest efficiënte snelheidsbereik. In combinatie met het standaard geautomatiseerde start-stopsysteem schakelt de motor uit bij een snelheid van 12 km/u – dit bespaart ook brandstof.

De EcoBoost-benzinemotoren…

De Ford Focus EcoBoost Hybrid combineert een 1,0-liter driecilinder turbobenzinemotor met een riemaangedreven BISG-startgenerator (Belt-driven Integrated Starter/Generator). De BISG wordt gebruikt in plaats van een conventionele dynamo en zet kinetische energie die verloren zou gaan als warmte wanneer de auto remt of uitrolt, om in elektrische energie. De BISG gebruikt deze om een ​​speciale lithium-ionbatterij van stroom te voorzien. In ruil daarvoor kan de BISG ook als aandrijving fungeren en de benzinemotor tijdens de acceleratiefase met extra koppel ondersteunen of tijdens het rollen ontlasten. De EcoBoost-hybrideaandrijving is verkrijgbaar in twee prestatieniveaus: met 92 kW (125 pk)* en met 114 kW (155 pk).

De bekroonde EcoBoost-driecilinder met een cilinderinhoud van één liter drijft de Ford Focus ook zonder mild hybridesysteem aan. Dan heeft hij 74 kW (100 pk)* of 92 kW (125 pk)*, maar gebruikt hetzelfde moderne ontwerp met directe benzine-injectie en twee variabel regelbare Ti-VCT-nokkenassen (Twin-independent Variable Cam Timing). De krukas zorgt met zijn speciaal uitgebalanceerde vliegwiel voor een soepele werking.

... en de EcoBlue-diesel

De Ford Focus met moderne EcoBlue-dieselmotor is nog steeds bijzonder geschikt voor frequente bestuurders. De 1,5 liter viercilinder heeft een vermogen van 88 kW (120 pk)*, de voorheen beschikbare 2,0 liter variant met 110 kW (150 pk) maakt niet langer deel uit van het motorengamma voor de nieuwe Ford Focus.

De 1,5 liter motor (120 pk) is leverbaar met een handgeschakelde 6-versnellingsbak of een 8-traps automatische transmissie (converter). Met een geïntegreerd inlaatspruitstuk, een voor wrijving geoptimaliseerd turbosysteem en directe hogedrukinjectie, die de uitlaatemissies door een bijzonder efficiënt verbrandingsproces vermindert, vertegenwoordigen ze de huidige stand van de techniek.

Drie rijprogramma's

De Ford Focus-bestuurder kan kiezen uit drie rijprogramma’s: ‘Normal’, ‘Sport’ en ‘Eco’. Afhankelijk van de rijmodus wordt de reactie van het gaspedaal, de elektromechanische EPAS-stuurbekrachtiging (Electronic Power Assisted Steering) en de automatische transmissie (indien aanwezig) aangepast. De Active-modellen bieden ook de twee instellingen ‘Slippery’ en ‘Unpaved Road’.

Het Ford SYNC 4-systeem

Als het om comfort- en veiligheidstechnologieën gaat, combineert de nieuwe Ford Focus de nieuwste ontwikkelingen van het bedrijf en biedt klanten een bovengemiddeld aangename en ontspannen reiservaring. Dat wordt op een gegeven moment bijzonder duidelijk: de vierde generatie van het Ford SYNC communicatie- en entertainmentsysteem inclusief Ford navigatiesysteem met AppLink, 13,2 inch touchscreen (schermdiagonaal: 33 centimeter) en DAB/DAB+. Het Ford SYNC 4-connectiviteitssysteem is standaarduitrusting voor alle uitrustingsniveaus behalve Cool & Connect en vertrouwt onder meer op zelflerende algoritmen die zich aanpassen aan de gewoonten van de bestuurder en hem zo altijd passende suggesties en zoekresultaten bieden.

Een belangrijk element is spraakherkenning. Ford SYNC 4 begrijpt instructies die in volledige zinnen worden uitgesproken in 15 verschillende Europese talen. Via het FordPass Connect-modem²⁾ Het systeem kan snel en accuraat reageren op de vragen en verzoeken van de gebruiker – ongeacht of het gaat om het entertainmentaanbod aan boord, oproepen, sms-berichten, de werking van de airconditioning of weersverwachtingen langs de route.

Het connected Ford-navigatiesysteem zorgt voor actuele verkeersinformatie, de meest efficiënte routebegeleiding en nauwkeurige voorspellingen van waar er risico is op files op de route. Het maakt gebruik van gegevens van TomTom en clouddiensten¹⁾ van Garmin, maar houdt ook rekening met actuele informatie over bijzondere weersomstandigheden die voor de Ford Focus onderweg of op de bestemming op de loer kunnen liggen. Driedimensionale kaarten maken het ook gemakkelijker om door grotere steden te rijden en parkeerplaatsen te vinden.

Het 13,2-inch touchscreen

Algemeen: het nieuw ontwikkelde touchscreen van de Ford Focus. Met een schermdiagonaal van 13,2 inch in plaats van de vorige XNUMX inch is de rechthoekige kleurenmonitor, die in liggend formaat boven de middenconsole is geplaatst, aanzienlijk vergroot. De menustructuur is zo intuïtief ontworpen dat elke functie of informatie met één of maximaal twee aanrakingen toegankelijk is. Via het touchscreen regel je tevens de airconditioning. Bijbehorende fysieke schakelaars of knoppen zijn niet langer nodig. Resultaat: een harmonieus, bestuurdervriendelijk ontwerp van het dashboard.

Ook de vrees dat de besturingssystemen van de nieuwe Ford Focus op termijn verouderd zouden raken, is grotendeels uitgebannen: via Ford Power-Up kunnen continu software-updates worden geïnstalleerd om het Ford SYNC 4-systeem up-to-date te houden. Dit gebeurt over the air (OTA) ongemerkt op de achtergrond of op gezette tijden. De bestuurder hoeft helemaal niet of slechts in beperkte mate actief te zijn.

Er zijn ook tal van netwerkdiensten beschikbaar via de FordPass-app, die ook op afstand kan worden bediend met een smartphone. Daartoe behoort bijvoorbeeld het opvragen van de voertuigstatus (tankinhoud/olieverversingsinterval) of het op afstand starten van de motor bij voertuigen met automatische transmissie. Het SecuriAlert-systeem van Ford zorgt ervoor dat de eigenaar rustig slaapt: het detecteert elke poging om zonder toestemming in de auto in te breken en stuurt onmiddellijk alarmsignalen naar de smartphone. Dit geldt ook als hiervoor een sleutel wordt gebruikt.

De adaptieve LED-matrixkoplampen

Adaptieve LED-matrixkoplampen met automatische lichtbundelhoogteregeling zijn als optie verkrijgbaar voor alle uitrustingsversies behalve Cool & Connect. Ze maken een hele reeks interessante functies mogelijk:

• Het verblindingsvrije grootlicht dankzij de High Beam Assistant houdt tegenliggers of voorliggers uit de lichtkegel en voorkomt zo dat hun zicht wordt belemmerd. Tegelijkertijd profiteert de Ford Focus-bestuurder langer en vaker van de veiligheid van optimale wegverlichting.
• De op camera's gebaseerde dynamische LED-matrix bochtenverlichting gebruikt informatie van de camera aan de voorkant om te detecteren wanneer de auto een bocht nadert en verlicht de binnenkant van de bocht intensiever in het donker. Zo heeft de bestuurder een beter overzicht en kan hij daar eerder voetgangers of fietsers herkennen.
• De statische LED-bochtverlichting inclusief manoeuvreer- en slechtweerverlichting past de lichtbundel aan ongunstige weersomstandigheden aan zodra de ruitenwissers worden ingeschakeld.
• Het op verkeersborden gebaseerde dimlicht gebruikt de signalen van het verkeersbordherkenningssysteem om te detecteren wanneer uw auto een kruispunt, kruispunt of rotonde nadert. In dit geval wordt de lichtkegel in het donker breder, zodat voetgangers of fietsers die eventueel willen oversteken eerder zichtbaar zijn.

De rijhulpsystemen

De huidige Ford Focus-generatie kon bij de première in 2018 bogen op een opmerkelijk uitgebreide lijst veiligheids- en rijhulpsystemen. Nu zijn er enkele nieuwe functies toegevoegd en bestaande zijn weer uitgebreid.

• Dit geldt bijvoorbeeld voor de Blind Spot Assist met CrossTraffic Alert inclusief noodremfunctie bij het achteruit uitparkeren. Bij snelheden tussen 65 en 200 km/u scant het systeem 20 keer per seconde het gebied naast en tot 28 meter achter de auto, dat de bestuurder nauwelijks of moeilijk kan zien. Als er andere weggebruikers aanwezig zijn of naderen, geeft het systeem passende waarschuwingssignalen om dit aan te geven. Nieuw: de Blind Spot Assist kan nu actief stuuringrepen tegengaan als er gevaar voor een botsing bestaat bij het wisselen van rijstrook.
• Ook nieuw: de toevoeging van de functie ‘aanhangwagendetectie’ aan het systeem op Ford Focus-modellen met trekhaak. Als de auto bijvoorbeeld een caravan aankoppelt, kan de bestuurder via het touchscreen van het Ford SYNC 4-systeem de lengte van de aanhanger invoeren en vergroot de dodehoekassistent zijn sensorbereik dienovereenkomstig.
• De Local Hazard Information waarschuwt voor een potentieel ongevalsrisico, zelfs op plaatsen die nog niet zichtbaar zijn voor de bestuurder vanwege een bocht of andere visuele obstakels.

Een ander nuttig rijhulpsysteem (voor voertuigen met automatische transmissie) is Ford Intelligent Drive Assist - een gedeeltelijk geautomatiseerd rijhulpsysteem, bestaande uit een adaptief intelligent cruise control-systeem, lane pilot, file-assistent met stop & go-functie en een verkeersbord herkenningssysteem. En de Active Parking Assistant Plus met gedeeltelijk geautomatiseerde voertuiggeleiding (parkeer- en uitstapfuncties) regelt bij de versies met automatische transmissie niet alleen de besturing, maar ook de versnellingskeuze en het gas- en rempedaal bij het parkeren – met een druk op de knop. knop.

Ford Focus Tournament: nog meer praktische details

De verstelbare koffervloer van de Ford Focus Tournament heeft nu een vouw in het midden waardoor deze kan worden opgevouwen of aan één kant in een hoek van 90 graden kan worden opgesteld. Hierdoor ontstaat er een verticale scheidingswand tussen twee afzonderlijke gebieden om spullen nog veiliger op hun plaats te houden.

Een extra gecoat gebied onder de bagageruimtevloer is ideaal voor het vervoeren van vochtige of natte voorwerpen en textiel zoals gereedschap, sportkleding of paraplu's. De waterafstotende mat kan eenvoudig worden verwijderd om te reinigen of drogen. Tegelijkertijd voorkomt de hierboven beschreven laadvloerafscheiding dat droge en natte transportgoederen met elkaar in contact komen.

Nieuw in de kofferbak van de Ford Focus Tournament is een soort bedieningshandleiding. Want: Uit onderzoek van Ford is gebleken dat 98 procent van de toernooirijders niet of onvoldoende bekend is met veel van de praktische opties voor de bagageruimte, zoals de aparte opbergruimte voor de bagageruimteafdekking, de ontgrendeling op afstand voor de opklapbare achterbank stoelen of de bevestigingsmechanismen voor het vervoeren van goederen. Duidelijke symbolen en illustraties wijzen nu op de talrijke functies in de bagageruimte, waardoor u niet meer naar het betreffende hoofdstuk in de bedieningsinstructies hoeft te kijken.

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant doorwaadbare plaats? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Ford M-Sport start de World Cup Rally Catalonië met de WRC Fiesta!

Ford lanceert rijveiligheidstraining ‘Right of Way for Your Future’!

2021 Ford Expeditie Timberline Of-Grid conceptauto!

 De facelift van de Ford Focus ST 2022 is er!
Photo credit: doorwaadbare plaats

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.