Zondag 28 april 2024
Menu

Zo werkt het bij de sportshow: H&R-schroefveren voor de VW Golf 8 GTE

Leestijd 3 Min.

Zo werkt het bij de sportshow: H&R-schroefveren voor de VW Golf 8 GTE

Het lijdt geen twijfel dat de Golf 8 GTE de sportieve genen van zijn zeven voorgaande generaties voortzet. H&R volgt nu ook met een draadverenset voor nog sportievere rijeigenschappen! Hierdoor is het mogelijk om ondanks het behoud van de standaard dempers de voertuighoogte individueel aan te passen. Op de vooras ligt de actieradius tussen de 40 en 50 mm, aan de achterzijde is dat 35 tot 45 millimeter. Dit zorgt voor een directer stuurgedrag en minder carrosseriebewegingen in snelle bochten of bij plotselinge lastwisselingen.

H&R draadveren voor de VW Golf 8 GTE

Zo werkt het bij de sportshow: H&R-schroefveren voor de VW Golf 8 GTE

Het rijcomfort blijft geschikt voor lange ritten en de verminderde bodemvrijheid perfectioneert het uiterlijk optisch dankzij de samengedrukte ruimte tussen het stuur en de carrosserie. Met de optioneel verkrijgbare TRAK+ wielafstandhouders van hoogwaardig aluminium kunnen standaard- en retrofit-wielen tot op de millimeter nauwkeurig op de spatbordranden worden uitgelijnd. Alle H&R componenten beschikken altijd over de benodigde onderdelencertificaten en zijn Made in Germany! Meer informatie is ook te vinden op de sociale mediakanalen van H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Zo werkt het bij de sportshow: H&R-schroefveren voor de VW Golf 8 GTE

H&R-componenten voor de VW Golf VIII

  • Type CD 1.4 e-Hybrid incl. GTE (hatchback), vanaf 1001 kg VA-belasting, alleen met multi-link HA, incl. adaptieve demping, incl. sportonderstel, vanaf bouwjaar 2019
  • Veren met schroefdraad
    Artikelnr.: 23028-1
    Verlaging: VA ca. 40-50 mm / RA ca. 35-45 mm
    Prijs (adviesprijs): € 783,71 inclusief 19% BTW.
  • Trak+ wielafstandhouders
    zilver of zwart geanodiseerd
    Verbreding: vanaf 6 mm (per as)
    Prijs (adviesprijs): vanaf incl. 19% BTW.

We hebben nog tienduizenden rapporten op tuningblog.eu gepubliceerd. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En ook rapporten over voertuigen met H&R-chassiscomponenten (Veren, draadveren, sportonderstel, afstandhouders etc.) Er zijn er nog veel meer online. Hieronder een klein fragment:

verdere thematisch relevante artikelen

Upgrade van vierwielaandrijving onder kracht: H&R sportveren voor Mercedes Benz EQB

Zo werkt het bij de sportshow: H&R-schroefveren voor de VW Golf 8 GTE

Voertuighoogte individueel instelbaar: H&R draadveren voor de Audi A3!

Zo werkt het bij de sportshow: H&R-schroefveren voor de VW Golf 8 GTE

Vrij instelbaar: H&R schroefset voor Skoda Octavia RS

Zo werkt het bij de sportshow: H&R-schroefveren voor de VW Golf 8 GTE

De nieuwe kleren van de keizer: H&R schroefveren voor de BMW M3 Touring!

Zo werkt het bij de sportshow: H&R-schroefveren voor de VW Golf 8 GTE

Zo werkt het bij de sportshow: H&R-schroefveren voor de VW Golf 8 GTE
Photo credit: H&R

Zo werkt het bij de sportshow: H&R-schroefveren voor de VW Golf 8 GTE Zo werkt het bij de sportshow: H&R-schroefveren voor de VW Golf 8 GTE Zo werkt het bij de sportshow: H&R-schroefveren voor de VW Golf 8 GTE

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert