Zaterdag 27 april 2024
Menu

Great Wall Ora R1 met zelfgemaakte tuning – dwergenopstand met elektrische stroom.

Leestijd 4 Min.

Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 12:44 uur

Great Wall Ora R1 met zelfgemaakte tuning – dwergenopstand met elektrische stroom.

De kleine is er nauwelijks Grote Muur Ora R1 gepresenteerd, het wordt al verfijnd. Met een bedrag van ongeveer 16.000 euro, dat je moet uitgeven als je het voertuig als grijze import naar Duitsland wilt brengen, is de elektrische auto waarschijnlijk de goedkoopste op batterijen werkende auto ter wereld, en ook een van de kleinste. Iets kleiner dan een VW Up!, schudt de Ora R1 momenteel de markt voor elektrische auto's in thuisland China op. Maar dit exemplaar van de kleine elektrische speedster wil er niet zo mooi en lief uitzien als zijn ‘civiele’ broertjes, maar repeteert eerder de dwergopstand.

Een blikvanger in klein formaat.

Great Wall Ora R1 met zelfgemaakte tuning – dwergenopstand met elektrische stroom.

De slechts 3,49 m lang, 1,66 m breed en 1,56 m hoog Ora R1 lijkt professioneel afgesteld en bewijst dat auto's in het formaat van een Smart ForFour er echt slecht uit kunnen zien en niet altijd even rollend hoeven door te komen. knuffelt. Je kunt niet meer zien dat hij puur elektrisch wordt aangedreven en dat hij eigenlijk voor de stad bedoeld is. Deze Grote Muur zou op elke tuningbijeenkomst de aandacht van bezoekers trekken. Het interieur is voorzien van Alcantara bekleding en een stoer sportstuur met 12 uur markering, maar verder is het grotendeels standaard gebleven. Zelfs zonder tuning is het interieur erg gaaf en modern, vooral het infotainmentsysteem, dat ook uit een middenklasse sedan zou kunnen komen, en de navigatie, Appel Carplay, Android Auto en Baidu CarLife beschikt.

Deze auto is alleen bedoeld voor de stad.

Great Wall Ora R1 met zelfgemaakte tuning – dwergenopstand met elektrische stroom.

Het kleine autootje heeft als krachtbron een lithium-polymeerbatterij van 33 kWh onder de motorkap, die slechts 48 pk levert, waardoor het kleine stadsautootje een snelheid van iets meer dan 110 km/u kan halen. Dit betekent dat de kleine alleen geschikt is voor de stad, maar een maximale actieradius heeft van 301 km, wat geschikt is voor dagelijks gebruik. Hierdoor hoef je niet voortdurend naar het dichtstbijzijnde laadstation, maar kun je doorgaans langdurig mobiel en autonoom blijven. Voor autoliefhebbers met een beperkt budget is de Great Wall Ora R1 precies wat je nodig hebt, omdat hij er zo cool uitziet dat hij gegarandeerd een Mercedes of BMW ernaast doet verbleken.

Een kleinigheidje dat voor opschudding zorgt.

We hebben hierboven al vermeld dat de E-Dwarf ieders aandacht trekt, en we wachten gewoon op een batterij van 65 kWh in het apparaat om veel elektrische stroom te voelen, die van het coole gedeelte ook een elektrische stoomhamer bevat. Helaas is dat nog niet het geval en moet het kleine elektrische voertuig het nog doen met de 33 kWh en zwakke 48 pk. De afstemming compenseert de slechte prestaties. Zo is er bijvoorbeeld de stijlvolle 8 inch BBS RW 17 wielset met Nankang Sportnex AS-2+ 225/35 R17 banden waarachter een AP Racing 9440 vierzuiger remsysteem met 330 mm AP remschijven en Ferodo DS2500 remblokken schuilgaat.

met SF Racing Suspension-schroefset

Great Wall Ora R1 met zelfgemaakte tuning – dwergenopstand met elektrische stroom.

Er was een verlaging met behulp van SF Racing Suspension-schroefsets
en de carrosserie was versierd met 3M folie, een voorschort in racestijl, dak en buitenspiegels in zwart metallic, zelfgemaakte spatbordverbreders (getekende wielkasten). Kleine details zoals de trekhaak in racelook of de cabine met het eerder genoemde sportstuur met 12 uur markering of de
Alcantara-bekleding rondt de afstemming succesvol af. Als je verliefd bent geworden op de kleine speedster en hem misschien zelfs schattig vindt, dan raden we je onze fotogalerij aan, die we aan het einde van het artikel hebben samengesteld. Momenteel hebben wij geen verdere details. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen die nog niet zijn genoemd, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.

Great Wall Ora R1 met zelfgemaakte tuning – dwergenopstand met elektrische stroom.

(Foto’s: club.autohome.com.cn)

Aanpassingen aan de Grote Muur Ora R1:

  • BBS RW 8 17 inch lichtmetalen velgen
  • Nankang Sportnex AS-2+ 225/35 R17 banden
  • AP Racing 9440 remklauwen met vier zuigers + AP remschijven met een diameter van 330 mm
  • Ferodo DS2500 remblokken
  • Dixcel Dur-remvloeistof
  • SF Racing Suspension-schroefset
  • Verijdelen met folie van 3M
  • Zelf gemaakte spatbordverbreders/getekende wielkasten
  • Trekhaak in race-look
  • Sportstuur met 12 uur markering
  • nieuwe deurgrepen voor betere aerodynamica
  • Alcantara bekleding in het interieur
  • Voorschort in racestijl
  • Dak en buitenspiegels in zwart metallic

Great Wall Ora R1 met zelfgemaakte tuning – dwergenopstand met elektrische stroom.

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog veel meer getunede kleine auto's, hier is een klein fragment:

Klassieker met 82 PK E-UP aandrijving: De VW E-Kever 2019!

Great Wall Ora R1 met zelfgemaakte tuning – dwergenopstand met elektrische stroom.

Peugeot 206 Hot Hatch op Barracuda Karizzma velgen!

Great Wall Ora R1 met zelfgemaakte tuning – dwergenopstand met elektrische stroom.

Pink Panther – Waarschijnlijk de meest extreme Honda Jazz die er is!

Great Wall Ora R1 met zelfgemaakte tuning – dwergenopstand met elektrische stroom.

Great Wall Ora R1 met zelfgemaakte tuning

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert