tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 25 januari 2021 om 10:04 uur
Schon 30 jaar Het is al sinds tuner gemaakt Indiaas ontwerp een extreem kwaadaardige rijmachine uit een Mercedes-Benz 1990 SE (W 380) uit 126. En de klassieker is er nog steeds! Wie destijds dacht dat de S-Klasse qua vermogen niet rechtstreeks uit de fabriek te overtreffen was, heeft het mis. Omdat Joachim Inden maakte het luxeschip, dat tevens dienst deed als staatscoach voor Helmut Kohl, duidelijk dieper (-80 millimeter, compleet chassis met speciaal ingekorte schokdempers, progressief gewikkelde verlagingsveren met 18 mm draaddikte), breder en vooral moeilijker. Er was ook een volledig zwarte lakafwerking die al af fabriek krachtig was 5,6 liter V8 met 100 mm zuiger van de eerste 560 SE-serie de cilinderinhoud werd zelfs met 0,4 liter vergroot uitgebreide. De resultaten waren gewelddadig 386 PS de middelen korte as met barrière en Motor / versnellingsbak met 2B-circuit zorgde voor veel stuwkracht.
Mercedes-Benz 380 SE van Inden Design!
De kracht was hoorbaar RVS uitlaatpijpen ab elleboog met 60 mm diameter rechts en links achter. En het systeem was duidelijk niet de enige verandering aan de S-Klasse. De W 126 kreeg een strak driedelig ontwerp Inden Champion lichtmetalen velgen uit de autosportsector (10,5 x 18 inch / 12,5 x 18 inch) en er waren ook zwartgeverfde exemplaren Amerikaanse schijnwerpers en Taillights evenals een Ombouw naar model 1986 met gladde planken. En de meest opvallende verandering is een omvangrijke Lichaamsconversie. De standaard voorspatborden van de 560 SE waren af fabriek iets groter en gemaakt door Inden Design enigszins veranderd om plaats te maken voor de krachtige 255/35 R18 high-performance banden van Pirelli (P Nul) dichtbij. En aan de achterkant was de procedure nog complexer.
met AP sportremsysteem met 6 zuigers
Aan de achterkant werden de zijpanelen en achterdeuren gewijzigd en werden de wielkasten indrukwekkender gemaakt zeven centimeter breder. De buitenste helft van de binnenste wielkasten is dat wel afsnijden en door middel van één Huisgemaakte variant vervangen. En ze passen 295 pantoffels (zelfs 315/30 R18 was mogelijk) onder. In combinatie met het lage zwaartepunt had de S-Klasse de rijeigenschappen en bochtsnelheden van één sportwagen. En dat gold ook voor de vertraging. Wegens een geheel nieuwe remsysteem (AP sportremsysteem met 6 zuigers en remschijven van 352 x 32 mm) van het origineel DTM C-Klasse uit 1991 waren dat ook Vertragingswaarden uitstekend.
Nappalederen interieur en König sportstoelen
Zeker gezien die tijd hoog gewicht Met 1,6 ton was de S-Klasse van Inden Design zijn tijd ver vooruit. En tegenwoordig is er al een goed uitgerust exemplaar A-Klasse zwaarder. Het interieur daarentegen was subtiel. De zwarte vallen hier op Nappa lederen interieur en Koning sport zitten, de donkere Vogeloog esdoorn en degene die volledig bedekt is met leer Bagage-opslag. Zonder de klassieker zou het bedrijf Inden Design verlies lijden nooit gegeven. Alleen door haar is het bedrijf Inden Design ontstaan. Gelukkig!
tuning: Indiaas ontwerp / Foto's: Miranda Media
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner Inden-Design? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Mercedes A-Klasse met AMG-look van INDEN-DESIGN
|
Inden Design Mercedes S63 AMG op Schmidt Alus
|
20 Zöller & 720 PK in het Indiaas design Mercedes E63 AMG
|
Klassieker afstemmen! Mercedes-Benz 380 SE van Inden Design!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
