tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:08 uur
Het was de eerste supersportwagen uit Ingolstadt en was een groot succes. Na de overname van Lamborghini produceerde Audi voor het eerst een concurrent van Porsche en Ferrari op basis van de Lamborghini Gallardo, de eerste generatie R8. Aanvankelijk bestond er twijfel of de verwende en solvabele klantenkring van supersportwagens vier ringen op hun auto zou accepteren, maar deze twijfels werden snel weggenomen. Bovenal was het geluid van de achtcilindermotor vanaf het begin overtuigend, net als de zeer dynamische designtaal, die een mengeling is van een TT en een Lamborghini, waardoor de eerste R8 een designicoon werd dat nog steeds direct merkbaar is in verkeer vandaag. Ook de Britse tuner wist deze charme te evenaren Jordaan Clarke kon het niet laten en maakte de steile klim van een Daewoo Lanos, zijn eerste auto, naar de dynamische Ingolstadt-auto.
Kleurrijke dynamiek met een stoere uitstraling.
Aan de carrosserie is er niet zoveel veranderd, want afgezien daarvan geelgroene folie gebeld Zure limoen, ontworpen en geïnstalleerd door Identity Wraps, nog steeds in bezit splitter voor en een achterspoiler van Maxton Design, te zien op de supersportwagen uit Ingolstadt. Bovendien waren er side skirts van Prior Design, die zorgen voor een nog dynamischere uitstraling.
Maar nu komt de grootste verandering aan de auto in de vorm van Intermotiv Airride-chassis dragen, waardoor de auto heel dicht tegen het asfalt wordt gedrukt. Om de hoogte van het chassis naar wens aan te passen, a Air Lift 3P-besturing geïnstalleerd, die eenvoudig vanuit de cockpit kan worden bediend. Toen velgen er nog waren 20 inch aluminium genaamd OZ Futura, die volledig op maat zijn gemaakt door Wheels Unique.
Met de vijfspaaks-look in glanzend zilver zien ze er op de R8 extreem sportief uit, maar ook klassiek elegant. Om de velgen goed te kunnen bevestigen moesten wij dat ook doen afstandhouders met een diameter van 12 mm op de vooras en een diameter van 25 mm op de achteras. Wat ons betreft is de R8 gemaakt voor de grote prestaties. Dit exemplaar van Jordan Clarke, al af fabriek voorzien van opvallend potentieel, legt de lat nog hoger.
Het op maat gemaakte interieur zorgt voor verbaasde blikken.
De speciale Achthoekige afbeelding de alcantara/lederen stoelhoezen, die enigszins doen denken aan het ruitpatroon uit de maatwerkafdeling van Bentley Mulliner is bijzonder opvallend omdat de achthoeken blauw zijn uitgevoerd en daarom geheel in tegenspraak met de geelgroene buitenlak zijn gekozen. Je moet ervan houden, maar zoals we allemaal weten zijn smaken totaal verschillend. Dit wordt vergezeld door een Op maat gemaakt carbon/lederen stuur met blauwe sierstiksels van ControlCustoms. In de voorste bagageruimte van de R8, waarvan bekend is dat hij een motor achterin heeft, zit de Compressor voor de luchtvering, en er zaten speciale in de cockpit SlammedUK deurmatten Inspringen.
Een 4,2 liter V8 met 440 pk zorgt voor voldoende voortstuwing.
De 4,2 liter V8 atmosferische benzinemotor, die minder bekend staat om zijn ultrasportieve prestaties dan om zijn helse geluid, werd ontwikkeld met behulp van een Fase 1 opnieuw toegewezen van Revo, en één Sportuitlaatsysteem met rechte pijp van SS Autowerks 440 PS geduwd. Dat is 20 pk meer dan de productieversie. Het vermogen wordt via een handgeschakelde zesversnellingsbak met open poort naar alle vier de wielen overgebracht. De R6 is dan ook een hoesje voor puristen die het ongefilterde geluid en de originele rijervaring van een atleet met open schakelhek niet willen missen.
Onze Conclusie over deze Audi R8 van de Britse tuner Jordan Clarke:
Een droomauto voor alle tuningfans. Met zijn verijdelen en het fictieve startnummer “05” op de deuren doet de auto uit Ingolstadt sterk denken aan de racewagens uit de 24-uursrace op de Nürburgring, ook al is hij alles behalve een baangereedschap. Als de auto je bevalt, kun je een kijkje nemen in de fotogalerij die we bij het artikel hebben gevoegd. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Audi? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.
|
440 PK en 5 sets velgen voor de Audi RS Q3 van Abt!
|
Vossen LC2-C1 velgen in 23 inch (!!!) op de Audi RS6 Avant!
|
Op maat gemaakt: H&R sport- of draadveren voor de Audi A3!
|
Slammed Audi R8 met geelgroene folie en 20 inch!
Photo credit: fastcar.co.uk/
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
