288 pk V6-vermogen in de Ford Ranger Raptor pick-up (2022)!

Leestijd 10 Min.

Krachtig design, compromisloze offroad-capaciteiten en spreekwoordelijke betrouwbaarheid: de Ford Ranger Raptor zet sinds 2018 de norm in het pick-upsegment. Onder het motto ‘krachtiger, capabeler, stoerder’ viert de nieuwe generatie van de opvallende dieplader vandaag zijn wereldpremière. Net als zijn succesvolle voorganger legt de nieuwe Ranger Raptor, opnieuw ontwikkeld door Ford Performance, de lat opnieuw hoger op het gebied van offroad-prestaties. De krachtigste en robuustste pick-up van Ford in Europa beheerst ambitieuze ritten door ruig terrein en obstakels op de route en kan bestemmingen bereiken die voor andere voertuigen onbereikbaar zijn. De première van de Ranger Raptor vandaag markeert een bijzonder hoogtepunt voor offroad-enthousiastelingen in Europa en Duitsland, aangezien de prestatievariant later dit jaar op de markt komt. Daarmee is de Raptor de eerste versie van de nieuwe Ranger-generatie die naar dealers in Europa zal uitrollen. De nieuwe Ranger Raptor kost in Duitsland vanaf 64.990 euro netto (77.338 euro bruto). De verkoopprijzen van de overige Ranger-varianten worden te zijner tijd bekend gemaakt. Vanaf het voorjaar van 2023 komen ze op de markt.

spectaculaire stuntvideo

Ford kondigt de Europese marktintroductie aan met een spectaculaire stuntvideo. In de hoofdrol: een Ranger Raptor die in één sprong uit een vrachtvliegtuig springt en zo op tijd voor de marktintroductie in Europa ‘landt’.

Ranger is Europa's best verkochte pick-up

Net als in de VS en vele andere markten over de hele wereld geniet de Ford Ranger-serie ook in Europa een grote schare fans: met een marktaandeel van bijna 40 procent (volledig jaar 2021) is de Ranger de best verkochte pick-up in Europa. Eén op de zeven Ranger-klanten kiest voor de ‘Raptor’-versie. De nieuwe Ranger Raptor-generatie is bedoeld om op dit succes voort te bouwen. Hij wordt geproduceerd in een Ford-fabriek in Thailand. Alle overige varianten van de nieuwe Ranger bestemd voor Europa komen uit een Ford-fabriek in Zuid-Afrika.

“Bij de ontwikkeling van de nieuwe Ranger Raptor-generatie stond één doel bovenaan onze specificaties: we wilden een compromisloze prestatie-pick-up creëren”, benadrukt Dave Burn, Ford Performance, hoofdprogramma-ingenieur voor de Ranger Raptor. “Het resultaat is overtuigend: de nieuwe heeft karakter en persoonlijkheid, ziet er geweldig uit en biedt een verscheidenheid aan nieuwe functies. Het is de beste Ranger die we tot nu toe hebben gebouwd.”

Krachtiger: nieuwe EcoBoost V6-benzinemotor – meer vermogen voor nog meer rijplezier

Het krachtige hart en tevens één van de hoogtepunten van de Ranger Raptor is de compleet nieuwe EcoBoost V6-motor met twin-turbolading. De drieliterbenzinemotor, geoptimaliseerd door Ford Performance, zet zijn vermogen van 212 kW (288 pk)* en maximumkoppel van 491 Newtonmeter om in opmerkelijke voortstuwing. Het vermogen wordt via een standaard automatische transmissie met 10 versnellingen naar de wielen gestuurd. Elk afzonderlijk versnellingsniveau heeft ook een individuele vuldrukkarakteristiek. Het resultaat: de EcoBoost V6-motor van de nieuwe Ranger Raptor maakt indruk met zijn dynamische vermogensafgifte in elke situatie. De 3,0 liter EcoBoost V6-motor met dubbele turbo is gemaakt van grijs gietijzer met hoge dichtheid en combineert een laag gewicht met enorme robuustheid en betrouwbaarheid. Het motorblok is 75 procent stijver dan een motorblok van conventioneel grijs gietijzer. Dankzij de fijnafstelling door de experts van Ford Performance reageert de motor spontaan op commando's van het gaspedaal.

Vergeleken met de 2,0 liter EcoBlue-dieselmotor met vier cilinders en bi-turbolading in de huidige Ranger Raptor (157 kW / 213 pk) biedt de nieuwe krachtbron een aanzienlijke prestatieverbetering. Deze beproefde dieselmotor van 157 kW blijft in het assortiment voor andere versies van de nieuwe Ranger-generatie, die vanaf het voorjaar van 2023 leverbaar zal zijn. Ford zal ruim vóór de marktintroductie van de andere Ranger-versies details over andere motoren bekendmaken. “De nieuwe drieliter V6 tilt de Ford Ranger Raptor naar een geheel nieuw niveau van dynamiek dat zelfs de meest veeleisende prestatiefans zal bekoren”, legt Dave Burn uit. “De acceleratie en pure kracht van de nieuwe aandrijflijn zullen onvermijdelijk een tevreden glimlach op ieders gezicht toveren.”

Permanente vierwielaandrijving, differentiëlen op de voor- en achteras, zeven rijmodi

De nieuwe prestatievariant is de eerste Ranger met permanente vierwielaandrijving met een nieuwe, elektronisch vraaggestuurde tweetraps verdeelbak en vergrendelbare differentiëlen op de voor- en achteras. Fans van geforceerd off-road rijden zullen deze nieuwe functies vooral waarderen. Met zeven vrij te kiezen rijprogramma's beheerst de nieuwe Ranger Raptor uitdagingen op vrijwel elke ondergrond. De verschillende rijmodi hadden invloed op verschillende systemen. Dit begint met de configuratie van het motor- en transmissiemanagement, inclusief de respons en kalibratie van het ABS, evenals de tractie- en stabiliteitscontrole. Ook de aansturing van de uitlaatklep en de eigenschappen van het stuur- en gaspedaal worden aangepast aan het betreffende rijprogramma. Afhankelijk van de instelling veranderen ook de displays, de voertuiginformatie en de kleur van het instrumentenpaneel en het centrale touchscreen.

Speciaal voor de Wegoperatie De volgende rijprogramma's zijn beschikbaar:

• Normaal – ontworpen voor comfort en brandstofefficiëntie.
• Sport – geeft meer feedback voor moedig rijden op verharde wegen.
• Gras/grind – maakt specifiek rijden op gladde of oneffen oppervlakken mogelijk.

De modi specifiek voor de Van de weg af-Inzetten zijn:

• Stone/Rock – biedt optimale voertuigcontrole bij zeer langzaam rijden over rotsachtige of extreem oneffen wegen, de systemen zijn ingesteld op “offroad”.
• Zand/sneeuw – optimaliseert het schakelen en de motorprestaties voor veilige voortgang op zand en diepe sneeuw.
• Modder/sporen – zorgt voor maximale grip bij het wegrijden en consistent momentum.
• Baja – maakt off-road rijden met hoge snelheden mogelijk. Het anti-lag-systeem dat is ontleend aan het racen, is uitsluitend actief in de ‘Baja’-modus. Het zorgt ervoor dat er over het gehele snelheidsbereik een hoge vuldruk aanwezig is. Als de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt, blijft de gasklep maximaal drie seconden open, waardoor de turbocompressor op volle snelheid blijft draaien. Dit in de racerij geteste anti-lag-systeem werd bij Ford voor het eerst gebruikt in de Ford GT-supersportwagen en de Ford Focus ST. “Baja Mode is het ultieme programma voor off-road rijden op hoge snelheid”, benadrukt Burn. “De Baja-rijmodus vormt de kern van wat klanten van de Ranger Raptor verwachten.”

Bovendien beschikt de nieuwe Ranger Raptor over Trail Control, een soort adaptief cruisecontrolsysteem voor offroadpassages. De bestuurder selecteert eenvoudigweg een voor hem comfortabele maximumsnelheid onder de 32 km/u en de pick-up neemt het remmen en accelereren zelfstandig over. Zo kan de bestuurder zich volledig concentreren op het manoeuvreren door moeilijk terrein. “Hoewel de Ranger Raptor geïnspireerd is door extreme woestijnracers, is het nog steeds een zeer capabel toervoertuig en een volwaardig terreinvoertuig”, benadrukt Burn. “Het brengt elke gebruiker veilig naar zijn bestemming en weer terug.”

Elektronisch geregeld: actief uitlaatsysteem zorgt voor akoestische achtergrond

Of het nu om grind, modder, zand of puin gaat: de Ranger Raptor staat op elke ondergrond zijn mannetje. De Ranger wordt beschouwd als de ‘bad ass’ van de Ranger-familie. Dat komt niet alleen door zijn design en offroad-capaciteiten, maar ook door zijn geluid. Het actieve uitlaatsysteem met twee elektronisch gestuurde kleppen, die afhankelijk van de gekozen rijmodus open of dicht gaan, zorgt voor de juiste akoestische achtergrond. De soundscape kan gevarieerd worden dankzij vier verschillende modi. De bestuurder selecteert het gewenste motorgeluid direct door op een knop op het stuur te drukken of door een van de rijprogramma's in te stellen:

• rustig – in deze modus maakt de Ford Ranger Raptor indruk met zijn akoestische terughoudendheid en draagt ​​zo bij aan het handhaven van de vrede in de buurt.
• Normaal – bedoeld voor het dagelijks wegverkeer. Het motorgeluid is aanwezig, maar niet te luid. In de rijprogramma's Normaal, Gras/Grind, Steen/Steen, Zand/Sneeuw en Modder/Sporen is dit geluidsprofiel automatisch actief na het starten van de motor.
• Sport – verwent geluidsminnende oren met een luider, dynamisch motorgeluid.
• Afwijzen – deze rijmodus, genoemd naar de beroemde woestijnrally van Baja California en uitsluitend bedoeld voor offroad-gebruik, is het akoestische speerpunt. Het openen van alle kleppen van het uitlaatsysteem geeft de V6 een sterke auditieve aanwezigheid – de Ranger Raptor klinkt dan letterlijk als een beest.

Krachtig: betrouwbaar rijgedrag dankzij uitgebreide chassisaanpassingen

Het chassis van het nieuwe krachtige terreinvoertuig is uitgebreid herzien. Dit blijkt onder meer uit de nieuwe bovenste en onderste draagarmen van aluminium: ze zijn zeer licht en toch extreem robuust. Bovendien beschikt de nieuwe editie van de Ranger Raptor over royale veerwegen rondom. De maximale veerweg van de voorwielen nam met 20 naar 256 millimeter toe, terwijl de veerweg van de achterwielen met 290 millimeter onveranderd bleef ten opzichte van de Raptor-voorganger. Op de achteras van de nieuwe Ranger Raptor wordt een Watt-koppeling gebruikt, waardoor de as met zeer weinig zijdelingse beweging op en neer kan bewegen - dit garandeert een uiterst zelfverzekerd rijgedrag, zelfs bij hard rijden, vooral over ruw terrein.

De nieuwste generatie FOX Live Valve-schokdempers maken positieafhankelijke demping mogelijk dankzij moderne regeltechnologie. Met een diameter van 2,5 inch zijn het de grootste dempers die tot nu toe in de Ranger Raptor zijn gebruikt. Speciale Teflon-olie vermindert de wrijving met ongeveer 50 procent in vergelijking met zijn voorganger. De in de racesport beproefde FOX Bottom-Out Control zorgt voor maximale dempingsdruk op de laatste 25 procent van de veerweg om dieptepunten te voorkomen. Het systeem kan ook de achterdempers stijver maken om te voorkomen dat de Ranger Raptor knikt bij harde acceleratie. Doordat de dempers in elke stand voor de juiste hoeveelheid demping zorgen, blijft het Ranger Raptor-chassis zowel op de weg als off-road stabiel.

Terwijl de hardware afkomstig is van FOX, werd het tuningwerk uitgevoerd door Ford Performance met behulp van een mix van computerondersteunde engineering en praktische tests. Van het aanpassen van de veerconstante tot het afstellen van de kleppen en het verfijnen van de rijprogramma's: er is alles aan gedaan om de perfecte balans te bereiken tussen comfort, controle, stabiliteit en tractie, zowel op de weg als off-road. “De combinatie van gerichte chassisaanpassingen en de nieuwe FOX Live Valve-schokdempers geeft de Ranger Raptor uitzonderlijke rijeigenschappen. De vering past zich realtime aan, zodat er nog preciezer op de weg kan worden gereden. En bij off-road gebruik strijkt het chassis hobbels en diepe sporen beter glad dan ooit tevoren”, schetst Dave Burn.

De terreineigenschappen zijn overtuigend:

• Bodemvrijheid: 272 millimeter
• Oploophoek voorzijde: 32 graden
• Benaderingshoek achter: 27 graden

Robuuste bescherming tegen onderdoorrijden

Naast het hoogwaardige chassis profiteert de Ranger Raptor van de standaard robuuste bescherming tegen onderdoorrijden bij off-road gebruik. De beschermplaat vooraan is bijna twee keer zo groot als bij andere modelvarianten van de nieuwe Ranger-generatie. Het is gemaakt van 2,3 millimeter dik, hoogwaardig staal en beschermt belangrijke componenten zoals de radiateur, de stuurinrichting, de voorste dwarsbalk en het motoroliecarter, evenals het voordifferentieel tegen schade in ruig terrein. De motor en de tussenbak zijn bovendien met speciale platen beschermd tegen contact met de grond.

Stoer: uitlopende wielkasten met 17 inch all-terrain banden

Het opnieuw ontworpen, zelfverzekerde en stoere ontwerp van de nieuwe Ranger Raptor past bij zijn uitstekende offroad-capaciteiten. Wijd uitlopende wielkasten en de C-vormige lichtsignatuur op de opvallende voorkant benadrukken de breedte van het voertuig. Ook de massieve letterreeks FORD in het radiatorrooster en de robuuste, afzonderlijk ontworpen bumper ogen gespierd. Standaard LED-matrixkoplampen en LED-dagrijverlichting realiseren een lichtopbrengst die nog nooit eerder is bereikt. De hoofdkoplampen worden bovendien gekenmerkt door naar voren gerichte bochtenverlichting, verblindingsvrij grootlicht en dynamische hoogteverstelling.

Onder de spatborden bevinden zich massieve 17-inch wielen. All-terrain banden in de maat 285/70 R17 uit het performance-segment, die exclusief zijn voor de Raptor, zorgen voor veilig contact met de weg. Functionele luchtinlaten, effectieve aerodynamische details en twee krachtige, antislip treeplanken van gegoten aluminium, die in de achterbumper zijn geïntegreerd, dragen bij aan het opvallende uiterlijk. Aan de achterkant zelf creëren opvallende LED-achterlichten een stilistische verbinding met de voorkant. De standaard trekhaak is zo geplaatst dat deze de achteroploophoek niet negatief beïnvloedt. “Elk onderdeel van de Ranger Raptor heeft een reden”, legt Dave Dewitt, exterieurontwerpmanager van Ranger Raptor, uit. “We benadrukken de uitzonderlijke capaciteiten van de Raptor door zijn uiterlijk.”

Centraal touchscreen met 12 inch diagonaal

De opvallende accenten op het instrumentenpaneel, de panelen en de stoelen in de nieuwe kleur ‘Code Orange’ worden weerspiegeld in de sfeerverlichting van de Ranger Raptor – deze baadt het interieur in een glinsterende amberkleur. Het hoogwaardige lederen stuur met opvallende middenpositie maakt het sportieve gevoel in het passagierscompartiment compleet. Net als de voorstoelen is hij verwarmd, heeft hij een gripvriendelijke contour en beschikt hij over schakelpaddles van gegoten magnesium. De inzittenden genieten van de voordelen van moderne digitale technologieën. Naast het 12,4-inch, volledig digitale instrumentenpaneel heeft de Ranger Raptor een centraal touchscreen met een diagonaal van 12 inch. Het bestuurt het nieuwste communicatie- en entertainmentsysteem Ford SYNC 4, dat smartphones draadloos verbindt via Apple CarPlay en Android Auto. Tien luidsprekers zetten het vermogen van het 640 watt B&O geluidssysteem om in een indrukwekkende soundtrack, bijvoorbeeld voor offroad-avonturen.

De nieuwe Ranger Raptor breidt de sterke Ford Performance-modellenfamilie uit

Fans in Noord-Amerika kennen ook de modelnaam “Raptor”. Ford gebruikt deze naam voor geselecteerde hoogwaardige pick-ups en bedrijfsvoertuigen, te beginnen met de eerste generatie F-150 SVT Raptor, die speciaal is afgesteld voor offroad-prestaties op hoge snelheid. De Ranger Raptor, ontwikkeld door Ford Performance, introduceerde de aanduiding in 2018 op verschillende wereldmarkten, waaronder Europa, en kreeg daarmee een nieuwe schare fans onder die-hard fans van offroad-trucks. Ford Performance heeft onlangs de Bronco Raptor prestatie-SUV en de in beperkte oplage geproduceerde Bronco DR-woestijnracewagen voor de Noord-Amerikaanse markt aangekondigd.

Ford demonstreert zijn knowhow op het gebied van de autosport ook in het FIA World Rally Championship: in januari 2022 wonnen negenvoudig wereldkampioen Sébastien Loeb en zijn bijrijder Isabelle Galmiche de legendarische Monte Carlo Rally in een Ford Puma Hybrid Rally1-voertuig. van M-Sport. Nu bouwt de geheel nieuwe Ranger Raptor voort op dit trotse erfgoed - als een onafhankelijk ontwikkeld voertuig dat hoge dagelijkse bruikbaarheid combineert met prestaties die nog nooit eerder beschikbaar zijn geweest in een pick-up ter grootte van de Ranger. “We wisten dat klanten een compleet nieuw prestatieniveau verwachtten van de komende Ranger Raptor. Maar ik weet niet zeker of ze de werkelijk enorme sprong die we hebben gemaakt hadden verwacht. “Het is een waar genoegen om met deze pick-up te rijden en ik denk dat de prestaties je zullen verbazen”, aldus Burn.

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in alles over de voertuigen van het merk? doorwaadbare plaats? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Ford Fiesta ST Mk7 met veel tuning onderdelen en ruim 300 pk!

2022 Ford GT Alan Mann Heritage Edition Coupé!

Modderspeciaal model: de Ford Bronco Everglades (2022)!

VOLGENDE GENERATIE FORD RANGER RAPTOR HERDEFINIEERT DE GRENZEN VAN EXTREME OFFROAD-PRESTATIES
Photo credit: doorwaadbare plaats

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.