Dinsdag 30 april 2024
Menu

Crazy Great Wall Ora Haomao (ES11) met widebody-kit!

Leestijd 4 Min.

Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:49 uur

Crazy Great Wall Ora Haomao (ES11) met widebody-kit!

Terwijl in Europa de ene na de andere lockdown plaatsvindt en de activiteiten en het openbare leven grotendeels tot stilstand zijn gekomen, woedt in China het leven blijkbaar weer. Op de Auto Kanton Bijna alle autofabrikanten ter wereld tonen tegenwoordig hun nieuwe producten en uiteraard mogen coole tuning auto’s ook niet ontbreken. Natuurlijk doe jij dat ook Grote muurmotoren geen uitzondering, en presenteert de Ora Haomao, een cool elektrisch voertuig dat is aangepast met een dikke carrosseriekit in race-look. Dit laat zien hoe goed het nog zeer jonge submerk van de Great Wall Group genaamd Ora zich al heeft gevestigd in de Chinese tuningscene, ook al vertrouwt het puur op elektrische mobiliteit. Het is zeer waarschijnlijk dat de elektrische auto er één is iAcro-hoofdstuk werd speciaal voor de beurs gebouwd om zichzelf effectief te kunnen promoten bij het publiek.

Leuke elektrische racer met tuning.

Crazy Great Wall Ora Haomao (ES11) met widebody-kit!

Hij ziet er nu al cool uit, de Ora Haomao, die is aangepast met een dikke bodykit en een megadakspoiler die gemakkelijk door zou kunnen gaan voor een statafel. Of het nu gaat om de widebody-kit, de ongelooflijk uitgesproken voorspoilerlip, waardoor de kleine bijna op een sneeuwploeg lijkt, of de verschillende iAcro-letters, deze Ora trekt zeker de aandacht. Een ander grappig detail is de grijze folie van de achterportiergrepen, die ervoor zorgt dat ze op het eerste gezicht vrijwel onzichtbaar zijn. De meerdelige velgen met een extreem onopvallende look en centrale vergrendeling zijn bovendien een absolute blikvanger en geven de sportieve Ora Haomao een elegante touch. Naast de ontzettend grote dakspoiler valt ook de kenmerkende diffuser aan de achterzijde op, die zeker voor veel downforce zou zorgen als er in deze auto een krachtigere motor dan de productieversie zou worden ingebouwd. Toch ziet de diffuser er sportief uit en geeft de achterkant een portie racestijl, terwijl de dakspoiler naar onze mening wat overdreven oogt en de indruk wekt dat de iAcro-mensen hun doel voorbij zijn gegaan. Toch zou het voertuig waarschijnlijk veel aandacht trekken op een tuningbijeenkomst, omdat het bijna onmogelijk is om de getunede speedster met de standaard teckellook te missen.

Het interieur bleef standaard.

Moeilijk te geloven, maar er was niemand in het binnenland Auto strippen of iets dergelijks om de Ora Haomao op een raceauto te laten lijken. Het interieur bleef grotendeels in serietoestand.

De prestaties van de elektromotor zijn niet verbeterd.

Crazy Great Wall Ora Haomao (ES11) met widebody-kit!

De Grote Muur wordt aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 105 kW en een maximaal koppel van 210 Newtonmeter. Dit betekent dat de auto in relatief snelle 160 seconden 3,8 km/u kan bereiken en van 0 naar 50 km/u kan sprinten. Helaas is er geen informatie over de sprinttijd van 0 naar 100 km/u, maar deze zou rond de 8 tot 9 seconden moeten liggen. De batterijcapaciteit van de Chinezen bedraagt ​​overigens 59,1 kWh. Dit betekent dat de maximale actieradius maar liefst 501 km bedraagt ​​en dat je zelfs in de winter nog van A naar B kunt komen zonder dat je halverwege onverwachts vastloopt omdat je plotseling zonder sap komt te zitten. Veel automobilisten zijn zeker bang voor dit gênante scenario en daarom is het nog steeds moeilijk om elektrische auto’s bij de kopers te brengen.

Onze conclusie over de Grote Muur Ora Haomao (ES11)

In eerste instantie zou je denken dat... Porsche 356 heeft een revival meegemaakt als je de Ora Haomao van voren ziet. Maar we zijn meer onder de indruk van wat je met tuning uit de auto kunt halen, die er in standaardstaat zo schattig uitziet en met zijn kinderlijke design vooral vrouwelijke klanten aanspreekt. Natuurlijk is er aan het einde van het artikel ook een grote fotogalerij die u kunt bekijken. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Crazy Great Wall Ora Haomao (ES11) met widebody-kit!

Foto/s: info.xcar.com.cn

Crazy Great Wall Ora Haomao (ES11) met widebody-kit!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in het merk Great Wall Motors en wat je allemaal kunt doen met tuning uit de Chinese dozen? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Great Wall Pao Black Bullet – robuuste off-road pick-up uit China.

Crazy Great Wall Ora Haomao (ES11) met widebody-kit!

Great Wall Ora R1 met zelfgemaakte tuning – dwergenopstand met elektrische stroom.

Crazy Great Wall Ora Haomao (ES11) met widebody-kit!

Great Wall Ora Baimao (R2) met 17-inch wielen en schroefsetophanging

Crazy Great Wall Ora Haomao (ES11) met widebody-kit!

Crazy Great Wall Ora Haomao (ES11) met widebody-kit!

Crazy Great Wall Ora Haomao (ES11) met widebody-kit!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert