Zondag 28 april 2024
Menu

GeigerCars met 590 pk Corvette C7 Stingray!

Leestijd 2 Min.

Recent bijgewerkt op 18 februari 2020 om 11:34 uur

Als GeigerCars alleen al 38.500 euro investeert in het tunen van een Corvette, moet er iets bijzonders uit voortkomen. Geiger heeft het vermogen van de 6,2 liter motor vergroot van 460PK naar een behoorlijke 590PK en het koppel van 630NM naar 757NM.

GeigerCars met 590 pk Corvette C7 Stingray!

(Foto’s: GeigerCars / MH Photography)

GeigerCars realiseert de extra prestaties door een compressorsysteem te installeren.

GeigerCars met 590 pk Corvette C7 Stingray!Om het visuele uiterlijk van de toch al stijlvolle C7 verder te verbeteren, heeft GeigerCars een complete carbon bodykit geïnstalleerd.

GeigerCars met 590 pk Corvette C7 Stingray!Concreet betekent dit: een extra frontsplitter aan de voorzijde, stijlvolle zijflappen, een optisch zeer fraaie achterspoiler en achterspatbordafdekkingen.

GeigerCars met 590 pk Corvette C7 Stingray!De achterdiffusor is perfect, zowel qua uiterlijk als qua aerodynamica, omdat deze optimaal werkt.

GeigerCars met 590 pk Corvette C7 Stingray!De dynamiek werd ook verder verbeterd door het installeren van een verstelbare schroefsetophanging en aanzienlijk lichtere gesmede velgen van 19 inch voor en 20 inch achter.

GeigerCars met 590 pk Corvette C7 Stingray!Al deze componenten samen zorgen ervoor dat de C7 met een snelheid tot 320 km/u over het circuit kan vliegen. De totale kosten van € 113.000,- zijn gezien de veranderingen redelijk betaalbaar.

GeigerCars met 590 pk Corvette C7 Stingray!Een BMW M5 of Mercedes E63 AMG met volle cabine zijn niet goedkoper.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

een commentaar

  1. En zooooooooo veel stijlvoller dan zijn voorganger!!!

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert