tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 11 januari 2020 om 07:31 uur
Automobili Lamborghini introduceert de Huracán EVO met achterwielaandrijving (RWD): een lichtgewicht rijmachine met 610 pk (449 kW) vermogen bij 8000 tpm en een koppel van 560 Nm bij 6500 tpm, wat zorgt voor maximaal rijplezier met achterwiel aandrijving en dynamische besturing. Met een voertuiggewicht van 1.389 kg bereikt de Huracán EVO RWD een topsnelheid van 325 km/u en accelereert hij van 0 naar 100 km/u in 3,3 seconden. Ondanks uitstekende prestaties ligt de focus van de Huracán EVO RWD niet op topsnelheden op rechte stukken of ronderecords: met een uniek nieuw ontwerp toont de Huracán EVO RWD zijn doel als een instinctief op de bestuurder gerichte supersportwagen.
Rijplezier zit in je bloed
“De Huracán EVO RWD geeft de bestuurder volledige controle over het voertuig: de hardware creëert de rijervaring”, legt Stefano Domenicali, voorzitter en CEO van Automobili Lamborghini, uit. “Dit voertuig herinnert de bestuurder aan de oorsprong van de Lamborghini-techniek: de bestuurder staat centraal in de prestaties van de Huracán EVO RWD en krijgt onmiddellijke, oprechte, emotionele feedback. Als het om prestaties gaat, vertrouwt de Huracán EVO RWD op de harmonieuze eenheid van mens en machine: de rijvaardigheid en de mechanica van de Huracán EVO RWD zorgen voor een perfect uitgebalanceerde rijdynamiek, merkbare feedback en pure prestaties. De Huracán EVO RWD upgradet de V10 Huracán-modellen met een variant die zowel nieuwelingen als mensen die op zoek zijn naar het ultieme rijplezier aanspreekt.”
Performance Traction Control-systeem (P-TCS)
De V10-motor heeft veel meer te bieden dan alleen de achterwielen van aandrijfkracht voorzien: het onvergelijkbare geluid van de atmosferische motor in combinatie met de speciaal op elkaar afgestemde tractiecontrole, die zowel in droge als natte omstandigheden voor een flinke dosis rijplezier en emoties zorgt. maar ook op sneeuw. Het nieuwe Performance Traction Control System (P-TCS) is speciaal ontwikkeld voor de Huracán EVO RWD en levert een krachtig koppel, zelfs tijdens koerscorrectie na driftfasen. Terwijl normale tractiecontroles een abrupte onderbreking van de krachtstroom veroorzaken en het voertuig volledig gestabiliseerd is voordat het koppel weer wordt vrijgegeven. wacht, P-TCS levert vooraf koppel om een harde koppelonderbreking te voorkomen en een betere tractie bij het verlaten van de bocht te garanderen. De P-TCS-interventie is gekalibreerd op basis van de Huracán EVO RWD-rijmodi, geselecteerd via de ANIMA-knop (Adaptive Network Intelligent Management – ‘Soul’ in het Italiaans) op het stuur.
P-TCS vermindert de slip op de achterwielen
In de STRADA-modus vermindert P-TCS de slip op de achterwielen om stabiliteit en veiligheid in elke situatie te garanderen. Met behulp van een proactieve strategie regelt P-TCS de koppelopbrengst op oppervlakken met weinig grip. In de SPORT-modus zorgt P-TCS voor maximaal rijplezier: het laat de achterwielen draaien tijdens het accelereren, zodat u gemakkelijk kunt driften zonder de veiligheid in gevaar te brengen. Het systeem detecteert situaties met een grote toename van de overstuurhoek en beperkt de koppelafgifte naar de achterwielen, zodat de bestuurder het voertuig onder controle kan houden en kan stabiliseren. In de CORSA-modus bereikt de juiste kalibratie van P-TCS precies de achterwielslip die de tractie en wendbaarheid van het voertuig bij het verlaten van de bocht optimaliseert en zo een prestatieverbetering garandeert. Met P-TCS is de controle-interventie 30% zachter dan bij het vorige Huracán RWD-model, wordt de tractie bij het verlaten van de bocht met 20% verbeterd en het overstuur met 30%.
Hybride chassis gemaakt van aluminium en carbon
Het Huracán EVO RWD hybride chassis is gemaakt van lichtgewicht aluminium en koolstofvezel met een carrosserie van aluminium en thermoplasten. Het drooggewicht van 1.389 kg maakt een vermogen-gewichtsverhouding van 2,28 kg/pk mogelijk. De Huracán EVO RWD is voorzien van een dubbele wishbone-ophanging met passieve schokdempers en een gewichtsverdeling voor/achter van 40:60. De elektromechanische dynamische stuurbekrachtiging LDS (Lamborghini Dynamic Steering) is speciaal afgestemd op de Huracán EVO RWD voor maximale feedback. De 7-versnellingsbak met dubbele koppeling zorgt voor de snelste schakeltijden en is voorzien van Launch Control voor maximale acceleratie vanuit stilstand. De 19" Kari velgen met speciaal ontwikkelde Pirelli P Zero banden zijn voorzien van geventileerde en geperforeerde stalen remschijven. 20″ velgen en koolstofkeramische remmen zijn optioneel verkrijgbaar.
Fris ontwerp voor pure prestaties
De Huracán EVO RWD zet het krachtige ontwerp van de V10 Lamborghini's voort met nieuwe kenmerken aan de voor- en achterkant die hem duidelijk onderscheiden van zijn zustermodel, de Huracán EVO met vierwielaandrijving. De Huracán EVO RWD heeft een gedurfd ontwerp, aangevuld met een nieuwe frontsplitter en verticale vinnen in de verbrede, omlijste luchtinlaten vooraan. De achterbumper in hoogglans zwart is voorzien van een nieuwe diffuser die alleen wordt gebruikt op de Huracán EVO RWD. Binnenin kunt u met het 8,4″ HMI-aanraakscherm in de middenconsole alle voertuig- en connectiviteitsfuncties bedienen, zoals telefoongesprekken, internettoegang en de integratie van Apple CarPlay of Alexa. Het Lamborghini Ad Personam-personalisatieprogramma biedt talloze kleur- en bekledingsopties voor zowel de binnen- als de buitenafwerking, waardoor eigenaren van een Huracán EVO RWD hun nieuwe Lamborghini kunnen aanpassen aan hun persoonlijke smaak. Om de vorm van het voertuig te benadrukken, werd de nieuwe Giallo Belenus-lak (geel) ontwikkeld, samen met een speciale leer- en alcantara-tint voor het interieur, die de nieuwe exterieurkleur weerspiegelt. Prijs en marktintroductie van de Lamborghini Huracán EVO RWD De eerste klanten kunnen in het voorjaar van 2020 hun nieuwe Lamborghini Huracán EVO RWD in ontvangst nemen, voor een prijs van 159.443 euro (adviesprijs, exclusief belastingen).
(Foto's: Lamborghini)
Technische gegevens – Lamborghini Huracán EVO RWD
| Chassis | Hybride aluminium/koolstofvezelchassis |
| Lichaam | Buitenhuid gemaakt van aluminium en composietmaterialen |
| arm | Aluminium dubbele wishbone-ophanging |
| Veren en dempers | Stalen veren en hydraulische dempers, elektromagnetische demperbediening “MagneRide” optioneel |
| Elektronische stabiliteitscontrole (ESC) | ESC/ABS-karakteristieken kunnen via ANIMA worden ingesteld, ESC kan worden uitgeschakeld |
| stuurinrichting | Elektromechanische stuurbekrachtiging, Lamborghini Dynamic Steering (LDS) met variabele stuuroverbrenging optioneel |
| remmen | Hydraulisch dubbelcircuitremsysteem met vacuümrembekrachtiger, aluminium remklauwen met acht zuigers voor, aluminium remklauwen met vier zuigers achter |
| remschijven | Speciaal gevormde stalen remschijven, inwendig geventileerd en geperforeerd ∅ 365 x 34 mm voor, ∅ 356 x 32 mm achter |
| Banden (standaard) | Pirelli P Zero 245/35 ZR19 (voor) 305/35 ZR19 (achter) |
| Velgen (standaard) | 8,5J x 19" (voor) - 11J x 19" (achter) |
| spiegel | Elektrisch verstelbare buitenspiegels |
| Airbags | Grote tweetrapsairbags vooraan. Grote zij-airbags. Knie-airbags voor specifieke markten. |
MOTOR
| Type | 10 cilinder V-ontwerp, 90°, IDS + MPI dubbele injectie |
| hoedanigheid | 5204 cm3 |
| Boring / slag | Ø 84,5 mm x 92,8 mm |
| Regelklep | Inlaat- en uitlaatnokkenassen met traploze afstelling |
| samendrukking | 12,7: 1 |
| Max. Vermogen | 449 kW / 610 pk bij 8.000 tpm |
| Max. Drehmoment | 560 Nm bij 6.500 tpm |
| Emissieklasse | EURO 6 |
| uitlaat nabehandeling | Twee katalysatoren met lambdaregeling |
| koelsysteem | Water- en oliekoelsystemen |
| motormanagement | Bosch MED 17 master-slave |
| Het smeren | dry-sump smering |
AANDRIJVING
| Type | achterwielaandrijving |
| krachtoverbrenging | 7-traps LDF-transmissie met dubbele koppeling, schakelkarakteristieken selecteerbaar via ANIMA |
| Koppeling | Dubbele plaatkoppeling ∅ 187 mm |
PERFORMANCE
| topsnelheid | 325 kmh |
| 0-100 km / u | 3,3 s |
| 0-200 km / u | 9,3 s |
| Remweg (100–0 km/u) | 31,9 m |
AFMETINGEN
| Wielbasis | 2.620 mm |
| lengte | 4.520 mm |
| Breedte | 1.933 mm |
| Breedte (inclusief buitenspiegel) | 2.236 mm |
| hoogte | 1.165 mm |
| Voorste spoor | 1.668 mm |
| Spoor achter | 1.620 mm |
| draaicirkel | 10,9 m |
| Gewicht (droog) | 1.389 kg |
| vermogen-gewichtsverhouding | 2,28 kg / pk |
| gewichtsverdeling | 40% (voor) – 60% (achter) |
CAPACITEIT
| brandstof | 83 liter |
| romp | 100 liter |
| CONSUMPTIE | WLTP-cyclus |
| gecombineerd | 13,8 l / 100 km |
| CO2 uitstoot | 330 g / km |
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het merk Lamborghini? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
Lamborghini Huracán EVO RWD (LP610)
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
