Zaterdag 27 april 2024
Menu

Kremer Racing met Porsche 911 3.0 RSR

Leestijd 2 Min.

Het absolute cultmodel uit de jaren 70 is de Porsche 911. Kremer Racing pakte deze 40 jaar geleden op en maakte er een brute, consistente rijmachine van! Martialistischer kan het zelfs na 40 jaar haast niet zijn om in deze boxer Porsche 911 3.0 RSR de hoek om te racen.

Kremer Racing met Porsche 911 3.0 RSR

(Foto’s: autoblog.nl)

Kremer Racing met Porsche 911 3.0 RSR

In 1975 creëerden de broers Erwin en Manfred Kremer de Porsche 911 3.0 RSR met als doel deel te nemen aan de 24 uur van LeMans. De piloten Billy Sprowls, Juan Carlos Bolaños en Andres Contreras wisten zelfs op de negende plaats in de top 10 te eindigen.

Kremer Racing met Porsche 911 3.0 RSRDoor dit succesverhaal nam de auto deel aan vele andere races en wist met zijn 330 pk vele overwinningen te behalen. De inmiddels volledig gerestaureerde 911 heeft een totale waarde van circa € 500.000,-. De auto, vervaardigd uit GVK, verkeert in nieuwstaat en heeft startnummer 5. De prestatiegegevens van de 911 zijn zelfs na 40 jaar nog steeds actueel:

  • Totaal gewicht 960kg
  • 0-100 km/u in 5,2 seconden
  • 280-300 km/u V-Max afhankelijk van de overbrengingsverhouding

Kremer Racing met Porsche 911 3.0 RSROok werd er een nieuw remsysteem geïnstalleerd, evenals een ander stuursysteem, tanksysteem en hele delen van de buitenhuid. Kremer Racing verbeterde ook de aerodynamica. Kremer Racing wist in 24 zelfs de 1979 uur van LeMans te winnen, zij het met een Porsche 935 K3.

Kremer Racing met Porsche 911 3.0 RSR

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert