tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Terwijl iedereen het heeft over de gloednieuwe generatie modellen Jeep Gladiatoren Wij willen graag met je praten klassiek voorbeeld uit lang vervlogen dagen. En wij vinden dat hij absoluut niet onderdoet voor de nieuwkomer, zeker niet vanuit visueel oogpunt. Concreet gaat het om een voertuig uit de jaar 1982, wat uiteraard allesbehalve standaard is. De conversie is typisch Restomod-project, wat betekent dat de klassieker was uitgerust met veel componenten uit het heden. Verrassend genoeg is dit waar niet voor de motor. Terwijl bijna elk restomod-voertuig ook een nieuwe motor krijgt, kan de Gladiator uit '82 nog steeds de motor gebruiken die in de fabriek is geïnstalleerd 5,9 liter (360ci) AMC V8-motor vreugde. A Motor met vier carburateurs, die altijd voor voldoende voortstuwing zorgt en a Handgeschakelde transmissie met 4 versnellingen is gekoppeld.
35×13.50R15LT offroad-pantoffels
De handgeschakelde versnellingsbak heeft daarentegen ook een Tussenbak met 2 snelheden uitgerust. Dit betekent dat de grote pick-up nauwelijks zal stoppen buiten de gebaande paden. Uiteraard spelen daarbij ook de krachtige banden van de Gladiator een grote rol. Zijn speciaal geïnstalleerd 35×13.50R15LT offroad-pantoffels van Toyo op klassiek Laagprofiel gegoten aluminium velgen met acht gaten. En natuurlijk is er het complete lichaam restauriert en opnieuw geverfd en ook met een gereviseerd exemplaar Offroad-chassis uitgerust. Helaas hebben we geen informatie over het chassis dat in de J10 pick-up is geïnstalleerd. Wij hopen deze later te kunnen leveren. Visuele details aan de buitenkant zijn onder meer de vrijwel ongewijzigde carrosserie veel chroom, een dikke Laadruimtebalk, klein Extra lampen op het voorschort en zelfs een volwaardig reservewiel de klassieker brengt mee op het transportoppervlak. En hij neemt er ook één mee verfijnde cabine mit.
Er was toen al veel luxe af fabriek
Naast fabrieksvoorzieningen zoals een airconditioning, één stuurbekrachtiging, Een AM/FM-radio of één Schijfremsysteem zijn er aanvullende details, zoals een compleet nieuwe bedrading, Eine volwaardig alarmsysteem en een uitgebreid geüpgraded exemplaar Leren interieurdie het unieke stuk kenmerken. Ook de mooie Aluminium 3-spaaks stuurwiel De leren krans is pas later aangebracht en dat krijg je zelfs dashboard nog bekleed met leer. Fazit: Zo werkt restomodding! Moderne componenten gecombineerd met veel vintage stijl en een passende V8 onder de motorkap. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen aan de Jeep J10 pick-up, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Foto/s: maxmotive.com
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Tuning klassiekers sectie? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.
|
Mercedes SL 73 AMG als absoluut topmodel!
|
Gekke Toyota Aristo met cambertuning en VIP-stijl!
|
Ferrari-lak en V8-kracht op de Willys Jeepster restomod!
|
Jeep Gladiator Restomod uit 1982 met 5,9 liter V8-motor!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
