tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Kunt u zich dat nog herinneren? Gruma Jager gebaseerd op de Mercedes X-Klasse (W470) van autodealer en tuner Mercedes GRUMA Automobiel GmbH van kopvoorn weet je nog? Met de En nu komt de volgende kogel, die de X-Klasse ineens in de schaduw zet. Het is waarschijnlijk het meest gewelddadige voertuig dat ooit onder de naam Gruma Exklusiv op de wielen is gezet. De LAPV (Light Armoured Patrol Vehicle) ENOK P1, die ook altijd wordt gebruikt in eindtijdfilms zoals Mad Max - Fury Road in goede handen zou zijn. Het is een beschermd patrouillevoertuig met een elegante cabine die naast de bestuurder nog vijf andere mensen kan vervoeren en een gepantserde stalen passagierscel heeft die bijvoorbeeld bestand is tegen antitankmijnen of aanvalsgeweermunitie.
de Mercedes G500 4×4² vormt de basis
Maar in volledig contrast met het militaire voertuig dat gewapende strijders naar de inzetlocatie brengt, heeft de Gruma ENOK P1 een elegant interieur dat alle denkbare Mercedes-luxe omvat. Het monster is ook het eerste voertuig dat... zonder Mercedes-Benz ster wordt geleverd door Gruma. De ENOK P1 draagt trots het Gruma-label in het radiatorrooster. De P1 is een samenwerking met de gespecialiseerde fabrikant ACS (Gepantserde autosystemen), die al jaren voertuigen met bepantsering bouwen, rekening houdend met klantspecifieke eisen. ACS heeft beschermingsoplossingen voor civiel, politie- en zelfs militair gebruik. Bekende voertuigen zijn het militaire voertuig ENOK 6.2 of de ENOK 7.x met laadruimte en Jean Pierre Kraemer van JP-prestaties ACS kwam eerder dit jaar zelfs langs (Video onderaan). En ACS Armoured Car Systems GmbH uit Derching is bovendien een dochteronderneming van Gruma Nutzfahrzeuge GmbH, wat de samenwerking des te logischer maakt.
met 4,0 liter biturbo V8 en 422 pk
Gruma gaf de ENOK de toevoeging P1 en de basis voor de ombouw is de gelimiteerde 4×4² speciale editie van de Mercedes-Benz G-Klasse W463 met krachtige portaalassen voor en achter. Zoals bekend ligt er geen kleine 3-liter diesel onder de motorkap zoals vaak het geval is in de normale G, maar eerder de 422 pk sterke 4,0-liter biturbo V8 met af fabriek gemonteerde 18 inch beadlock off-road wielen (Elke G500 4×4² krijgt af fabriek ook een set 22 inch wielen voor op de weg) beklom ook een of twee rotsblokken. De P1 is ook 18 inch, maar dit zijn speciale ‘tankvelgen’ met BF Goodrich offroad-rubber in het 37X12,50R18-formaat. De hele bak is ruim 20 centimeter breder dan een normale G500 4×4² en daarnaast is er nog een laadruimte met een compleet reservewiel. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen die nog niet zijn genoemd, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.
(Foto's: Exclusief voor Gruma / ACS pantserwagensystemen GmbH)
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog veel meer gepantserde voertuigen, hier is een klein fragment:
Gruma Exclusive ENOK P1 gebaseerd op Mercedes G500 4×4²
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
