4x4x470! Jeep Wrangler Rubicon 392 met V8-motor!

Leestijd 7 Min.

Onlangs bijgewerkt op 24 mei 2021 om 08:32 uur

Voor fans van spannende, legendarische offroad-prestaties introduceert Jeep® vandaag de V392-aangedreven Jeep Wrangler Rubicon 8, die vanaf 2021 in Noord-Amerika te koop is. Deze meest capabele, snelste en krachtigste Wrangler ooit door Jeep gebouwd, wordt aangedreven door de 6,4-liter V8-motor van FCA met een vermogen van 346 kW (470 pk)1 en een koppel van 637 Newtonmeter, samen met de helder schakelende TorqueFlite acht-versnellingsbak. automatische transmissie en de Selec-Trac automatische tussenbak voor adembenemende prestaties: de Wrangler Rubicon 96 accelereert van 392 naar 4,5 kilometer per uur in slechts 13,0 seconden en voltooit de kwartmijlsprint in XNUMX seconden. En dat alles met fabrieksgarantie.

33 inch banden op beadlock velgen

Weg van het asfalt laat de krachtige vierwielaandrijving van de Trail Rated® Wrangler Rubicon 392 zien wat hij kan, met heavy-duty Dana 44-assen, een asverhouding van 3,73, een lock-upbediening voor de koppelomvormer, een carrosserielift van vijf centimeter en de 33 inch-banden op 17 inch beadlock-compatibele wielen. Deze aandrijving maakt de Wrangler Rubicon 392 samen met 26,2 inch bodemvrijheid, 44,5 graden voor en 37,5 graden achter hellingshoek, een oprijhoek van 22,6 graden en een doorwaaddiepte tot 82,5 centimeter, waardoor dit tot nu toe de krachtigste Jeep uit de geschiedenis van het merk is. De Jeep Wrangler Rubicon 392 kan vol vertrouwen grote hellingen en afdalingen aan met minimaal gas- en remgebruik. De vandaag onthulde Jeep Wrangler Rubicon 392 zal vanaf het eerste kwartaal van 2021 in Noord-Amerika op de markt komen.

Topprestaties en veel koppel

Met de introductie van de 6.4 V8 kan voor de Wrangler voor het eerst een achtcilindermotor als fabrieksoptie worden besteld. De V8 werd aangepast voor de inbouwruimte onder de motorkap van de Wrangler Rubicon 392, waar hij 346 kW (470 pk) produceert en een koppel levert van 637 Newtonmeter. Bijna 75 procent van het koppel is net boven stationair al beschikbaar. Dit zorgt voor opwindende prestatiewaarden, ongeacht of de Wrangler Rubicon 392 in 4,5 seconden vanuit stilstand naar 96 kilometer per uur accelereert of steile hellingen opkruipt.

actief inlaatspruitstuk, variabele nokkenasregeling

De 6.4 V8 is gebouwd op een gietijzeren blok met aluminium cilinderkoppen. Een actief inlaatspruitstuk, variabele nokkenastiming, twee bougies per cilinder, met natrium gevulde uitlaatkleppen, inlaatkleppen met holle steel en oliesproeikoeling voor de zuigerkronen zorgen voor zowel prestaties als thermische stabiliteit. Als er in het dagelijkse verkeer slechts een klein deel van het vermogen nodig is, zorgt een uitschakelinrichting voor vier van de acht cilinders voor een lager brandstofverbruik.

Luchtschep op de motorkap

De 6.4 V8 krijgt de koele, dichte lucht die hij nodig heeft om te ademen onder meer via een luchtschep op de motorkap. De uitdaging voor de Jeep-ingenieurs was om deze luchttoevoer te garanderen onder alle omstandigheden waaraan de Wrangler Rubicon 392 kan worden blootgesteld - ongeacht het terrein en het weer. Om dit te bereiken ontwikkelden ze het Hydro-Guide™ luchtinlaatsysteem, dat op de Wrangler Rubicon 392 bestaat uit een drietraps kanaalsysteem met een reeks afvoeren, waaronder een afvoerafvoer in de luchtkast die binnenkomend water kan afvoeren. uit de inlaatlucht. Door de hoge capaciteit van deze afvoer, tot 56 liter per minuut, kan de Wrangler Rubicon 392 door water waden tot 82,5 centimeter diep, zelfs als de boeggolf over de motorkap en daarmee in de luchtinlaatschep terechtkomt. Zelfs als de motorkapopening wordt aangetast door sneeuw, modder of ander vuil, levert een secundaire luchtweg in de motorkapstructuur lucht naar de V8. De Wrangler Rubicon 392 kan topsnelheid bereiken, zelfs als de primaire luchtweg volledig geblokkeerd is.

Een Jeep Wrangler met V8 heeft een spannend en onderscheidend geluid. Dit wordt verzekerd door het actieve dual-mode uitlaatsysteem met kleppen die automatisch openen wanneer de motorbelasting hoger is om de uitlaattegendruk te verminderen. De bestuurder kan het systeem ook met een druk op de knop activeren. Het dubbele uitlaatsysteem eindigt met een viervoudige uitlaatpijp.

Goed uitgerust voor prestaties

De beproefde TorqueFlite 8HP75 achttraps automatische transmissie met koppelomvormer en hoog koppelvermogen maakt snel en nauwkeurig schakelen mogelijk onder alle rijomstandigheden. Voor het eerst kan een Wrangler-bestuurder ook handmatig schakelen met behulp van aluminium schakelpeddels op het stuur.

De volledig elektronische transmissieregeling selecteert afhankelijk van de betreffende invoerparameters verschillende schakelpatronen voor verschillende rijomstandigheden en past zo de transmissie optimaal aan de prestatie-eisen van vrijwel elke situatie aan. De aandrijfkalibratie van de Wrangler Rubicon 392 omvat een koppelreserve en zogenaamde AMax (Acceleration Maximizing) schakellogica voor dynamisch starten met remmen en hogere snelheid, wat maximale acceleratie biedt voor het opstijgen op vaste oppervlakken. Koppelreserve, een motorstrategie die wordt gebruikt in dragracers, regelt de brandstofstroom naar de cilinders en vervroegt of vertraagt ​​de ontsteking om het motortoerental en koppel op elkaar af te stemmen voor maximale prestaties. Het AMax-circuit wordt al gebruikt bij de launch control van de Jeep Grand Cherokee Trackhawk.

Stroom voor het asfalt, klaar voor de Rubicon

De aandrijflijn van de Jeep Wrangler Rubicon 392 levert voortdurend vermogen aan alle vier de wielen. Het hart van de volautomatische vierwielaandrijving is de actieve Selec-Trac-tussenbak met een offroad-overbrengingsverhouding van 2,72:1. De tussenbak heeft vier door de bestuurder selecteerbare modi: 4WD Auto, 4WD H, Neutraal en 4WD L. Dankzij de Selec-Trac tussenbak kan de Wrangler Rubicon 392 ook worden gesleept.

Off-road levert de Wrangler Rubicon 392 de legendarische capaciteiten waar Jeep bekend om staat.

Dit bevat:

• Off-Road Plus, met Sand- en Rock-modi: Een druk op de knop maximaliseert de tractiecapaciteiten van de Jeep Wrangler Rubicon 392. De modi passen het gaspedaal, de schakelpunten van de transmissie en de tractiecontrole aan om de beste prestaties te leveren bij zowel snellere passages op zand en bij het kruipen over rotsen. De rijmodus ‘Offroad Plus’ geeft de bestuurder bovendien de mogelijkheid om het achterasdifferentieel bij hoge snelheden te vergrendelen, zelfs in 4WD High.
• De cruisecontrol Selec-Speed ​​Control regelt de voertuigsnelheid in ‘4WD Low’ zonder gebruik te maken van het gas- of rempedaal. Selec-Speed ​​Control wordt via een knop geactiveerd; de automatisch onderhouden kruipsnelheid kan worden ingesteld van één tot acht kilometer per uur en gemakkelijk tijdens het rijden worden gewijzigd.

Versterkt frame voor de krachtigste Wrangler

Om het motorvermogen en koppel van de Wrangler Rubicon 392 ten volle te benutten, hebben de Jeep-ingenieurs het ladderframe, de bovenste draagarmen vooraan en de gietijzeren stuurknokkels versterkt. Bovendien zorgen krachtige remmen ervoor dat de Wrangler Rubicon 392 betrouwbaar tot stilstand komt. Zijn offroad-capaciteiten worden ondersteund door de grote spoorbreedte en de krachtige Dana 44-assen met dikkere asbuizen, evenals de elektronische Tru-Lok sperdifferentiëlen. Een elektrisch ontkoppelde stabilisatorstang op de vooras maximaliseert de veerweg en de asarticulatie voor veeleisende offroad-omstandigheden.

Als aanvulling op de beproefde vijfarmige voor- en achterwielophanging maximaliseren een vijf-inch liftkit en monotube gas-hogedrukschokdempers van FOX het rijgedrag en het comfort van de Wrangler Rubicon 392.

Brons als symbool van iets bijzonders

De fabriekslift van vijf centimeter geeft van afstand al de eerste indicatie van de Wrangler Rubicon 392, maar naarmate je dichterbij komt vallen bronzen accenten op als duidelijk kenmerk van de krachtigste Jeep Wrangler. De letters 'Jeep', 'Rubicon' en '392' glinsteren in een bronskleurige omtrek, en ook het embleem 'Trail Rated' en de trekhaken zijn in bronskleur uitgevoerd.

Een 40 millimeter hogere motorkap, overgenomen van de Jeep Gladiator Mojave, boog zich over de V8, met een luchtinlaatschep voor zowel de toevoer van verse lucht naar de motor als de mogelijkheid om te waden. Het in brons omlijste '392'-opschrift op de zijkanten van de luchtinlaat geeft de grootste cilinderinhoud aan die Jeep ooit voor een Wrangler heeft aangeboden: 392 kubieke inch of 6,4 liter.

De 17 x 7,5 inch beadlock-compatibele wielen zijn ook in een bronzen tint uitgevoerd. De originele zwarte borgring is verkrijgbaar via Mopar.

Het interieur blijft in thema met het exterieurontwerp met bronstint voor de accentstiksels van de lederen bekleding en het 'Rubicon 392'-embleem in de rugleuningen van de voorstoelen. Nieuw – en exclusief – voor de Rubicon 392 zijn de schakelpeddels, die voor het eerst op een Wrangler-stuur te vinden zijn, voor snel handmatig ingrijpen bij het schakelen van de achttraps automatische transmissie met koppelomvormer.

Uiteraard is het moderne Uconnect-infotainmentsysteem met een full-colour TFT-touchscreen met een schermdiagonaal van 21 centimeter ook standaard op de top-Wrangler. Vooral Rubicon-bestuurders zullen de offroad-pagina's in de software waarderen, die parameters zoals carrosserierol, hoogte boven zeeniveau, GPS-coördinaten, vermogensverdeling en nog veel meer weergeven in even aantrekkelijke als intuïtieve graphics.

Mopar® en Jeep Performance Parts met exclusieve accessoires voor de Rubicon 392

Bij de lancering van de nieuwe Wrangler Rubicon 392 zal Mopar® – FCA's merk voor accessoires en after-sales services – een verscheidenheid aan op kwaliteit geteste prestaties en accessoireonderdelen aanbieden om de krachtigste Wrangler verder te verbeteren en te personaliseren.

Mopar ontwikkelt accessoires en accessoires in nauwe samenwerking met het technische team van Jeep. Mopar investeert vaak meer dan 100.000 uur in de testfasen en validatie van zijn producten. Mopar-onderdelen en -accessoires voldoen volledig aan de kwaliteitscriteria van Jeep, omdat hun ontwikkeling is gebaseerd op exclusieve informatie van Jeep. De aftermarket beschikt doorgaans niet over deze informatie, maar is wel belangrijk voor het ontwikkelen van nauwkeurig passende componenten. Op deze manier kan Mopar de beste normen op het gebied van compatibiliteit of bijvoorbeeld verfkwaliteit garanderen.

Voor de Wrangler Rubicon 392 kunnen klanten producten kopen uit het uitgebreide Mopar-portfolio voor het ultieme offroad-avontuur, zoals LED-offroad-verlichting, Rubicon-lier, Dana 44 Advantek-vooras met overbrengingsverhoudingen tot 5,38:1, beadlock-wielen voor grotere banden, buisdeuren, offroad-bumpers, impactbeschermingsrails en nog veel meer.

Foto's: Jeep,

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het merk Jeep? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Expeditie Overland “Odin” op basis van Jeep Rubicon Gladiator

Massieve Ram pick-up draagt ​​Jeep Wrangler voor een wandeling!

Jeep spiegelhouderset met spiegels voor de Wrangler & Gladiator

4x4x470! Jeep Wrangler Rubicon 392 met V8-motor!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.