Woensdag 1 mei 2024
Menu

Chiptuning: HGP Porsche Panamera GTS (971/G2) met 665 PK

Leestijd 3 Min.

Chiptuning: HGP Porsche Panamera GTS (971/G2) met 665 PK

HGP heeft de nieuwe Porsche Panamera GTS (971/G2) aangenomen. Af fabriek voorzien van 460 PK & 620 Nm (eigenlijk een gesmoorde Panamera Turbo VW EA825-motor) tonen de motor na de Software upgrade van HGP tot waartoe het in staat is. De V665 produceert een ongelooflijke 800 pk en bijna 8 NM koppel. Dit betekent dat de Zuffenhausener in 3 seconden 100 km/u kan bereiken (Volgens HGP soms zelfs in 2,9 seconden) en is daarmee bijna een halve seconde sneller dan het 680 PK & 850 NM sterke Panamera Turbo S E-Hybrid topmodel. Het verschil wordt nog duidelijker bij 200 km/u, waar de HGP Panamera GTS maar liefst 1,5 seconde sneller is dan de E-Hybrid. Hij bereikt deze discipline in 10,2 seconden, vergeleken met de 11,7 seconden van de hybride. Hoe werkt dat met eigenlijk minder pk's en minder koppel?

Chiptuning: HGP Porsche Panamera GTS (971/G2) met 665 PK

Dat is cruciaal Leeggewicht. Gecorrigeerd voor de uitrusting weegt de versie met elektromotor ruim 300 kilogram meer. Dat merk je niet alleen rechtdoor, maar ook op het circuit. Minder gewicht is altijd goed! Deze motor zit overigens ook in het broertje van het bedrijf Bentley bentayga en Lamborghini Urus is geïnstalleerd, kan de prestatieverbetering ook op deze modellen worden overgedragen. Kortom, HGP kan zelfs beweren dat de 2019 RS6 Avant (C8/4K) nog niet eens klaar is. chip in staat zijn om te. Deze zal hoogstwaarschijnlijk de EA825 V8 BiTurbo met wat extra pk's ontvangen. Mogelijk geldt dit ook voor een RS Q8 of de nieuwe A8 S8. We zijn opgewonden… Als we tijdig meer informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

https://www.facebook.com/hgpturbo/videos/800239870335224/

(Foto's: HGP Turbo-retrofit GmbH)

Chiptuning: HGP Porsche Panamera GTS (971/G2) met 665 PK

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner HGP? Dan is het volgende fragment zeker het juiste.

480 PK & ruim 300 km/u in de VW Arteon van tuner HGP

Chiptuning: HGP Porsche Panamera GTS (971/G2) met 665 PK

De sterkste - HGP Audi RS5 B9 Coupé met 615 pk en 819 NM

Chiptuning: HGP Porsche Panamera GTS (971/G2) met 665 PK

Oorlogsverklaring! HGP Ateca Cupra met een krachtige 480 pk

Chiptuning: HGP Porsche Panamera GTS (971/G2) met 665 PK

Krachtig - 2017 HGP VW Passat 2.0 TSI R-Line met 480 pk

Chiptuning: HGP Porsche Panamera GTS (971/G2) met 665 PK

606 pk – HGP Audi RS3 Sportback laat ze allemaal staan

Chiptuning: HGP Porsche Panamera GTS (971/G2) met 665 PK

HGP VW [T5] T6 met 700 PK - 3.6 BiTurbo zescilinder

Chiptuning: HGP Porsche Panamera GTS (971/G2) met 665 PK

HGP Porsche Panamera GTS (971/G2) met 665 pk

Chiptuning: HGP Porsche Panamera GTS (971/G2) met 665 PK

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert