Zondag 28 april 2024
Menu

606 pk – HGP Audi RS3 Sportback laat ze allemaal staan

Leestijd 3 Min.

606 pk – HGP Audi RS3 Sportback laat ze allemaal staan

HGP heeft zijn zinnen gezet op de RS3 – en hoe. Nadat de tuner zich onlangs heeft toegelegd op de RS5, was het nu de beurt aan het kleine broertje met één cilinder minder. De cijfers zijn over de hele linie indrukwekkend en overtreffen zelfs de RS5. Het fabrieksvermogen van 400 pk en 480 NM van de VW EA855evo vijfcilinder wordt een ongelooflijke 606 pk en 710 Newtonmeter en laat de RS3 een compleet nieuwe dimensie betreden. Er zou nog meer mogelijk zijn omdat de huidige configuratie tot 790 NM aankan. HGP beperkt het koppel echter elektronisch tot de eerder genoemde 710 NM. De kern van de aanpassing is een nieuwe turbocompressor (gefreesd, versterkte rompgroep, grotere uitlaatzijde, nieuw compressorwiel) en uiteraard verdere aanpassingen zoals een verbeterde intercooler, een nieuwe inlaat en een aangepaste downpipe. Aan het uitlaatsysteem is echter niets veranderd, dat alleen is “geoptimaliseerd” op het gebied van de klepbediening.

606 pk – HGP Audi RS3 Sportback laat ze allemaal staan

Qua aantallen doet de RS3 in geen enkel opzicht onder voor de supersportwagen R8 V10 plus. Integendeel: de acceleratiewaarden overtreffen zelfs het speerpunt van de Audi Regal. De RS3 katapulteert zijn inzittenden in 3,1 seconden (R100 - 8 seconden) naar 3,2 km/u en bereikt de 9,7 km/u al na 200 seconden (R8 - 9,9 seconden). De sprint naar 200 km/u is bijzonder indrukwekkend in vergelijking met de serie, omdat hij hier ruim 3 seconden duurt ten opzichte van de fabrieks-RS4. En ook de maximumsnelheid is afgeschaft en dus zou de RS3 ruim boven de 300 km/u moeten rijden (De test is nog in behandeling). Optisch had dit voertuig een subtiele verlaging, een set donkergrijze velgen en een zwart embleem in de radiatorgrille en op de achterkant. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

(Foto's: HGP Turbo-retrofit GmbH)

606 pk – HGP Audi RS3 Sportback laat ze allemaal staan
Serie staat

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de auto's van HGP Turbonachrichten GmbH? Dan is het volgende fragment zeker het juiste, toch?

Video: Gewoon brutaal - HGP Golf 7 R3.6 L Bi-Turbo eerste contact

606 pk – HGP Audi RS3 Sportback laat ze allemaal staan

Krachtig - 2017 HGP VW Passat 2.0 TSI R-Line met 480 pk

606 pk – HGP Audi RS3 Sportback laat ze allemaal staan

De sterkste - HGP Audi RS5 B9 Coupé met 615 pk en 819 NM

606 pk – HGP Audi RS3 Sportback laat ze allemaal staan

HGP – VW Passat R36 prestatieverhoging tot meer dan 500 pk

606 pk – HGP Audi RS3 Sportback laat ze allemaal staan

Audi TT's en S3 Sportback met 480 pk door HGP-turbo-retrofit

606 pk – HGP Audi RS3 Sportback laat ze allemaal staan

480 PK & ruim 300 km/u in de VW Arteon van tuner HGP

606 pk – HGP Audi RS3 Sportback laat ze allemaal staan

606 PK & 710 NM in de HGP Audi RS3 8VA

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert