Zaterdag 27 april 2024
Menu

Harrop Engineering stemt de Holden HSV GTS af op 778 pk

Leestijd <1 Min.

Nieuws van het Harrop Engineering-team. De nieuwste creatie die we tegenkomen uit de heilige hallen van Harrop Engineering is een toch al zeer zeldzame Holden HSV GTS, die als getunede versie waarschijnlijk alleen in dubbelcijferige cijfers te vinden is. Tot nu toe hebben we in ieder geval slechts één andere Holden HSV op tuningblog.eu gepresenteerd. Eind vorig jaar was hij bijna 80 pk zwakker Holden HSV GTS van Walkinshaw Performance Products met minimaal 700 pk. Over de tuning van de Holden HSV GTS kennen we een paar details van Harrop Engineering. Wat we hebben kunnen ontdekken, hebben we hieronder in een korte samenvatting voor u op een rij gezet.

(Foto's: Harrop Techniek)

Dit zijn de details die we weten:

  • handgeschakelde versnellingsbak
  • Catback sportuitlaatsysteem
  • Fase 1 (500 kW / 900 Nm met softwaretuning)
  • Fase 2 (grotere injectoren, nieuwe software, nieuwe poelie op 530kW & 1000Nm)
  • Fase 3-tuning (nog grotere poelie, grotere injectoren, nieuwe software, nieuwe koppen tot 580 kW (778 pk)

Nieuwe informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen zeker snel online komen. Zodra dit het geval is, zetten wij het uiteraard online en informeren wij u hierover.

“The Tuning and Styling Blog” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede auto's van over de hele wereld.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert