tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Een van de meest legendarische voertuigen uit de geschiedenis van supersportwagens is ongetwijfeld de Lamborghini Diablo, die in januari 1990 werd gelanceerd. De geschiedenis van de Diablo begon in 1985 onder de codenaam Progetto 132. Het doel van dit project was het ontwikkelen van een opvolger van de Countach, destijds het topmodel in het Lamborghini-productgamma. De heldere en agressieve lijnen zijn ontworpen door Marcello Gandini en later gedeeltelijk herzien door het ontwerpteam van Chrysler - nu de meerderheidsaandeelhouder van Automobili Lamborghini.
de Diablo was meteen populair
De Diablo veroverde vanaf het begin de harten van Lamborghini-fans. Met een topsnelheid van 325 km/u werd hij destijds officieel beschouwd als het snelste productievoertuig ter wereld. Zijn fantastische rijgedrag was niet in de laatste plaats te danken aan het intensieve ontwikkelingswerk waarbij rallykampioen Sandro Munari betrokken was. De motor van de Diablo, in de lengterichting achterin geplaatst, produceerde 485 pk en 580 Nm koppel. Hij had het klassieke ontwerp van de Lamborghini twaalfcilinder, met een cilinderinhoud van 5,7 liter, vier bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per cilinder en was voorzien van elektronische meerpuntsinjectie. Ondanks het luxe interieur (Lederen interieur, airconditioning, elektrische ramen, elektrisch verstelbare stoelen), was de Diablo, verkrijgbaar met achterwielaandrijving, een echte racemachine. Er waren geen elektronische rijassistentiesystemen; stuurbekrachtiging werd pas vanaf 1993 aangeboden.
In 1993 kwam de Diablo VT op de markt
In 1993 kwam de Diablo VT uit. Deze eerste vierwielaangedreven Granturismo van Lamborghini bracht een aantal mechanische verbeteringen en stilistische veranderingen met zich mee, die al snel werden overgenomen voor de tweewielaangedreven versie. Eveneens in 1993, ter gelegenheid van het 30-jarig jubileum van het bedrijf, werd het speciale model SE30 gepresenteerd, waarvan het vermogen werd verhoogd tot 523 pk. Op de Autosalon van Genève van 1995 vierde de Diablo SV met verstelbare achtervleugel, die alleen leverbaar was met tweewielaandrijving en een maximaal vermogen van 510 pk, zijn debuut. In december van hetzelfde jaar kwam de Diablo VT Roadster op de markt: deze eerste in serie geproduceerde Lamborghini twaalfcilinder met open dak had een licht herziene lijn en werd uitsluitend met vierwielaandrijving aangeboden.
Overgenomen door Audi in 1998
Vanaf september 1998, toen Automobili Lamborghini werd overgenomen door de Audi Group, waren er ontwikkelingsmiddelen en technologieën beschikbaar waar voorheen alleen maar van werd gedroomd. Ontworpen door Luc Donckerwolke, Lamborghini's eerste interne ontwerper, werd de Diablo SV "Restyling" (die al snel werd gevolgd door de Diablo VT en Diablo VT Roadster) uitgebracht in 1999 en vertoonde duidelijke tekenen van modernisering met een herziene lijn en interieur. Mechanisch gezien was de nu 529 pk sterke motor met 605 Nm koppel uitgerust met het variabele kleplichthoogtesysteem, en voor het eerst bij een Lamborghini werden de remmen aangevuld met het ABS-systeem. De Diablo, die ook in diverse speciale en raceseries met 6-liter motoren werd gebouwd, bleef tot 2001 in productie en werd daarna vervangen door de Murciélago.
Diablo bracht beveiliging naar Lamborghini
De Diablo neemt een belangrijke plaats in de geschiedenis van Lamborghini in. Niet alleen omdat het een snelle en zeer prettige auto was en is om te rijden, maar ook omdat hij het merk een boost gaf in een moeilijke fase in zijn geschiedenis. De Diablo was zo'n 'robuust' model dat hij in de loop van zijn leven vier eigendomswisselingen overleefde en evolueerde van een snelle sportwagen naar een geavanceerde supercar om aan de veranderende eisen van de klant in het laatste decennium van de vorige eeuw te voldoen. Bevestiging van het succes van de Diablo is dat op het moment dat de productie stopte, de Lamborghini het grootste aantal had, met in totaal 2903 exemplaren.
Foto's: Lamborghini
Aantal geproduceerde eenheden (alleen hoofdversies):
- Diablo: 1990-1998, 873
- Diablo VT: 1993-1998, 529
- Diablo SE: 1993-1994, 157
- Diablo SV: 1995-1999, 346
- Diablo VT Roadster: 1995-1998, 468
- Diablo SVR: 1996, 34
- Diablo GTR: 1999-2000, 32
- Diablo 6.0: 2000-2001, 337
- Diablo 6.0 SE: 2001, 44
- Diablo GT: 1999-2000, 83
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in het Italiaanse merk Lamborghini? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Keyvany Lamborghini Urus Widebody als “Keyrus Black Edition”!
|
“Zero Fighter” Lamborghini Aventador van Liberty Walk!
|
Lamborghini Huracán STO: 1.339 kg ontmoet 640 pk!
|
30 jaar – de Lamborghini Diablo viert zijn jubileum!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
