Zondag 28 april 2024
Menu

Lange versie - Jeep Wrangler Rubicon met derde zitrij!

Leestijd 3 Min.

Lange versie - Jeep Wrangler Rubicon met derde zitrij!

Eigenlijk heeft Jeep dat wel dusver geen gezinsmodel in de portefeuille voor de Amerikaanse markt. In ieder geval niet zo lang als dat nieuwe Grand Wagoneer is niet officieel beschikbaar. Maar Sjeik Hamad Bin Hamdan Al Nahyan heeft nu zo'n voertuig. Hij is een bekende autoverzamelaar met een talloze verzameling verschillende terreinwagens en heeft zich tot het uiterste ingespannen om een ​​Jeep Wrangler aan zijn behoeften aan te passen. De volgende foto's laten zien hoeveel werk er is gestoken in het aanpassen van een Jeep Wrangler Unlimited Rubicon om hem geschikt te maken voor maximaal zes personen. Het project begon met uitgebreide werkzaamheden aan het ladderframechassis, dat nu langer lijkt te zijn dan dat van de Gladiator pick-up. Ook de achterdeuren van de JLU en JT verschillen. Optisch zijn de scharnieren aangepast aan die van de voordeuren. De zijruit, de achterste zijpanelen, de afneembare hardtop en zelfs de achterste rolbeugel zijn volledig aangepast om op de auto te passen gestripte Wrangler passen. Maar het meest verrassende aan de unieke Wrangler is toch wel de derde zitrij. Het lijkt alsof hij uit de fabriek komt, al neemt de laatste zitrij de capaciteit van de kofferbak in beslag.

de rest lijkt redelijk dicht bij serieproductie

Lange versie - Jeep Wrangler Rubicon met derde zitrij!

Hoe dan ook, het ziet er echt gaaf uit! Er zijn overal driepuntsveiligheidsgordels als het hobbelig wordt en je kunt nog steeds de grote, volwaardige reservewielafdekking aan de achterkant zien. De vijfspaaks velgen met 285/70 x 17 banden lijken standaard en de aandrijving is nog geheim. In de Verenigde Arabische Emiraten wordt de Wrangler Unlimited Rubicon standaard geleverd met de 3,6-liter Pentastar V6, een achttraps automatische transmissie, het Rock-Trac 4×4-systeem, heavy-duty assen met Tru-Lok-differentiëlen en een 4,10 versnellingsbak uitgerust . Wij denken dat dit zo zal blijven. De zescilinder levert 289 pk en 353 Nm koppel en zou eigenlijk geen problemen moeten hebben met het extra gewicht van de verlengde carrosserie. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Foto/s: shhamadbinhamdan

Lange versie - Jeep Wrangler Rubicon met derde zitrij!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in het merk Jeep en wat je met tuning kunt doen voor de populaire off-roaders? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Tyranno's V2 Jeep Grand Cherokee SRT Dragrace!

Lange versie - Jeep Wrangler Rubicon met derde zitrij!

Jeep Gladiator Launch Edition met Hellcat V8-motor!

Lange versie - Jeep Wrangler Rubicon met derde zitrij!

 7.0L Hemi V8 Jeep Wrangler pick-up!

Lange versie - Jeep Wrangler Rubicon met derde zitrij!

Jeep Wrangler Rubicon met stoelen op de derde zitrij!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert