tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Ken Block staat bekend om zijn extreme autotuning en doet zijn reputatie eer aan. Ken Block is een gekke rally- en stuntrijder. Zijn Mustang is vooral onder jongere tuningfans bekend via filmpjes op YouTube. Nu heeft de gekke rally- en stuntrijder zijn Mustang een paar jaar geleden nog meer power gegeven en wij willen daarom hier graag even kort de HOONICORN V2 Ford Mustang RTR van Ken Block voorstellen. Eigenlijk had de auto het al voldoende kracht vooraf. De 6,7-liter atmosferische “Roush Yates”-motor had vóór de prestatiebehandeling al een ongelooflijke 850 pk Gymkhana7 op indrukwekkende wijze gedemonstreerd. Maar er was meer kracht nodig. De reden voor de machtsbehandeling was dat Ken Block een nieuwe video wilde opnemen en dat zijn ideeën meer kracht nodig hadden. Na de prestatiebehandeling in 2016 werd de Mustang voor het eerst ingezet op Pikes Peak bij Climbkhana. Wil je niet wachten? Dan kunt u hier direct “TOYO-BANDEN | Ken Block's Climbkhana: Pikes Peak met de Hoonicorn V2“ in een indrukwekkende 9:20 minuten. Leun achterover en geniet!
al meer dan 19 miljoen keer bekeken
Vanaf de 850 pk zijn inmiddels 1.400 pk geworden, waarbij de motor geforceerd geventileerd werd met twee Garrett-turbocompressoren. Maar de twee turbo’s alleen zijn niet de reden voor het vermogen van 1.400 pk; Er wordt ook gebruik gemaakt van methanolinjectie. Tuningliefhebber Ken Block schat de prestaties nog hoger in. De auto-tuning was absoluut de moeite waard, de Hoonicorn V2 is het engste waar Ken Block ooit in heeft gereden. De enorme uitlaatpijpen, die direct na de compressoren eindigen, dus in het gezichtsveld van de bestuurder, beloven een grimmige uitstraling. Bij elke gasstoot schiet er een vlam uit.
een rijmachine in een klasse apart
In een filmpje (verderop) kun je de uitlaatpijpen bewonderen en ook de Mustang. In de video, die dateert van eind 2016, worden marshmallows boven de uitlaatpijpen gegrild. Uiteraard moest er nog aan de motorkap gewerkt worden zodat de twee nieuwe turbo’s en de uitlaatpijpen gemonteerd konden worden. In de motorkap zijn overeenkomstige uitsparingen gemaakt waar nu de turbo’s uit steken. De waanzinnige prestaties in het bereik van een Bugatti Chiron leiden uiteraard tot het doorslippen van de banden zodra het gaspedaal lichtjes wordt ingetrapt. Ook al was het monster uitgerust met vierwielaandrijving! De variant 2 - HOONICORN RTR Ford Mustang met +1.400 pk is een pure bandenmoordenaar. De vorige 850 pk was eigenlijk genoeg om alle vier de wielen te laten roken. De versie, die bijna twee keer zo krachtig is, doet dit veel sneller. Nu hoeft de Mustang de banden maar de helft van de tijd kapot te maken.
(Foto's: Hoonigan Racing-divisie)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in de Hoonigan Racing Division? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
Ken Block Ford Mustang RTR snoekpiek
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
