De nieuwe Jaguar F-Pace SVR is sneller en nog krachtiger!

Leestijd 6 Min.

De nieuwe editie van de Jaguar F-PACE SVR is sneller, dynamischer en geavanceerder dan ooit. Dankzij gerichte verbeteringen heeft het Jaguar SV-team het sportieve speerpunt van de performance-SUV-serie naar een nieuw prestatie- en comfortniveau getild. De updates omvatten een combinatie van nieuwe hardware, elementen van Jaguar's elektronische voertuigarchitectuur EVA 2.0, details geïnspireerd door de autosportwereld, een luxueuze en prestatiegerichte cockpit en de nieuwste technologieën op het gebied van connectiviteit en infotainment. Michael van der Sande, Managing Director van Jaguar Special Vehicle Operations, zei: “De originele F-PACE SVR uit 2018 had al een extreem sterk karakter, werd goed ontvangen door klanten en werd tot nu toe het best verkochte Jaguar SV-model. De nieuwe versie bouwt voort op dit succes en legt de lat in het segment van de high-performance SUV’s nog hoger dankzij talrijke gedetailleerde verbeteringen.”

Jaguar F-Pace SVR uit 2021

Jaguar rust de nieuwe F-PACE SVR bovendien exclusief uit met de legendarische 5.0-liter V8-motor. Met behulp van een Twin Vortex-compressor produceert hij 405 kW (550 pk)*, maar het maximale koppel neemt nog eens 20 tot 700 Nm toe (vanaf 3500 tpm). Als gevolg hiervan accelereert de nieuwe F-PACE SVR nu in 4,0 seconden van 0 naar 100 km/u – 0,3 seconden sneller dan zijn voorganger. De topsnelheid ging opnieuw met drie omhoog naar 286 km/u. Om de verhoogde belastingen veilig over te dragen, beschikt de aandrijflijn nu over dezelfde koppelomvormer die Jaguar in 2018 al gebruikte in de supersportsedan XE SV Project 8. Parallel aan de verbeterde koppel- en acceleratiewaarden daalde de CO2-uitstoot van 272 naar 260 g/km en daalde het verbruik van 11,9 naar 11,4 liter/100 km.

nieuwe Dynamic Launch-functie in de SVR

Ook de krachtoverbrenging en de dynamische regelcircuits profiteren van een gerichte fijnafstemming. De Dynamic-modus is ontworpen voor een intensere rijervaring; Dankzij een nieuwe Dynamic Launch-functie kan de SVR nu nog directer accelereren vanuit stilstand. Tegelijkertijd kan de tophond van het F-PACE-pakket nu comfortabeler worden verplaatst met een ontspannen rijstijl, zonder zijn dynamiek bij hoge snelheden te verliezen. De Jaguar F-PACE SVR – een prestatie-SUV voor vrijwel alle doeleinden. Om een ​​nog nauwere verbinding tussen bestuurder, voertuig en weg te bewerkstelligen, hebben de SV-technici ook de besturing en de elektronische stuurbekrachtiging opnieuw afgesteld. Gemodificeerde chassisbussen en nieuwe kaarten voor de adaptieve demperafstelling zorgen voor het reeds geschetste, meer uitgebalanceerde rijcomfort in een gematigd tempo.

Schijfremmen – voor 395 en achter 396 mm

Toekomstige bestuurders van een F-PACE SVR kunnen zich ook verheugen op een duidelijker rempedaalgevoel. De tweedelige schijfremmen - 395 mm in diameter vooraan en 396 mm achteraan - worden in het nieuwe model ondersteund door een geïntegreerde rembekrachtiger (IPB - Integrated Power Brake). Deze elektrohydraulische one-box-oplossing vervangt het vorige ontwerp bestaande uit een hoofdcilinder/vacuümversterker, vacuümpomp en remmodulator. Samen met een herkalibratie van het systeem zorgt dit voor een duidelijker gedefinieerd pedaalgevoel en een kortere pedaalslag - precies zoals sportieve bestuurders waarderen. De verbeterde koeling en verder geoptimaliseerde aerodynamica van het voertuig komen ook de remprestaties ten goede.

5,0 liter V8-motor en achttrapsautomaat

De 5,0-liter V8-motor is gekoppeld aan de extreem snelle maar soepel schakelende achttrapsautomaat 8HP70 van ZF. Het garandeert ultrasnel schakelen en een moeiteloze krachtontwikkeling die is afgestemd op de betreffende rijsituatie. “De overstap naar Jaguars nieuwe EVA 2.0-architectuur voor elektrische voertuigen gaf ons de mogelijkheid om de kalibratie van elk afzonderlijk onderdeel opnieuw te evalueren. En verfijn zo de rijervaring, zodat de bestuurder het gevoel krijgt dat deze nog gefocuster en nog geavanceerder is. Duizenden detailwijzigingen hebben de F-PACE SVR naar een hoger niveau getild.“ PAUL BARRITT LEIDENDE PROGRAMMA-ingenieur, F-PACE SVR.

De Jaguar vierwielaandrijving inclusief het Intelligent Driveline Dynamics (IDD) controlesysteem wordt ook standaard gebruikt in de nieuwe Jaguar F-PACE SVR. Het Adaptive Dynamics-chassis garandeert een nauwkeurige, dynamische chassisafstelling in combinatie met uitgebalanceerd rijcomfort; Met behulp van de configureerbare modus kan de bestuurder de chassiskarakteristieken verder individualiseren of afstemmen op zijn eigen smaak. Met behulp van een stopwatch, een G-krachtweergave en een grafiek van de pedaalpositie kan de bestuurder de prestaties in de Dynamic-modus nauwkeurig volgen en volgen.

Bij het ontwerpen van de nieuwe F-PACE SVR lieten de SV-ingenieurs zich inspireren door hun ervaringen in de autosport. Een geheel nieuwe voorbumper met grotere luchtinlaten zorgt voor een intensere luchtstroom naar de aandrijflijn en de remkoelsystemen; Tegelijkertijd zorgde het visueel agressievere uiterlijk ervoor dat de lift met 35 procent werd verminderd en de luchtweerstandscoëfficiënt werd verbeterd van 0,37 naar 0,36.

Interieur met materialen voor een dynamisch karakter

In het interieur van de nieuwe F-PACE SVR benadrukken nieuwe materialen het dynamische karakter van de cockpit en de bedieningselementen nu nog duidelijker. De binnenste zitpanelen en deurinzetstukken zijn gemaakt van premium velours; de zijkussens van de stoelen zijn bekleed met Oxford-leer. Het interactieve 12,3'' HD-bestuurdersdisplay is ook omlijst met premium velours, aangevuld met zwarte contraststiksels. Naast een fineerset in ‘Aluminium Technical’ is er ook een premiumoptie in de vorm van inzetstukken van koolstofvezel met open poriën verkrijgbaar.

Ook verkrijgbaar als extra zijn slanke, semi-aniline lederen sportstoelen. Ze hebben hetzelfde perforatiepatroon en SVR-logo op de hoofdsteunen als de velours/lederen stoelen, maar zijn voorzien van een uniek monogramborduurwerk op de schouders en, voor het eerst, op de rugleuning. Voor gebruik in de F-PACE SVR kreeg de nieuwe Jaguar Drive Selector een speciale, verfijnde behandeling gericht op hoge prestaties in de vorm van een hoes van nubby Monogram-leer met een SVR-logo in reliëf. Het nieuwe SVR-stuurwiel met gedeelde velg (glad leer aan de binnenkant met gekleurde contrasterende stiksels, leer aan de buitenkant met monogramnoppen) is voorzien van voelbaar aangename schakelpeddels van zinklegering voor bijzonder plezierig handmatig schakelen.

Jaguar F-Pace SVR met Pivi Pro-infotainment

Daarnaast omvat de nieuwe F-PACE SVR ook alle andere geavanceerde technologieën die Jaguar voor modeljaar 2021 aan de rest van de F-PACE-serie heeft toegevoegd. Zoals Pivi Pro infotainment, software over-the-air technologie, actieve onderdrukking van weggeluiden, de nieuwste rijhulpsystemen en de mogelijkheid om een ​​smartphone inductief op te laden.

Foto's: Jaguar

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in het merk Jaguar, of het nu met of zonder tuning is? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

+600 PK SUV op basis van de Jaguar F-Pace SVR!

Jaguar XE SV Project 8 versus Mercedes-AMG A45s!

Wat een puinhoop! Een Jaguar F(erkel)-Type Coupé!

De nieuwe Jaguar F-Pace SVR is sneller en nog krachtiger!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.