tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Ford Pro, de nieuwe business unit die zich richt op commerciële klanten van alle sectoren en maten met een breed scala aan voertuigen en praktische diensten van één enkele bron, lanceert twee nieuwe versies van de nieuwe Ford Ranger-generatie: de Ranger Wildtrak X en de Ranger Tremor . Ze staan voor uitstekende offroad-capaciteiten, moderne technologieën en specifieke designkenmerken. Dit betekent dat Europa's populairste pick-upserie nu verkrijgbaar is in acht uitrustingsvarianten die aan alle klantvereisten voldoen: XL, XLT, Tremor, Limited, Wildtrak, Wildtrak X, Platinum en Raptor. Ford Pro-dealers accepteren nu bestellingen voor de twee nieuwe modelversies Wildtrak X en Tremor. De eerste voertuigen zullen naar verwachting in augustus 2023 naar klanten worden uitgerold. De Ranger Tremor kost in Duitsland vanaf 44.190 euro netto, de Ranger Wildtrak X netto vanaf 51.890 euro.
Ford Ranger Wildtrak X
De Ranger Wildtrak X en de Ranger Tremor zijn vooral gericht op klanten die hun dieplader willen of moeten gebruiken voor veeleisende offroad-taken. Beide varianten hebben daarom een ingrijpend aangepast chassis. Hij vertrouwt op Bilstein-schokdempers, waarmee de Wildtrak X en de Tremor momenteel de enige Ranger-versies zijn die standaard zijn uitgerust. Er zijn ook rijhulpsystemen die speciaal zijn ontworpen voor offroad-gebruik. Speciale designkenmerken onderstrepen ook visueel de robuuste eigenschappen van de twee nieuwkomers.
Als eerste Europese pick-up ooit, de Ranger Wildtrak Het is ideaal voor handelaars die lange voorwerpen zoals ladders of buizen willen vervoeren en tegelijkertijd de daadwerkelijke laadruimte vrij willen houden voor andere vracht. “Ranger Wildtrak X en Ranger Tremor volgen hetzelfde leidende principe als de legendarische Ranger Raptor: uitstekende offroad-capaciteiten, moderne technologieën en een sterk ontwerp. Wildtrak X en Tremor breiden de Ranger-familie niet alleen op een zinvolle manier uit, maar tillen deze ook naar een nieuw niveau“, legt Hans Schep, Managing Director van Ford Pro Europe, uit.
De lancering van Ranger Wildtrak Dit komt overeen met een stijging van 1 procentpunten ten opzichte van het voorgaande jaar (2022). Dit maakt de Ranger voor het achtste jaar op rij het best verkochte pick-upmodel in Europa.
De Ford Ranger Wildtrak X!
De Ranger Wildtrak Dit komt de richtingsstabiliteit ten goede, vooral op ruw terrein. Het herziene chassis rust standaard op krachtige dempers van Bilstein. Ze zorgen voor een optimaal dempend effect over de gehele veerweg. Dit verbetert de offroad-mobiliteit zonder dat dit ten koste gaat van het rijcomfort op verharde wegen. De verbeterde krachtige stuurbekrachtiging en de standaard stalen onderdoorrijdbeveiliging onderstrepen ook de offroad-competentie van de Ranger Wildtrak X.
De Wildtrak X maakt gebruik van de beproefde EcoBlue-diesel met een cilinderinhoud van 2,0 liter. De viercilinder biturbo haalt een maximumkoppel van 1.750 Nm vanaf 500 toeren en een maximumvermogen van 151 kW (205 pk)*, dat door een automatische transmissie met 10 versnellingen naar de wielen wordt verdeeld. Tot de standaarduitrusting behoort de elektronisch geregelde, intelligente e-4WD-vierwielaandrijving met ‘set-and-forget’-modus: deze zorgt ervoor dat de bestuurder altijd en overal over het benodigde motorvermogen beschikt.
Eén van de nieuwe offroad-technologieën waarmee de Wildtrak X af fabriek wordt geleverd, is de draaicirkelassistent (Trail Turn Assist). Het systeem, dat ook in de nieuwe Ford Bronco wordt toegepast, maakt gebruik van koppelvectoring op basis van reminterventies en verkleint indien nodig de draaicirkel met wel 25 procent. Het ‘Trail Control’-systeem werkt op zijn beurt als een cruisecontrol: de bestuurder stelt off-road een snelheid in tot maximaal 32 km/u en de elektronica neemt automatisch het remmen en accelereren over tot de gedefinieerde gewenste snelheid.
De Rock Crawl-modus, ontworpen voor gecontroleerde verplaatsingen, specifiek over oneffen en rotsachtig terrein, was voorheen alleen beschikbaar op de Ultimate Ranger Raptor. Dit rijprogramma behoort nu ook tot de standaarduitrusting van de Ranger Wildtrak X. ‘Rock Crawl’ beïnvloedt onder meer de gasrespons, tractiecontrole en het schakelgedrag van de automaat. Voordeel: De bestuurder kan zich op moeilijk terrein volledig concentreren op het stuurwerk.
Met zijn zelfverzekerde uitstraling maakt de Ranger Wildtrak X een krachtig statement. Een brede spoorbreedte, bescherming tegen onderdoorrijden en een grotere bodemvrijheid onderscheiden hem duidelijk van de Wildtrak. Ook de bijzondere rand van het radiatorrooster in asfaltzwart en de H-balk op de voorbumper, de wielkastbekleding en de anders vormgegeven achterbumper dragen bij aan het unieke design. Indien gewenst versterken matrix LED-koplampen met extra verlichting in de grill de uitstraling nog verder en verbeteren tegelijkertijd de zichtbaarheid en uw eigen zichtbaarheid in het donker. Kenmerkende Wildtrak
Binnenin zitten de bestuurder en passagiers op stoelen met ‘Miko’-bekleding in suède-look en een geborduurd Wildtrak X-logo. De soft-touch cover ‘Terra’, die er ook uitziet als suède, met contrasterende naden in cyberoranje siert de bovenkant van het instrumentenpaneel, evenals de deurpanelen en de middenconsole. De Ranger Wildtrak X heeft standaard connectiviteit met FordPass2- en Ford Pro-services zoals FORDLiive.
De Ford Ranger-tremor!
De nieuwe Ranger Tremor is gebaseerd op de Ranger XLT – dat wil zeggen op de modelvariant die is ontworpen voor zwaar werk. In de Tremor-versie heeft de dieplader dezelfde chassis- en technologische kenmerken als de Wildtrak, aanbevolen voor uitdagingen op ruw terrein. De Ranger Tremor is leverbaar met een extra cabine (4 deuren, 4 zitplaatsen) of met een dubbele cabine (4 deuren, 4 zitplaatsen).
De Ranger Tremor, zoals de Ranger Wildtrak De viercilinder biturbo haalt een maximumkoppel van 2,0 Nm vanaf 151 toeren. De herziene chassisgeometrie is ook aan de buitenkant duidelijk zichtbaar: de Ranger Tremor staat breed en nuchter - een indruk waaraan ook de uitlopende wielkastpanelen en de brede spoorbreedte aanzienlijk bijdragen. Opvallend is de standaard sportbeschermbeugel van ronde buis. Treeplanken van gegoten aluminium en de twee zichtbare trekhaken aan de voorkant van het voertuig zetten het krachtige, functionele ontwerp voort, dat ook tot uiting komt in het radiatorrooster en de Boulder Grey-accenten.
Het interieur van de Ranger Tremor is net zo robuust, aangezien de stoelen en de cabinevloer zijn bekleed met waterafstotend, gemakkelijk schoon te maken vinyl. Als u de Ranger Tremor nog veelzijdiger wilt uitrusten voor uiteenlopende doeleinden, kunt u het voorbedrade schakelpaneel onder het voertuigdak bestellen. Het bevat zes ingangen voor het aansturen van lieren, LED-lichtbalken en andere apparaten, die kunnen worden besteld via een Ford-dealer of via de online winkel van het merk.
Volledige flexibiliteit: de verstelbare sportstang
Zowel de Ranger Wildtrak Met behulp van de opklapbare imperiaal en de verstelbare en verschuifbare laadstang aan de achterzijde kunnen lange voorwerpen boven dakhoogte worden vervoerd in plaats van ze over de achterklep te laten uitsteken. Dit verbetert niet alleen de ladingzekering, maar houdt ook de laadruimte vrij voor extra lading. Maximaal draagvermogen: 3 kg (reizend) of 80 kg (staand). Deze variabel verstelbare sportreep is nu ook verkrijgbaar voor de Ranger Limited en de Ranger Wildtrak.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of u kunt de volgende thematisch relevante voertuigrapporten doorlezen. Er zit zeker nog een interessant voertuig tussen.
verdere thematisch relevante artikelen
Ford Ranger Wildtrak uit 2023
Photo credit: doorwaadbare plaats
2023 Ford Ranger Wildtrak X en Tremor pick-up!
