Zondag 28 april 2024
Menu

Het individuele programma: H&R schroefsetophanging voor de Audi RS6 Avant

Leestijd 3 Min.

Het individuele programma: H&R schroefsetophanging voor de Audi RS6 Avant

[Advertentie]

Manusje-van-alles, krachtige turbo V8 en nog steeds ruimte voor de kinderwagen. De RS6 is waarschijnlijk de meest praktische oorlogsverklaring in het Audi-portfolio. Iets meer sportiviteit uit de ultieme power Avant halen is een hele uitdaging. Met de Monotube-schroefset, die nu verkrijgbaar is, laat het ontwikkelingsteam van H&R opnieuw hun vaardigheden zien. Niet alleen de aanpassing van de demperkracht, maar ook de traploze aanpassing van de voertuighoogte kan worden aangepast aan de smaak en/of eisen van de geneigde klantenkring. Op de vooras ligt de snelheid tussen de 25 en 45 millimeter en aan de achterkant tussen de 30 en 40 millimeter.

Trak+ wielafstandhouders zijn ook verkrijgbaar

Het individuele programma: H&R schroefsetophanging voor de Audi RS6 Avant

Het lagere zwaartepunt van het voertuig vermindert merkbaar de rolbeweging in snelle bochten en het stuurgedrag wordt nog directer. Met de optioneel verkrijgbare TRAK+ wielafstandhouders van hoogwaardig aluminium kunnen standaard- en retrofit-wielen tot op de millimeter nauwkeurig op de spatbordranden worden uitgelijnd en zo de perfecte wielbasis garanderen. Alle H&R producten zijn “Made in Germany” en beschikken altijd over de benodigde onderdelencertificaten. Meer informatie is ook te vinden op de sociale mediakanalen van H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Het individuele programma: H&R schroefsetophanging voor de Audi RS6 Avant

H&R ophangingscomponenten voor de Audi RS6 Avant

  • Type F2, alleen met RS-sportonderstel en Dynamic Ride Control (DRC), alleen voor VA-schokdemper ø 48,5 mm, vanaf bouwjaar 2019
  • Monotube-schroefsetophanging met aanpassing van de dempingskracht
    De DRC moet worden ontmanteld, ontmanteling niet inbegrepen
    Artikelnr.: RSS-13-021-1/1-V
    Verlaging: VA 25-45 mm / RA 30-40 mm
    Prijs (adviesprijs): 3.213,39 EURO inclusief 19% BTW.
  • Monotube-schroefsetophanging met aanpassing van de dempingskracht
    DRC moet buiten gebruik worden gesteld, inclusief ontmantelingsmodule 93011-1
    Artikelnr.: RSS-13-021-1/2-V
    Verlaging: VA 25-45 mm / RA 30-40 mm
    Prijs (adviesprijs): 3.498,86 EURO inclusief 19% BTW.
  • Trak+ wielafstandhouders
    zilver of zwart geanodiseerd
    Verbreding: vanaf 16mm (per as)
    Prijs (adviesprijs): vanaf 80,61 EURO inclusief 19% BTW.

We hebben nog tienduizenden rapporten op tuningblog.eu gepubliceerd. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En er zijn nog veel meer rapporten online over voertuigen met H&R-ophangingscomponenten. Hieronder een klein fragment:

Een kwestie van afstellen: H&R schroefveren voor BMW M3 + M4

Het individuele programma: H&R schroefsetophanging voor de Audi RS6 Avant

Meer dynamiek in een alleskunner: H&R-schroefveren voor de VW Bus T6.1 California

Het individuele programma: H&R schroefsetophanging voor de Audi RS6 Avant

H&R liftkit in de klassieke Unimog 404 S!

Het individuele programma: H&R schroefsetophanging voor de Audi RS6 Avant

H&R schroefset voor de Audi RS6 Avant
Photo credit: H&R

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert