tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Wie er in de jaren 2000 niet in slaagde een nieuwe Ford GT te kopen, krijgt binnenkort een onverwachte kans. Ford bouwde tussen augustus 2004 en september 2006 in totaal 4038 voertuigen, waarvan slechts 101 exemplaren met een prijs van € 177.000 per stuk bestemd waren voor de Europese markt. En het in Michigan gevestigde GT1 heeft de laatste 30 chassis van de GT gekocht en is van plan de komende maanden met de productie van de coupé te beginnen, met als het ware verschillende aanpassingen. restomod, hervatten. En als hoogtepunt zal er bijna drie keer zoveel motorvermogen beschikbaar zijn. Het GT1-bedrijf heeft verklaard dat de 30 chassis maar liefst 15 jaar lang zijn opgeslagen en dat het doel van de campagne was om ze om te vormen tot een “ongeëvenaarde clubsportwagen”. Hoewel het chassis slechts een stukje van de puzzel is, heeft het bedrijf ook de originele builds van Matech Concepts veiliggesteld, dat de GT eind jaren 2000 in de GT3- en GT1-categorieën gebruikte.
Ford GT in kleine series
Het GT1-team gebruikte de productiematrijzen om een carrosserie van koolstofvezel te bouwen die de lijnen en vormen van de OEM GT nauw volgt. Tegelijkertijd zouden er verschillende aerodynamische verbeteringen moeten zijn, waaronder enkele aanpassingsmogelijkheden. De nieuwe kit is bedoeld om de downforce verder te verbeteren ten opzichte van het productievoertuig en tegelijkertijd de luchtweerstand slechts minimaal te vergroten of in het beste geval gelijk te laten. Omdat Ford blijkbaar geen motoren meer had voor het chassis, ontwikkelden ze samen GT1 Roestige prestaties een 427 kubieke inch (7,0 liter) V8 met twee dikke exemplaren Garrett G35-turbocompressoren.
Volgens GT1 produceert de getunede achtcilinder in het hoogste uitbreidingsniveau ruim 1.500 pk, die hij exclusief naar de achterwielen blijft sturen. Vergeleken met de GT uit 2005 met een 5,4 liter V8 Compressor opladen en 550 pk is natuurlijk een aankondiging. Om ervoor te zorgen dat de prestaties consistent en vooral ‘veilig’ op de weg worden afgeleverd, plant GT1 uiteraard ook nieuwe Chassiscomponenten van racen (inclusief Multimatic dempers) installeren.
Bestellingen worden al geaccepteerd
Iedereen die enthousiast is over het idee om van de Ford GT van 2004 tot 2006 een hypercar te maken, moet dus snel handelen. Het is nu al mogelijk om één van de 30 exemplaren te reserveren, al zijn de prijzen nog niet bekend. GT1 stelt momenteel alleen dat elk voertuig met de hand is gemaakt en dat kopers talloze aanpassingsmogelijkheden krijgen. Overigens zullen de ontwikkelingswerkzaamheden voor de kleine series plaatsvinden op de M1 Concourse in Pontiac (Michigan/USA) en zal de productie plaatsvinden in Oakland County (Michigan). Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
de belangrijkste details over het voertuig:
- Vijfpuntsveiligheidsgordels
- sequentiële zesversnellingsbak (SADEV-versnellingsbak)
- 15 inch sportremsysteem
- Carrosserie met zichtbaar koolstofvezel en onder andere een frontsplitter, nieuwe sideskirts, andere achtervleugel
- Multimatic schokdemper (4-voudig verstelbaar)
- Roush NASCAR V8 met dubbele turbocompressoren en rechte uitlaatpijpen
– draait 9.000 tpm.
– RY45 dubbele turbo
– Kleine blok-duwstangconstructie
– gesmede titanium inlaatkleppen
– krukas uit één stuk
– ca. 1.220 NM koppel vanaf 3.700 tpm. en +1.500 pk - Ontwikkeling gebaseerd op de Matech GT1-racewagen uit 2010
- 13 inch (ca. 33 cm) brede achterbanden met Pirelli P-Zero (Forgeline SS1R velgen)
- Interieur in racewagenstijl met kuipstoelen van koolstofvezel, elektronische displays en jukstuur
- Het voertuig beleeft zijn debuut op het American Speed Festival in september 2023
- Ongeveer $ 1,2 miljoen
- 0-100 km/u in minder dan 3,0 seconden (geschat)
- Topsnelheid: +200 km/u
- Gewicht: 2.750 pond (ca. 1.247 kg) voor het prototype
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.
verdere thematisch relevante artikelen
Ford GT uit 2005 in kleine series met maar liefst 1.500 pk van GT!
Fotocredit: GT1
